以前对红旗汽车关注的比较少，随着时间的变化，我发现公路上出现的红旗汽车慢慢多了起来。有一次驾车回老家的村子，我驾驶的是轿车，农村的公路都比较窄，对面来了一个白色的SUV，由于公路窄不好错车，而两侧是马路牙，轿车下了公路就会拖底盘。而白色SUV车主下来看了一下，便直接把车一侧开下公路，我向前行驶通过后，只见白色SUV一踩油门就从马路牙回到了公路上。我在白色SUV的尾门上看到上面是红旗HS5，那是我和红旗HS5的第一次近距离接受。后来在小区的地下车库也见到过两辆黑色的红旗HS5，只不过相比较目前在售的红旗HS5，它们都是老款了。新红旗HS5是2023年5月上市，去年底在公路上见到过新款的红旗HS5，和老款相比变化比较大，这次恰逢周六，便抽出时间近距离感受一下新红旗HS5。

外观方面，新红旗HS5保留了老款HS5的轮廓，变化较大的是前脸部分。外观采用最新的家族式设计，全新直瀑式格栅不但品牌辨识度高，也让整个车头更有厚重感也更霸气，远处看有着属于SUV那种比较强的气场。格栅内使用双层设计，外面采用竖直的镀铬饰条，下方采用黑色钢琴漆网格搭配镀铬点阵式的细节元素，细节的把控十分到位。前灯组为分体式的设计，上方是LED日间行车灯采用飞翼式的造型，内部结构看上去比较复杂但不凌乱。远、近光灯在车头下方是传统车型雾灯的位置，这种设计目前比较流行，好处是抬升了视觉中心，让前脸看上去更厚重。车侧相比老款它的前翼子板、侧裙和轮眉进行了稍微变化，上扬的腰线营造出俯冲的姿态，看上去优雅不失运动风格。车尾造型看上去比较圆润且饱满，尾灯采用了贯穿式设计，中间有一条镀铬饰条贯穿，显得十分精致。后保险杠包围设计的富有运动感，下方采用隐藏式排气。

内饰方面，红旗HS5中控台采用环抱式的设计，优雅流动的线条从前车门延伸到中控台，可以明显看到前排座舱的环抱感。内饰布局合理，上下层次分明，整体来看也有一种豪华感，在用料做工上经常触摸的位置使用了皮质材料。车内比较显眼的就是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，组合而成了大连屏。全液晶仪表盘内部功能丰富，显示参数清晰。中控屏幕为触控式操作，系统流畅，使用起来灵敏度高，在驾车过程中可以和中控屏幕语音交互来控制车辆部分功能。方向盘采用三辅式造型，周围有皮质或真皮包裹，有着不错的握感，两侧加入多功能按键，高配车型在底部配备方向盘拨片，非常方便日常驾车使用。中控台并非全部电子触控，空调系统采用旋钮加按键的机械式控制，操作起来更直接，旋钮中间有数据显示，实际用起来十分顺手。主驾驶和副驾驶中间的部分更为简洁，电子换挡杆小巧精致，有着不错的手感，中高配车型在电子挡把前方设有手机无线充电功能。

红旗HS5的座椅坐垫厚实，软硬适中，靠背两侧凸起对身体有着很好的包裹感，坐垫对腿部的支撑力也很不错。除了入门版，座椅在材质方面使用了皮/Alcantara混搭材质，坐上去能感觉到触感，也增加了防滑效果。座椅细节上还进行了菱形缝线和打孔处理，在座椅功能上，主驾驶和副驾驶支持电动调节，并在中高配车型上加入了前排座椅加热和通风功能。HS5后排座椅的做工和用料和前排一样扎实，坐垫长度和柔软度都十分合理。空间方面HS5轴距2870mm，腿部空间非常宽敞。舒适性上后排座椅支持角度调节，中间扶手和头部可以调节的头枕。后备厢空间表现也不错，整体十分规整，两侧有网兜，还配备了遮物帘。加上后排座椅可以比例放倒，还可以进一步增加后备厢空间。

红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。发动局布局为横置，缸盖材料和缸体材料均是铝，有着轻量化和较好的散热效果。发动机最大功率185千瓦，最大马力252匹马力，最大扭矩380牛·米。

红旗HS5定位中型SUV，厂商指导价：18.38-24.98万元
实拍展车为：2023款 2.0T 旗享Pro版；实拍试驾车为：2023款 2.0T 四驱旗领Pro版