在之家做了N年的资深潜水员，阅帖无数，但以前甚至从未想过要注册一个账号，哪怕现在发帖这个账号注册的时间也不长，也几乎没有登陆过，更不谈留言，现在回头想去，对自己这种只知索取，不知回报的行为甚是惭愧。但现在我决定改过自新，重新做人，不能只知道学习别人的经验、教训和知识，而却对广大对我买车、用车、保养都有着巨大帮助和贡献的车友完全没有一个交代。汽车之家论坛就是一个这样的淳朴而干净的地方，让广大车友可以不带任何目的在一个自由的空间里讲述自己与车的故事，分享自己的喜悦，无私的解惑、答疑，提出自己的问题和困难，也会有其他的车友热情的帮助，这些一直都让我非常感动和感激，毕竟自己的很多疑惑和困难也是在汽车之家上得到的答案，故今日决定以发此贴来抢救懒癌晚期的自己，同时也是纪念我08款雅阁这些年兢兢业业的无私奉献。
    
    09年大学毕业后，看着同学们找工作的找工作、考研的考研，自己心里也着急，成绩一般就不想考研的事了，还是尽早找到工作拉倒，就按着所学专业在武汉某个大型国有制造厂找到了人生的第一份工作--质检工程师，当然，那时还没买车这个想法，毕竟不是土著居民，第一步应该是解决房子的问题。但在工厂工作了两个月之后，每天听着机器的轰鸣（类似迪厅，自行脑补）、过于清闲的工作（每天最多工作一到两个小时，但其余的时间必须在厂区办公室待着）、国企效率的低下和不到两千的收入，让我顿时对这种一眼能看到退休的生活绝望了，再加上武汉的房子跟老家比起来实在是太贵，最终还是觉得无力承担，卷铺盖回到老家孝感，于同年底找了一份旱涝保收的工作，糊口度日。
    
    其实早在08年在上大学的时候就拿了驾照（C照），但因家里的交通工具只有自行车，时间长了就不知道怎么开车了（回头看去，其实在驾校学习驾驶的巅峰时期也不能单独上路，手艺还是太嫩）。但回到老家工作后，因工作原因经常开车（特别经常，每天五六个小时），手动挡桑塔纳，窗户还是手摇的那款，确实是好车，档位那是非常的清晰。刚开始的时候，瘾是很大的，恨不得值夜班就在车上睡了，只要有机会，干什么事都要开上车，就这样，靠着激情和年轻人的反应，也就一两个星期，就已经可以比较熟练的在城区驾驶了，当然，那时的驾驶经验还是挺欠缺的。现在总结起来，一个好司机标准其实很简单，就是各行其道，不要作出让别人无法预知的事就好了（虽然很多人都做不到），扯远了。但同时，那段时间的手动档也把我开烦了。
    
     父母看到我这么喜欢汽车，为了照顾我的情绪（当然，我也没有生拉硬拽满地打滚，但情绪这个东西，父母是看得出来的，在这里再次感谢我的爸爸妈妈），又想着反正回到老家压力就没有在省城那么大了，买个车逢年过节、出去游玩也方便。得到父母的肯定之后（原谅我是个贪图享乐的啃老族），我就正式开始接触汽车之家网站了，泡各种论坛、看各种大神的评价和口碑，最后得出的结论是，之家是要看的，但是不能看的太多，看多了就什么车都买不成了，随便哪款车也没有完全没差评的，而且都是差的令人发指的那种～～最后想着，反正现在的车质量都过了关，只是根据每个人都用车习惯的不同，和厂商品控的问题，略有区别，导致后来的用车体验五花八门（就好像上次某新闻里播的，一个女的买了个宝马，出门没多远车熄火了，找人大闹4s，发现原来是车没油了）。个人认为，欧美车比较适合有钱有闲的，日系车比较适合工薪阶层的老百姓（个人观点，不特指任何国家、地区和特定目标）。
    
    关于选车的配置，我只有两点要求，一是档位的问题，因为摇了一年多的手动挡，已经到了看见手挡就想吐的地步，目标就是自动挡。二是空间，因为个子比较大，身高接近190，体重200+，一般的A级车是不行的，当时觉得SUV价格也高，保养费用也高，油耗也大（当然，这个结论现在证明是错误的），而且还没有流行起来，就没有考虑，其他的都无所谓。我是个实用主义者。所以目标就选定在了B级车（C级D级就不想了，工薪阶层，经济条件不允许），本来期间犹豫过Passat（应该是“领域”那款，说来话长，略去）的，但不喜欢涡轮增压，2.0的又是四档自动挡，档位太少，传说还有烧机油的问题，作为老百姓，当然是想省心点了，就买口碑最好的日系三杰其中之一吧，也就是雅阁、天籁或者凯美瑞。
    到武汉看了实车（那时孝感还没有几家4S），凯美瑞头部空间有限，而且是个4at，直接就没看了，空间对我来说是第一条件，这个条件不符合实在是没法继续考虑，剩下的选择只有两个了，天籁和雅阁，说来惭愧，我当时根本就没有考虑这两个车哪个更适合我，我的条件很简单，谁有现车，我就买谁～～～见笑，答案大家都知道了，雅阁有，就于10年12月提了雅阁2.0的中配，价格好像是18w多，具体记不清楚了，超级急性子，哈哈。
    
