此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。

说来惭愧，提车已经半年了。刚一提车就想着写写自己选车买车的经历供大家参考，因为这个选车的过程实在是太纠结太纠结了。可是，因为工作忙再加上自己懒，一直未能动笔。这几天比较闲，终于能坐下来讲讲我的心路历程了。（指灯发誓，保证是真感实受！）

首先，说说山海T1的选车经过。对于许多消费者而言，这是一段既充满期待又充满较量的旅程。首先，我之前的座驾是一部2009年的起亚佳乐，那可是原装进口的噢，开了十几年一直没啥大毛病，也很实用。本来想一直把它开到报废拉倒了。

2024年底，无意之中在路上看到了一辆深蓝S05，马上就被它那时尚动感的外观吸引了，再加上国补在2025年继续实行，随之我便有了换车的打算。于是乎，就像突然中了魔一样，在网上各种查、各种比，白天晚上的看汽车之家、DY、DCD......因为媳妇有一辆纯电海豚，考虑到有外出需求，我把目标定在了增程或者插混SUV上（增程、插混、纯电、燃油的各种利弊当时也非常非常纠结，那些博主们各说各的道理，让我莫衷一是，总之最后还是把目标定在了插混、增程上）。

然后，就是各种试驾，首先是深蓝S05试驾了2次，外观内饰功能性都特满意，唯一的一点就是增程款比纯电款还贵，这一点有点不符合常理，于是就犹豫了。这一犹豫不打紧，后边的可选目标可就多了，先后和媳妇试驾了——深蓝S07、启源Q05、长安UNI-Z、蓝电E5、吉利星舰7，总的来说这几款优缺点都很明显，我更倾向于长安UNI-Z和星舰7，但是最大的问题是它俩的悬挂实在是太软，路感非常不好，有明显的船感。蓝电E5其实开起来很不错，优惠力度也大，可是一联想到脚踩风火轮的那哥们，我还是没胆买。

直到有一天看到山海t1头上，原来它才是我的“梦中情车”。说实话，有一次在网上看到过T1，可当时人家说这个T1是个大肚子（电池突出），我觉得很要命，于是就没继续往下研究，以至于我还以为捷途和捷达有什么血缘关系，哈哈哈......我记得后来刷到一个视频，内容是几款方盒子的对比视频，突然发现T1原来这么帅，于是我开始深入了解它：（以下为引用内容）作为奇瑞旗下捷途汽车推出的插电混动车型，山海T1以其独特的“方盒子”设计、混动技术优势和精准的市场定位，吸引了众多消费者的目光......打住打住，实际上概括起来T1吸引我的几个要点是：15万左右的售价、四叶草矩阵大灯、奇瑞鲲鹏C-DM超混、高强度车身、较高离地间隙、内放电（高配版）、6.6kW外放电、双层夹胶玻璃、防晒隔热技术、原厂脚踏板、超高得房率......这些东西单拿出来可能稀松平常，但是都凑到一起你能受得了？于是，马上和媳妇奔赴4儿子店，不出意外，媳妇一眼相中，剩下的就是价格问题了。

本来想选黑色或白色，但是都没现车，最终选了雪山银，现在看来这个颜色还是比较有质感。

2025年1月18日，经过几轮拉锯，最终谈到现金优惠1.9万、12万贴息贷款、保险4500、免上牌费，国补自己搞。自己当时比较满意，但是跟现在肯定没法比了，只能呵呵一声了！对了，提车的时候还有个小插曲。洗完车我检查的时候，偶然发现车机上的流量记录竟然已经有5个G了，而且顶棚上还有点污渍，于是我提出质疑：这是辆展车！给我换辆车！当然，销售肯定是矢口否认，而且已经开完发票，没法再换车。最终经过谈判，他们让我挑一件抽奖的奖品，我看着车也没啥问题，就挑了个米家的洗衣机。

