这两天我无聊的比较了一下这两款发动机，从数据上，到厂家的介绍，都看了看，以下是我的理解，沈阳航天97年从三菱公司引进了这个4G6系列包括4G63这个2.0的发动机的流水线，开始下线生产，而且我看了看厂家的首页，到目前为止，只有少的可怜的这两三款系列的发动机在生产，但是网页做的很严谨，估计厂家也很正规，规模并不小，值得注意的是，网页的介绍最后一条，注明了国内只有沈阳航天可以标注三菱的发动机标示。98年，三菱公司把旗下的4G94这个2.0的流水线卖给了东安三菱公司，东安开始生产，看了有些评论，称三菱公司很阴险，它把两款同排量的发动机卖给不同的厂家，让两个厂家都积极的和自己合作，生怕被对手压制住，这样三菱就能获得更大的利润，于是我开始从网上想查明为什么三菱母公司有两款同排量却不同型号的发动机，查询未果。看了看东安三菱的网页，哇，发动机的系列很多啊，怪不得上市了呢，而且东安三菱注重介绍的是它自己生产的4A9系列，这是三菱和德国合作研发的一款新型发动机，三菱公司授权给了东安公司生产，目前这个发动机国内很多正在用，比如中华系列。海马丘比特，还有风行景逸系列，目前应用4G94D的发动机的车，只有帅克，还有风行菱智M5系列的2.0升排量的车，于是又开始看这两个论坛的评价，唉，工薪阶层想买个车容易吗，菱智的论坛里对这个发动机的油耗非常的不满，几乎都在12个以上，13，14个很常见，把我吓坏了，再看看帅客的论坛，也是写的油耗偏高，不过有争论，不像菱智论坛那么齐刷刷的喊声一片，看来某网站专业的评论圣达菲的这个4G94D的发动机，称是升级换代产品，原因呢，解释的是由4G63的SOHC的单凸轮变成了4G94D的DOHC的双凸轮，这就叫升级了吗？仔细一查，瞎扯！现在丰田，日产，马自达等公司还在争论谁更先进，他们都在用自己觉得先进的凸轮轴技术，SOHC和DOHC都有，弄得我这两天很纠结，去华泰的官网查查，这两款发动机还都在使用，并没有说完全淘汰4G63S4M，估计4G64d的油耗肯定比4G63高，可是变速箱和发动机的配合肯定要好，估计等我年后买车时候，可以随便所选，大家说说我应该选哪种呢
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