【写在前面】
终于得空坐下来写这篇用车分享，内容比较***，各位看官将就着看看～其实一开始并不太了解这个零跑这个品牌，有买车打算的时候我是在关注比亚迪宋Plus EV，也去试驾过，感觉各方面都还算比较均衡吧，周围人也都推荐我买比亚迪。不过我始终还是对宋Plus EV的底盘表现持保留意见，刻意营造的舒适化是用晃晃悠悠的悬挂换来的，而且陆续试驾过几次都发现这台车在过颠簸路段的时候底盘很散，跟“整合”这个词不太搭边，于是一直在观望中。

【初见零跑C11】
一次逛商场的偶遇零跑展厅，意外的跟C11结缘了。首先宋Plus EV和零跑C11这两台车价格是差不多的，配置方面也旗鼓相当，部分配置C11更胜一筹，最打动我的还是去试驾C11的时候这台车给我留下了很深的印象，一个是后驱的布局在弯道行驶的表现上确实是得心应手，底盘相对来说要比宋Plus EV板正很多，这个我在下文详细说说。
 

【用车体验——对操控和舒适都很满意】
前面说了，C11的整体操控感给我的感觉是很不错的了，前边的双叉臂悬挂对横向应力的支撑性很到位，这个电机也是后置后驱的布局，过弯的指向性是很不错的啦，这也是纯电平台的优势所在～说到纯电平台，就必须提一嘴零跑C11这个后排空间，首先地板肯定是纯平的，后排腿部空间很宽敞，坐起来是蛮舒服的，而且选装包里这个Nappa真皮座椅很顺滑，建议选上！平常家里就我和我老婆小孩三个人用车，后排基本都是儿子在坐，空间足够用了。

【用车体验——车机系统功能不少，但仍有提升空间】
这个车机系统整体用起来的感觉是很流畅的，毕竟8155的芯片嘛，各种操作响应都比较快，比隔壁比亚迪的Dlink系统用起来更顺畅一些。我日常开车的时候都喜欢听喜马拉雅电台或者网易云音乐，刚好C11都有内置的APP，再配合车载流量用起来非常爽！其内置应用商城已经有不少APP可以下载。

提升空间主要指的是系统软件的稳定性啥的，比如AR导航的稳定性和语音系统的识别率，总的来说都不是什么大问题，其中语音的识别问题在上一轮OTA中也已经更新优化了很多，相信之后应该会更加完善。

【小结】

当初能够决定买C11最直接的原因就是被它的动态驾乘打动了，在同价位我试驾过的埃安V和比亚迪宋Plus EV，零跑C11绝对是佼佼者的存在了，从目前来说C11是我愿意去推荐的一台车，来一起做车友吧！