因为那个小插曲，在给我们搞提车仪式的时候，销售和我们脸上都没了笑脸。哈哈哈

下面说说山海T1半年、1万公里的使用感受。我可以负责任的说，相当不错，一点都没后悔。首先，当然还是它的颜值，外观设计时尚大气，线条流畅，车身尺寸适中，既展现了SUV的硬朗风格，又不失城市用车的灵动。内饰方面，采用了高品质的材料，细节处理得非常到位，特别是舒云座椅非常舒服，给人一种温馨而豪华的感觉。

与旁边的雷克萨斯570相比，气质一点都不落下风！

在驾驶体验上，山海T1的动力表现充沛，加速顺畅，悬挂系统很有韧性，过滤路面震动的效果显著，驾乘舒适性极佳。空间方面，山海T1的表现非常满意。无论是前排还是后排，都能享受到宽敞的乘坐空间。后备箱容量也很大，能够满足家庭出行的各种需求，得房率很高。

这是春节往返河南的单次里程。

其他的优点各种评测文章都很全，这里不再赘述。我想说的最关键的是亮点。一个是能耗：我怎么也没想到这么大个方盒子能耗竟然能做到如此低：日常城区通勤用纯电，实测冬季1、2月份续航100公里，现在春夏时节续航140-150公里，开空调的情况下百公里电耗15kw/百公里续航达成率很不错。半年里开过两次1000公里的长途（山东—河南），全程高速，满油满电跑了1200公里，百公里油耗6个多点，实在是低得出乎意料。第二个是它的使用场景非常丰富：无论是城市通勤、长途旅行，还是露营、走烂路，都能轻松应对。特别是露营，得益于它6.6kw外放电、2kw内放电，使得露营变得轻松可得，火锅、电烤炉、煮茶、煮咖啡、照明，甚至插个电风扇、电暖气都是轻松拿捏。我特别留意了一下，四口人吃一顿火锅+煮茶+煮咖啡，用了8%的电量。另外驻车空调、大床模式也很实用，两个孩子睡车里，我和媳妇睡帐篷，据孩子第二天讲，非常舒服，空调一晚上只用了15%的电。

惬意的咖啡时间。

黄河边露营。

第一次在外边过夜，体验感超棒！

此外，山海T1的索尼音响非常适合我的听感，层次分明、有质感（有的人说低音不够，我倒觉得刚刚好，低音太重了会觉得累），听时间长了耳朵一点不感觉累。

帅就完了！好多不认识这车的人都说这车得20多万吧？哈哈哈

对了，还要说一下当时困扰我的大肚子问题：电池突出。经过仔细观察和对比其他车，我发现有的车虽然电池看起来不突出，但是离地间隙小啊，它只是把包边给做低了，看不到电池突出而已。我的结论是离地间隙才是硬指标，T1的电池离地间隙22cm，我觉得是足够了（当然玩中、重度越野肯定还是不放心）。

最后吐槽时间，人无完人，车无完车。我最不满意的主要有以下几点，不知道以后会不会改进：1、强烈谴责车机互联不支持小米等手机，我想问一句厂家，难道只有苹果、华为才配开这车吗；2、有些细节设计不合理：比如遮阳帘，只要锁车遮阳帘都会关闭，下次上车还需要再打开遮阳帘。如果我想一直开着遮阳帘怎么搞？厂家能告诉我吗？3、手机app不好用，打开做不到秒开，而且每次手机操控车辆都在那转半天，甚至有时还会失败。我媳妇的比亚迪app可比你们快多了。你们能下点功夫优化一下不？4、周边配套出的太慢了，4月份众筹了小书包，说是5月中旬发货。结果后来说5月底，又推到6月中旬，结果现在6月马上结束了，也还没见到影子呢！

OTA后有个功能特别好，就是车窗透气。可以让小捷可以直接操作。

好了，啰啰嗦嗦说了这么多，总的来说就一句话，选山海T1我不后悔，它带给我的体验是独一无二的！