作为一个17年的东风日产车主，我可以拍着胸脯说日产车型的品控还是很不错的。我的07年的骊威除了正常的保养以外，基本都没有怎么修过，而且时至今日，这个老骊威仍然在家中服役，勤勤恳恳，任劳任怨的每天完成着我和家人的日常通勤工作。无奈国内新能源车市的高速发展，日系三强品牌以各自的坚持缓慢的参与着，改变着，然后慢慢的出现了差距。
东风日产在今年的3月份推出了一款定位于中大型suv的燃油车。对，你没有听错，是2.0t的燃油车。在这样的市场环境下，东风日产推出这样一款车型看中的是什么呢？大家会为这份坚持投票吗？带着这些疑问，我决定要亲自来看看这台车。

东风日产探陆的外观可谓是日产的一次全新的尝试，你在他的外观上基本上是看不到之前日产系的样子的，大气稳重是主打的调性，这台车不仅仅是在尺寸上能有大哥级别的风范，在内部的空间上也是能拉能装。东风日产探陆作为一款全新中大型SUV，车长达到了5130mm，提供了六座、七座车型可选，外观设计融合了力量感与科技感，整体造型圆润稳重，展现出活力与稳重并存的气质。前脸设计充满了力量感，最新的V-motion格栅设计，如同一张自信的笑脸，迎接每一次出行。格栅内部的横向饰条不仅拉宽了视觉效果，还增添了一份科技感。两侧的前大灯锐利而深邃，LED的光源在夜晚亮起时，犹如猛兽的眼睛，散发出不容忽视的光芒。

探陆的腰线设计流畅而动感，从前大灯一直延伸到尾灯，勾勒出一幅动感的车身轮廓。车顶行李架不仅实用，更增添了一份越野的气息。下方的轮拱设计突出了探陆的肌肉感，搭配上大尺寸的轮毂，更显得稳重而不失活力。车尾设计同样精彩，尾灯造型狭长而现代，LED灯带的设计在夜晚具有很高的辨识度。车尾下方的护板和隐蔽式双边排气设计，不仅提升了尾部的层次感，更流露出一丝运动气息。

在安全性方面，探陆同样不遗余力。车内配备了多项主动安全技术，如预碰撞安全系统、车道偏离预警系统等，能够有效提升行车安全性。此外，智能系统也为驾驶者提供了更多的便利，如智能语音识别、手机互联等功能，让驾驶更加轻松自如。

东风日产探陆的内饰设计首先体现在其人性化的中控布局上。中控台设计简洁而富有层次感，各个功能区域划分明确，使得驾驶者在行驶过程中能够轻松操作各种设备。大尺寸的中控屏幕集成了多媒体、导航、空调控制等多项功能，触控反应灵敏，操作界面直观易懂。同时，中控台下方还设置了实用的储物格和U***接口，方便驾驶者随时放置物品和充电。
座椅是车内舒适度的重要保障，探陆在座椅设计上下足了功夫。座椅采用高级皮质材料，触感柔软且透气性好，长时间驾驶也不会感到不适。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，能够根据不同身材的驾驶者和乘客提供个性化的支撑。此外，座椅还支持多向调节和记忆功能，方便驾驶者根据自己的驾驶习惯进行调整。
探陆在内饰材质和工艺上也同样考究。中控台、门板等位置采用了大量的软性材质包覆，触感舒适且富有质感。同时，细节之处也展现了精湛的工艺水平，如缝线的走线工整、按键的阻尼感适中等，都体现了日产对品质的追求。

为了营造更加舒适的驾乘氛围，探陆还配备了氛围灯和音响系统。氛围灯能够根据驾驶者的喜好和情境进行多种颜色的调节，为车内增添一份温馨与浪漫。音响系统则采用了高品质的扬声器和先进的音频处理技术，能够呈现出清晰而饱满的音质，让驾驶者和乘客在旅途中享受美妙的音乐。

探陆在储物空间的设计上也同样出色。车内设置了多个实用的储物格和杯架，方便驾驶者和乘客随时放置物品。同时，后排座椅还支持比例放倒功能，可以根据需要灵活调整空间布局，满足不同的用车需求。

探陆这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了252马力，最大扭矩为376N·m。这样的动力参数对于一款中大型SUV来说已经足够充沛，无论是城市道路还是高速公路，探陆都能轻松应对。同时，发动机采用了先进的涡轮增压技术，有效提升了进气量，使得动力输出更加平滑和持续。

与发动机匹配的是9速自动变速箱，这款变速箱具有换挡平顺、响应迅速的特点。在行驶过程中，变速箱能够根据车速和驾驶者的需求自动调整挡位，使得动力输出更加高效和稳定。同时，9速变速箱的齿比范围更广，能够更好地适应不同路况和驾驶模式，为驾驶者带来更加灵活的驾驶体验。

在底盘和悬挂方面，探陆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统不仅能够有效吸收路面震动，提升乘坐舒适性，还能在高速行驶和转弯时保持车身稳定，提供足够的支撑力。此外，探陆还配备了四驱系统，能够在复杂路况下提供更好的抓地力和通过性。
在新能源大行其道的当下，东风日产还能坚持更新或推出燃油车型，真的实属不易。如果各位看帖的大佬们有对这款燃油的中大型SUV感兴趣的，不妨去店里试乘试驾看看，一切的感觉都是那么的细腻和熟悉，这台车也完全是能够承载全家快乐出行的一个选择。好了，今天啰嗦了那么多那就到这边吧，希望各位看帖的大佬们能天天开心快乐。