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铃木雨燕，吹过山间的清风，游弋人间的燕影

1 33 发布于 2018-12-19 18:11:10 只看楼主修改帖子

有人说

最美不过遇见

这句话放在Lewis身上

似乎的确有几分道理

Lewis是一位资深的改装技师

曾就职于著名车队RACING隼

现在是深圳世品车库的联合创始人

同时也是技术部门主管

“当时踏入改装圈是凑巧遇见了RACING隼招人，然后就义无反顾过去了，后续的发展也无非就是标准的‘汽修班’桥段，从打杂开始，一点一点积累，到后面成为师傅，开始带徒弟。”回忆起在隼的那几年，Lewis对着天空吐了一口烟，脸上带着笑容。后面他又讲起了在赛车场里的种种故事；讲起了他那个叫阿春的“师傅”；讲起了那些个形形色色的徒弟，似乎有聊不完的趣事。“在隼的那些年，让我真正理解了改装，也让我学到了真正的改装技术。遇见隼，让我从一个修理工上升到了‘改装技师’的层次，而遇见现在的搭档们，则让我有了更大的理想，创立世品车库，做自己的车房。”

“说回这台车吧，因为自己的职业关系，一开始是想收一台标致206，虽然这车现在几乎已经淡出了改装的圈子，但即便放在现在，206依旧可以说是一台底子非常好的车，操控犀利，动力上的玩法也不少，奈何当时接连看了几台都没相中合适的，无意间在澳门格兰披治大赛期间却和一台黄色的改装雨燕擦肩而过。”说到这的时候，Lewis简直是两眼放光，打趣到：“我最喜欢的车是兰博基尼，我就和我朋友说，看，那台雨燕是不是有点兰博基尼的味道，我朋友说，有喔！”

Lewis谈起雨燕，直言这完全是巧遇之后的“路转粉”：“雨燕之前接触的也不算少，对这台小车还是有一些了解，但一直都没有太多关注，只到那天那台黄色的雨燕出现，才瞬间惊艳到我。后面我就开始疯狂寻找黄色的雨燕，但未能如愿，却也碰到了我现在这台车，一台08年的黑色1.5手波，虽然说自己改了很多很多三六九等的车子，但是拥有自己车子的心情是完全不一样的，车还没过好户，什么KN风格、BC避震等等各种改装件和补品就已经陆续到位。”

“车是一边开一边改一边调试，就像藤原文太调个避震花一个月的时间一样，我也是这样对待我的车。为了把它变成心目中的样子，我也在不断寻求最合适的搭配。比如这套N760轮毂，我花了整整一个月的时间才选定这个款式；比如车上这套BC避震，也花了我很多时间去不断调整，当然，有些选择是无需犹豫的，比如说AD08的胎，冠军版的前杠等等。”

“在改色之前，我觉得最值得一提的改装是‘打通生死道’，就是所谓的‘进排气道研磨抛光’，这是很少人会接触的改装手法，也有很多人认为这是毫无用处的‘形象工程’，但我可以负责任的告诉大家，这绝对是有用的，当年隼的K20赛车，就是靠着这门手艺将马力做到最大。打通生死道’并非简单的研磨，需要非常精细的手艺和极佳的耐心，一台机器磨上十天半个月是家常便饭。花了好几天的时间打通生死道之后，动力响应更好的同时，独特的排气声浪也特别带感。”

“改色是我一直都在想但一直没有去做的事情，到后面谁都想不到是台风‘山竹’帮我下了决定。台风登陆那天，前几分钟才刚在微信群聊完哪里哪里的车被树砸了，结果一下楼看见自己车被砸了。”谈起改色的缘由，Lewis有些无言以对：“面对天灾，真的会有一种无力感，刚好又没买车损险，只能掏钱自己修了，风停后树挪走之后发现伤势不轻，前后玻璃、尾门、车顶和车门上沿都受到了不同程度的损伤。合计一下，该换换该修修，顺便全车做个漆，把黄色改了。”

整台车的维修整备过程花了整整一个月的时间，光是做漆就去掉两星期，为了订一条已经在市面上绝迹的尾翼，也花了两周时间。为了调出有兰博基尼味道的黄色，为了保证效果选择美国进口水性漆，为了对完美的追求而对工艺吹毛求疵。“全车漆面都被打磨见底，再从底漆开始重新喷烤，真正均匀喷了三层，再烤房烤到位，才有现在这个珍珠黄。”

谈起这几年玩雨燕的心得，Lewis觉得并没有什么特别。“喜欢一台车就像喜欢一个人一样，我愿意接受她的所有缺点，愿意为她花钱花精力花时间去打理装扮，这都是无可厚非的。我不喜欢也不屑于去拿她和别的车做对比，我的车就和我一样，我就是我，做不一样的烟火，这也是我所追求的东西。”

我热爱散落在山间林海的风和暖阳

热爱那些不期而遇的人和事物

热爱朝夕相伴的雨燕

热爱我们现在

平凡却不甘平凡的生活

—— 改装清单 ——

全车美国PPG水性珍珠黄

2010款冠军前杠

LED透镜大灯

TOPMIX定制尾翼

KN高流量风格

定制排气尾段

BC V1避震

丰田86主驾驶座椅

雅泛迪N760旋压轮毂

横滨AD08R轮胎

进排气道抛光研磨

D1 Spec转速表

DIXCEL ES刹车片

图/文：AUTOPIT-阿布

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