零跑B10以「15万级激光雷达守门员」姿态杀入市场，预计起售价15万元内，与银河E5（14.58万内）形成错位竞争。这场新势力与老牌车企的博弈，本质是「智驾普惠」与「实用主义」的路线之争。

零跑B10搭载禾赛激光雷达+高通8650座舱芯片，实现城区领航辅助，而银河E5仅配备基础L2功能。零跑通过自研算法+成本控制，将高阶智驾首次下放至15万内，后者则延续传统车企保守策略。

零跑B10采用后驱布局（132kW/160kW双电机），底盘经玛莎拉蒂团队调校，对比银河E5前驱单电机（160kW），操控体验更具可玩性。座舱搭载8650芯片+AI大模型，语音交互响应速度较银河E5的8155芯片提升3倍。

零跑B10首创洞洞板式「魔术拓展孔」设计，支持折叠桌板/车载冰箱等12种配件自由组合，秒变移动办公室/亲子空间/露营装备站，后排膝部空间达380mm。

这场对决印证了朱江明的判断：「当毛利相同时，配置更高者胜出」。零跑用B10撕开了智驾平权的裂缝，而银河E5则筑起了传统车企的护城河——15万级SUV市场，从未如此充满挑战性。