车子是17号到的家里，因为本人工作原因没办法到昆明杜卡迪店里提车，所以只能委托发下来，这几天云南一直在下雨，一直到昨天终于放晴了，骑着它去山路浅浅的压了一圈说说驾驶感受吧，当天到手的时候还不知道怎么调模式，店里面帮我调的旅行，而不是运动模式，因为没骑过这么大排量的车，当时候说句心里话还是有点忐忑的，但是当我放开胆子骑上去以后感觉操控好灵活啊，简直和我骑过的CBR300几乎一样灵活，这真是让我意想不到，瞬间对欧洲车的好感上升了一个档次，声浪也就不说了，好特么暴躁的声浪，别人都说散，难听，只能说他们不懂杜卡迪我也不想和他们争论自己喜欢就好，昨天骑到山上开启运动模式，因为磨合期没敢拉太高的转速，但是动力果然和很多车友们说的一样，3000转以下就是个懒洋洋的家伙，似乎懒得不想动，超过了3000转以后逼近4000转动力马上展现出摧枯拉朽一般力量拉着你往前冲，就怕你不敢扭，没有它不敢跑结果我低头一看，已经160多了，赶紧刹车，鲍鱼真的名不虚传，咬合力无可挑剔真感觉这钱没白花，有这样的刹车效果信心十足，骑着小怪兽压弯一旦你找到入弯的节奏，那将是无比的顺滑与稳定，给人的感觉是在太棒了，只是本人技术不够还不能压满胎，DTC的效果也是第一次跑山就发挥了它的威力，在一个弯道过弯时候忽然碰到一辆救护车在弯道超车，当时我的速度有60多码，救护车突然出现让我有点措手不及只能重刹，后轮突然间开始出现摇摆和打滑，就在我以为可能要侧滑的时候屏幕亮起了DTC介入信号灯，车子瞬间就从打滑的状态下稳定下来，这让我觉得高科技真是能减少我们的生命威胁，这钱没白花是我的第一感觉，我尤其推荐新手买大排一定要买ABS带DTC的，给人的感觉太棒了，再说说减震，减震不知道什么品牌的，好像是杜卡迪原厂的，不过这个减震很不错，城里面骑行过减速带不会非常颠，在城外压弯就算你小热血的压弯也毫无问题，支撑性非常到位这个很赞，离合对于我个人来说我没调，但是我觉得不算是非常紧，城里面也不会太累，当然这也和每个人的手力和城市的拥堵情况来决定，目前我对821印象最差的，可以说每个车友都讨厌的就是这个挡泥板，下雨就是一身泥，哈哈哈，不过为了好看就不管他了，毕竟下雨我也不骑车，821小怪兽这款车自己骑了200公里目前山也跑了，城市里也代步了，目前驾驶感受就是这些，希望不足之处请大神多多指教，过几天关单到了就去上牌，希望各位车友骑车注意安全，还没有车的车友们努力赚钱买自己心中最爱的它

当时发过了，到车的那天，心情无比激动

看到它真是太激动了，和媳妇两个人拆箱子

拆了一个小时，终于拆出来了

马上就骑着车子和朋友当天和我们一起提的GXS250R去加油了，路上回头率十足

镀晶和降低了一点坐高，本身170，虽然810骑着没什么压力，但是感觉脚太累了，所以降到了785，舒服了非常多

前后鲍鱼手把的握感非常不错，个人非常喜欢，尾灯也很漂亮

昨天压弯出去拍的，个人技术不行，但是安全就好，希望各位车友喜欢

最后来个认证，非常开心加入杜卡迪大家庭，希望能和大家一起讨论与成长，在骑行这条路上共同前行