大家好，今天给大家介绍一下这款上汽大众的L2级半自动辅助驾驶功能。
大伙都说20万的ID4X是工业垃圾，那么13万多就能落地的ID4X就是真的香。平心而论，大众的这款电动车整体素质还是挺不错的，只是一开始价格偏高，没有得到消费者的认可，现在价格一降再降，路面上经常可以碰到同款车型了，可见消费者对于现阶段的价格是比较能够接受的。
大众的ID4X全系都标配了L2级别的半自动驾驶辅助功能，这一点还是挺良心的，而且经过我这阵子的驾驶，发现这个功能日常使用起来的感受还是比较好的，下面我给大家介绍一下具体的使用方法，已经买了但不知道怎么用的或者是准备入手的朋友，可以看一下。

这个自适应巡航模式，其实就是我们车上比较常用的“定速巡航”的升级版，这个自适应巡航会比定速巡航稍微高级一点，具体体现在自适应巡航功能会根据前车的速度变化而作出相应的速度调整。举个例子，当我们打开自适应巡航功能之后，按方向盘的SET键，就会启动自适应巡航，最低可以设置20km/h的速度，如果我们的车速此时在80km/h，当我们松开电门以后，车辆还会继续以20km/h的速度进行巡航。当在80km/h的时候按一下SET键，此时巡航速度就设定在了80km/h，期间可以自由加速而不影响巡航设定，车辆在前方没有车的时候会以80km/h的速度进行巡航，如果前方有车，车辆会根据前车速度自行调节车速保持跟车状态，当前方车辆车速高于80km/h同时我们的车辆达到80km/h时，我们的车辆并不会继续加速，而是保持现有速度进行巡航，期间如果我们有人工刹车的情况出现的话，就会导致巡航功能自动关闭，想要恢复之前设定好的80km/h的巡航速度的话，可以按一下RES键，这样就会继续以80km/h的车速进行巡航。车辆在跟车导致速度变化或者是人工刹车/人工加速导致速度变化的时候，按SET键就会改变巡航速度，比如当车速在100km/h的时候按了一下SET键，那么巡航速度就会变为100km/h，这时候不管车速如何变化，再按SET按键的话，就会使车辆恢复100km/h的巡航速度。这台车是标配车道居中功能的，默认是打开状态的，当车速大于等于60km/h的时候车道居中功能就会自动介入，此时车辆就会自动保持在当前车道的中间行驶，如果变道不打转向灯的话就会出现车辆“夺方向”的情况，也就是车辆会自动修正方向保持在当前车道行驶，当然了，夺方向也只是个很小的力道，人工强行转向的话也是可以的，最好还是打转向灯进行变道，变道完成之后关闭转向灯此时车道居中功能自动介入。这个车道居中功能在没有打开巡航状态的情况下也是会自动介入的，嫌麻烦的话可以在车机系统里关闭这个车道居中功能，上高速的时候再打开就可以了。
下面我们介绍半自动驾驶辅助功能。

半自动驾驶辅助系统其实也就是在自适应巡航的基础上开启了车道居中功能，也就是说遇见弯道的时候，可以自动进行转弯，前提是手需要放在方向盘上，离开方向盘的时间不能够超过十秒，超过之后会提示接管方向盘，不接管的话就会发出警报，最后会突然自动来一脚刹车来提醒你。
整体来说还是挺好用的，不过跟车过程中如果前车变道，自己的车就会加速，这个加速还是挺急促的，类似于大脚踩电门，不太舒适。

以上就是我感受到的，有不足之处请指正