汽车之家|50块一斤的肉馅五，是什么让我放弃ATS选择了它？|荣威RX5/RX5新能源|论坛

Part1.花头前言

国产车一直以来都饱受争议，一面是高颜值高性价比，另一面是小毛病繁多。
但随着国产车技术不断的进步与提高，加上车企对消费者需求与售价的准确拿捏，国产车逐渐受到越来越多人的青睐，占领了大半个热销榜。
而在近几年，互联网汽车的热潮兴起，车企都纷纷向着智联科技这方面走。
作为中国首款搭载互联网黑科技的荣威RX5怎么样，“斑马智行”互联系统是否好用等等，相信有很多朋友们正期待着这些内容，本期我就将以车主的身份告诉你。

购买荣威RX5前，最初预算在30w左右。由于是家中第二辆车，考虑了实用的别克GL8，可想到自己还年轻，不愿意成为“老司机”。接着转眼看向了豪华品牌中级车，几乎将这些4s跑了个遍，在A4L与ATSL之间徘徊了数月。
或许到这里有人会不解为什么有这预算还要去选择荣威？其实最开始我也不会去考虑，毕竟像BBA哪怕是低配光一个logo就能挽回颜面。可是生活在魔都，被沪牌所限制，最终还是妥协留出了10w来拍沪牌。
就在预算降低选择困难时，荣威RX5上市了……国内首款互联网汽车的“噱头”着实吸引了我的注意，本报着看客的心态随便看看，结果谁知就此被圈粉。

Part2.外观设计

选车重要因素就在于第一眼，作为上汽首款“律动设计”理念的RX5显然在颜值上占据了优势。
车身采用大量黄金比例，加上是前任德原朗的高级设计师操刀，因此外观不像是国产车，更赋德味。
中庸的前脸也符合各年龄层的审美，既有潮流现代感，又不会显得过于浮夸。

除此之外，全车原创设计感十足，尤其是车尾舒展的设计，一改国产车之前给人虎头蛇尾的感觉。
尾灯类似俩把小提琴，整体效果算不上惊艳，可是却十分耐看。
转眼看全新A6的尾灯，是不是感到了几分相似？

点亮头灯，可以看到前面的镀铬进气格栅与头灯LED灯带融为一体，细节到位，看着就舒服。
当时选择顶配的原因之一就是为了这款如意LED头灯，因为中低配都采用的是卤素头灯。
这点需要批评，好歹也应该配个氙气头灯。

起初还以为这款LED头灯是矩阵式的，但其实是我想多了，是由远近光各4只LED灯泡组成的。
不过这都不要紧，毕竟笔格与亮度足以满足所需，配上米其林的18寸大脚国际范有没有！

荣威RX5定位于紧凑型SUV，车身尺寸虽然不大，但两米七的轴距却领先同级别对手。

车身侧面双腰线设计从车头延申至车尾，并勾勒出一凹一凸的立体效果，似乎设计师还想为它填上一抹运动气息。

双色18英寸轮毂样式相对保守，但长期下来个人觉得也十分耐看。
搭配米其林浩悦轮胎，在非运动系列中算是较为高端的了，能兼顾舒适的同时不会降低操控性。

全景大天窗尺寸够大，因此也存有一定故障率。
我在购车后一年内便出现了天窗异响的现象，直接走质保更换了天窗总成。
这方面也不能指责什么，毕竟目前而言配置全景大天窗的车型都会存有此类现象。

Part3.内饰空间

来到内饰，简洁科技感是吸引我去买它的另一个原因。
而且在你所能看到、摸到的地方全部采用了软性包裹材质，用料下了本。

方向盘握感舒适，搭配上金属饰条的装饰，造型也上档次。
如果说缺点，那么这都顶配了连方向盘加热都没有配备始终说不过去，于是就自己又包了一层Alcantara翻毛皮。

此外，顶配还配备了换挡拨片，不过对于我来说使用的机会比较少，毕竟上海这路况，激情不过3秒。

7英寸行车显示屏结合传统机械仪表盘，基本所有信息都能展现出来。

形似wow的10.4英寸中控大屏带有互联黑科技的“斑马智行”系统，通过语言就可以操控空调、天窗、导航等功能，十分方便。
顶配还有360全景影像，画质够用，类似于视频的标清版本吧。
在这个抢车位的时代很有用，什么黑暗的小角落都可以独自完成停车，小区保安都服我的技术。

在量产车还没上市前原型车都配备了三屏互联科技，就是液晶仪表盘+中控大屏+流媒体后视镜，三者信息互通；
结果量产后就给减配了……那么只好后期改了。

大天窗必须有！虽说白天没几片云，傍晚没几颗星的，但偶尔开一次还是美滋滋的。
原厂的红色内饰座椅，开始看总觉得炸眼，但年轻的内心总是***气一下的。

虽然定位于紧凑型SUV，但后排空间十分充裕约有近3拳的腿部空间表现，但相对也牺牲了部分后备箱容积。
不过平时也不载什么大件，这不还可以4:6比例座椅放倒嘛，再不行车顶加个行李箱呗。

Part4.驾驶感受

驾驶感受前先介绍一下，荣威RX5汽油版分为20T(1.5T发动机)与30T(2.0T发动机)，30T顶配车型还配由路虎同源的四驱系统。
这套四驱系统为适时四驱，日常驾驶也用不上，偶尔倒库遇到坎了我才会手动开启一下，并且当车速上60迈后四驱将自动关闭。

高低配的车型均采用的是双离合变速箱，只是20T的是干式7档的，30T则是湿式6档的，相对更耐用一些。

选择这样一台SUV自然是为了舒适而来的，不过RX5这块在我在心里或许只能打个80分，下面听我徐徐道来。
首先是隔音，冷车起步的声音较大，当车速上80迈后胎噪与风噪也会随之增加；
其次是悬架，作为家用舒适定位的SUV，悬架显得偏硬了，以至于路感过于清晰；
再者就是变速箱，这套双离合在拥堵路段或者急加速情况下会出现明显顿挫，感受不是很好。

起步肉也是双离合的一大通病，但实际驾驶过程中我找到了小窍门，只需在起步前轻点油门给到信号，那动力响应还是随叫随到的。
并且双离合换取了更低的油耗和更快的换挡，据20T的车友所讲，综合路况油耗基本保持在7-9个油；而30T会高出一些，综合路况油耗在10-12个油左右。
没有完美的车，就是看你能不能接受这些小毛病了。