    回忆起那个时候，真的是很高兴，车的配置也很高（我自己觉得，壕请勿鄙视），啥都有，真皮、小天窗、自动空调、氙气近光灯、大灯清洗、6碟cd，2800的轴距，150+匹的马力，5at，油也只是需要93#即可，宽敞的无话可说，连后座我坐着也是一点问题都没有，这是很多车都做不到的。但缺点也有，一是硬件上的，没有彩色中控显示屏，没有行车电脑，没有usb，没有esp，虽然迄今为止没有出现车辆不可控的情况，但这种配置本来也是防患于未然，有总比没有好，简配得不应该，就像大桥的护栏，没人去扶，但也不能不要。也许那个时候esp没有流行起来吧。所以说，屌丝的适应能力是很强的，会不断的告诉自己，这也是无所谓的，通过这种长期的心理暗示，就会觉得，好像确实无所谓～～～到目前为止已经拥有过三台车，第一个原则就是不改装电路，比如说加个导航或者行车记录仪什么的，对我来说不可能，原装电路什么样，用十年也是什么样。第二个原则是不装方向盘套和坐垫之类的东西，想想有的车主花钱买了真皮，但一直开到换车，屁股都不知道真皮什么滋味，把皮沙发的第一次留给下任车主就觉得悲哀，同时也会影响安全性。
    
    再就是产品品质的问题了，我说的不是动力、操控、舒适之类的，那些是玄学。我相信，50+以上的车确实有差异，但没达到这个价位的就没什么好讨论的。也是因为工作原因，接触过不少豪车，辉腾，奔驰S之类的车也开过，我都觉得大同小异，家用车对我来说更是差不多（音响倒是有点要求，只可惜那时候车载品牌音响还没有下探到这个价位区间），可能我是个木屁股，感觉不出来，对我来说属于不可描述之事，不可深究。
    
     问题有1、方向盘抖动。原地或者低速打方向的时候，方向盘很明显的一格一格的抖动，上两代的雅阁就没有这个毛病（上两代的雅阁我都长期使用过），但是方向盘明显比上两代的雅阁轻，这个问题买车的时候就有，小道消息是说广汽把助力的力度加强了而导致的（原理不懂）。2、刹车抖动。城区刹车没问题，但是在高速上刹车，刹车踏板和方向盘有明显的抖动，这个是四万多公里的时候出现的问题。以上两条应该是通病，这个车型多少都有一点，但我觉得还好，不影响使用。3、写这篇帖子的今天，首先要谢谢广汽宇田店帮我弄好车灯高度的蔡师傅，因为08款的雅阁不像现在的汽车，能够在车内调节灯光的高低，而是需要打开前引擎盖，用螺丝刀调节，而偏偏我的车调节螺丝给颠断了，问了好些地方都不能调，说是只能换灯光总成，今天到我们这的广本宇田店4s去做保养，我就随口一说，蔡师傅上来不到5分钟就解决了这个问题（下面有图），把灯光调好了，当然，是免费的。牛X闪闪放光芒啊。4、发动机怠速较低，抖动也较大，但是用油门将怠速稍提高到700-800转速的时候，就没什么抖动了，但4s说怠速调不了，无解。5、冷车启动有点怪怪的，就是冷车启动的时候，转速猛提，但到1100的时候会停顿半秒，再才到1400转。4s也不知道怎么解决，也不影响使用，无解too。
    
    除此之外，没有其他问题，不过此车的使用强度也不算高，六年了，66000KM+。迄今为止，除了雨刮和空气格之类的东西，只更换了一个电瓶（其实电瓶好像也算损耗件吧），而且更换电瓶，不是因为电瓶坏了，而是因为去年去正常保养的时候，某师傅说，你的电瓶启动电压只有8v了（好像是这个数，具体我也记不清楚了），应该更换了，万一打不着了呢？其实，除了有一次我把汽车电源打开，电加热忘了关，睡着了，导致汽车亏电之外，从来没有出现其他意外情况。但当时考虑到车也用了五年了，电瓶的使用寿命也差不多了，毕竟人家是专业的，应该听听他们的意见，仅此而已，其他的地方没有任何故障。车子升起来，看了减震底盘什么的，减震器没有任何油渍，行驶也是相当的平稳，也相当的“整”，过减速带的时候，就是“嘭”“嘭”两声，干脆利落，中控都说有异响，说有也是有点，毕竟那大一堆塑料，互相多少也有点挤压，今天回家的路上也仔细听了听，感受了一下，没听到任何的异响（中控异响好像都没有了，哈哈）。既然不是发新车贴，自然需要指出她的问题，但是其他的地方想了想，确实再想不到有什么机械和电子设备上的问题（还有一些细微的问题，以下图片会说），空调至今没整过也挺冷的，座椅加热挺热的，天窗总共用了不到十次，也不漏雨。到现在为止，我也是一直都在4s保养，雅阁的保养好便宜，4s保养才300多块（用的一般的机油），而且师傅们都很耐心，技术也不错，有问必答，因为我基本每次保养都是在现场看的，师傅们都很仔细，在这里赞一个，唯一的问题是车间不让我抽烟，哈哈。
    
     以下的照片，是本车最原始的面貌，即处于其最真实的使用状态的照片～～～～好吧，就是懒得收拾，哈哈，各位将就一下，虽然这车最近是媳妇在用，不得不说，我媳妇比我还懒，比我当年使用的时候还要乱，各位应当透过现象看本质，方能体会。