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还记得2013年大众推出的家用两厢车,我这个老款朗行当年凭借“城市旅行车”的独特定位圈粉无数。如今十几年过去,它依然在陪着我风里来雨里去。开了这么久我发现我这车没有惊艳的设计和花哨的配置,但在实用性、可靠性上拿捏得很到位。下面用真实感受从外观、内饰、驾驶感受和优缺点,聊聊我这台11年老伙计的真实表现。
外观:经典耐看,家用范儿不褪色
我是13款舒适版朗行,我觉得他的外观完全是大众家族的“原汁原味”,属于“越看越顺眼”的经典款。前脸采用横幅式进气格栅,搭配竖幅镀铬装饰条(不过不少车主觉得这装饰有点画蛇添足),和两侧卤素大灯连为一体,虽然没有现在新车的科技感,但看着特别稳重。大灯是传统的档位式开关,还带3档高度调节,晚上照明够用,就是卤素光源亮度一般,每次晚上开出去开了灯就和没开一样,不过我给他改了白光,哈哈。
我一直觉得侧面线条是朗行的灵魂所在,流畅的车顶线条一直延伸到车尾,D柱的倾斜设计有点像奥迪A3,轮毂是最没特色的不好看,造型中规中矩,胜在结实耐用,十几年开下来只要没磕没碰,基本不用换。
尾部设计简洁硬朗,尾灯是经典的红白配色,点亮后辨识度很高,低调不张扬。最实用的是后备箱,常规容积就不小,后排座椅4/6分离放倒后,能扩充到1500升,放宝宝车、折叠自行车甚至少量搬家物品都没问题,而且是联通的,当年我买他就是看中了这个功能,觉得我上工地一定用得着,事实证明也确实如此,后面给我拖材料带来了不少便利。
内饰:简洁实用,做工扎实但配置朴素
我这个朗行的内饰,每次坐进去第一感觉就是“熟悉的大众味”——没有多余设计,一切以实用为核心。中控台是标准的T型布局,黑色内饰为主,大部分都是硬塑料材质,摸起来我觉得偏硬,但拼接缝隙均匀,做工扎实,十几年用下来现在也是不少地方出现异响、松动的情况。哈哈这应该也是大众车子的通病了。
再说说方向盘,握感还行,虽然简单但操作顺手。我觉得他这个仪表盘虽然是经典的圆圈圈设计,转速、时速、油量等数据一目了然,没有全液晶仪表的花哨,但胜在稳定可靠,就算车龄久了也不容易出故障。就是现在年待久了不知道为什么感觉打起盘子来很重。哎。
中控屏方面,我虽然改了大屏但是还是感觉操作流畅度一般,空调控制区是大众标志性的三旋钮设计,我也把他改了一下哈哈哈,手动空调调节起来还是直观方便,储物空间布局合理,门板储物格、中央扶手箱、手套箱都能满足日常使用,但是略显简陋。
座椅方面,坐了十几年我感觉填充厚实,包裹性还不错,坐久了不会太疲劳。空间表现值得称赞,我是身高180cm坐前排,头部和腿部都有富余;后排坐三个成年人也不拥挤,就是后排中间有隆起,影响中间乘客的舒适性。这也是很多做我车子吐槽的点。说脚不好放,哈哈哈。
驾驶感受:好开易上手,德系底盘显扎实
我这个车驾驶感受就是好开、稳定,我觉得这就是它的核心优势,不管是新手还是老司机都能快速适应。1.6L动力输出平稳,起步虽然有点“肉”,但转速上来后动力足够用,市区通勤、日常代步完全没问题。
方向盘转向精准度不错,指哪打哪,过弯时车身侧倾不大,稳定性很好。底盘是前置前驱布局,悬挂调校偏向硬朗,典型的德系风格,跑高速时特别稳,就算开到130km/h也不会发飘,不过硬朗的悬挂也有缺点,过减速带或颠簸路段时,震动传递比较明显,舒适性会打折扣。我崽常说像坐摇摇车,哈哈。
隔音方面表现一般,高速行驶时感觉最明显,不过十几年了也还是习惯了,车子也是标配ESP车身稳定系统,安全性有保障,开了十几年的老车,依然能保持不错的行驶质感,底盘很稳。
优缺点总结:皮实耐用的家用好车,但是老车通病需留意
优点
1. 空间实用:乘坐空间宽敞,后排坐三个成年人不拥挤,后备箱常规容积够用,放倒后扩展能力强,搬家、出游储物都没问题,完全满足家庭需求。
2. 皮实耐用:我觉得品质把控到位,车身做工扎实,底盘稳固,开十几年没出现大故障,只要按时保养,基本不会在路上掉链子。
3. 好开易上手:方向盘轻盈,转向精准,但是开了十几年就很笨重了不知道要怎么调一下,动力输出平顺,底盘扎实稳定,新手也能快速适应,高速行驶安全感足。
缺点
1. 配置简陋:没有后排出风口、没有自动空调,多功能方向盘、大中控屏都没有,科技感不足,舒适性配置欠缺。
2. 老车通病:现在就是到处有异响,然后刹车下雨天有异响。
3. 舒适性一般:悬挂偏硬,过颠簸路段震动明显;高速胎噪、风噪大;后排地台隆起,中间乘客乘坐体验差。
4. 内饰材质一般:中控台多为硬塑料,敲得邦邦响的,没有一点品质感。
总的来说,我觉得我这个好搭子朗行是一款非常务实的家用老车,它虽然没有华丽的外表和丰富的配置,但在空间、可靠性、经济性这些核心家用需求上还是给我这十几年带来了不少便利。对于追求皮实耐用、用车成本低的用户来说,这朗行绝对值得信赖。虽然车龄久了会有一些通病,但只要按时保养、及时维修,它依然能稳稳当当地陪伴你出行。