小力2011 2013/5/25 23:49:12 发表在 主楼

我更中意帕拉丁的外观，离地间隙好像帕拉丁更高一些。但是从内饰，舒适性，空间组合看奇骏胜出。不知道这两车四驱系统一样吗？至从开了天籁两年，觉得什么都好，就是不大实用，比较公务。当初真的挺喜欢奇骏，可是家人喜欢轿车，车钱又是父母全款，咱也没说话权利。。。

小力2011 2013-5-25 23:49:12 发表在 主楼

我更中意帕拉丁的外观，离地间隙好像帕拉丁更高一些。
但是从内饰，舒适性，空间组合看奇骏胜出。
不知道这两车四驱系统一样吗？
至从开了天籁两年，觉得什么都好，就是不大实用，比较公务。当初真的挺喜欢奇骏，可是家人喜欢轿车，车钱又是父母全款，咱也没说话权利。。。

HKljbr 2013-5-26 07:46:17 发表在 7楼

车身结构：帕——非承载，前独立后整体，后钢板承载；奇——承载车身，四轮独立
四驱结构：帕——分时四驱，带低速模式；奇——适时四驱（带锁定）
变速箱：帕——手动5前速；奇——CVT，手动6前速
电子稳定系统：帕——无；奇——VDC、坡道辅助、陡坡缓降
所以舒适性、铺装路面行驶性能、湿滑路面行驶性能、操控性、安全性奇骏全面胜出
极限越野性能帕拉丁胜出
车辆使用整体强度帕拉丁胜出
如果是日常使用占大头，偶尔去长途自驾游并走走烂路——奇骏
如果经常越野豁车，经常在山区等复杂而艰苦的环境用车——帕拉丁

HKljbr 2013-5-26 07:46:17 发表在 7楼

车身结构：帕——非承载，前独立后整体，后钢板承载；奇——承载车身，四轮独立
四驱结构：帕——分时四驱，带低速模式；奇——适时四驱（带锁定）
变速箱：帕——手动5前速；奇——CVT，手动6前速
电子稳定系统：帕——无；奇——VDC、坡道辅助、陡坡缓降
所以舒适性、铺装路面行驶性能、湿滑路面行驶性能、操控性、安全性奇骏全面胜出
极限越野性能帕拉丁胜出
车辆使用整体强度帕拉丁胜出
如果是日常使用占大头，偶尔去长途自驾游并走走烂路——奇骏
如果经常越野豁车，经常在山区等复杂而艰苦的环境用车——帕拉丁

虎之介 2013-5-26 09:16:04 发表在 11楼

技术参数以上很全面了，说说实际感受。当初试驾时，两车都试过几次。帕拉丁最麻烦的是不能跑长途啊，高速上不去，没试过地板油，但快踩到底也就100左右。乘坐感受就是个工程车。知道它越野性能突出，但完全不适合家用。

鬼火起 2013-5-26 10:07:12 发表在 16楼

该说的都说了，，帕拉丁，，，名字不错，外形不错，挺好的美女胚子，结果被被糟践了，，，

hc925315 2013-5-26 10:13:30 发表在 17楼

被郑州日产了。

鬼火起 2013-5-26 10:16:49 发表在 18楼

94，，郑州这家伙太坏了，，光日不养，，，

HKljbr 2013-5-26 07:46:17 发表在 7楼

车身结构：帕——非承载，前独立后整体，后钢板承载；奇——承载车身，四轮独立
四驱结构：帕——分时四驱，带低速模式；奇——适时四驱（带锁定）
变速箱：帕——手动5前速；奇——CVT，手动6前速
电子稳定系统：帕——无；奇——VDC、坡道辅助、陡坡缓降
所以舒适性、铺装路面行驶性能、湿滑路面行驶性能、操控性、安全性奇骏全面胜出
极限越野性能帕拉丁胜出
车辆使用整体强度帕拉丁胜出
如果是日常使用占大头，偶尔去长途自驾游并走走烂路——奇骏
如果经常越野豁车，经常在山区等复杂而艰苦的环境用车——帕拉丁