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不一样的暴力美学，和BMW X2的艺术对话
学画10年，怀揣着一颗艺术的梦，来到了北京，被生活狠狠的教育了一顿，发现世界挺残酷的，追求梦想之前，要学会生存。
曾经的我，觉得能开上桑塔纳，那就是富豪的象征！如今的我，开着宝马回望曾经的自己，天真，可笑，但是又很可贵。
8月底，暑气微退，无人的下午，开车回到工作室，突发奇想开着车好好转转这个让我梦想扎根的地方。
看着身边一栋栋设计迥异，毫无关联感的房子，心中颇有感悟：曾经的艺术，来源于生活而高于生活，如今的艺术，改变、大胆、另类。甚至一些人还可笑的说：告诉你们！看不懂的！才叫艺术！
也许我没到人家的高度，我觉得，艺术是需要别人看得懂的，那才能是大众接受的艺术。就像我驾驶的这台车，外观很多人都喜欢，但是有很多人不喜欢，喜欢与不喜欢是什么？因为看懂了。
有人喜欢我这台X2的流光金，觉得他耀眼，炫目。
有些人不喜欢这金色，觉得刺眼、张扬！
而于我来说，颜色与设计的搭配，更为重要。把一辆三轮车整车镀金，得到的也只是个金色的三轮，它也只是一个承载快递的工具。
曾经的我，觉得能开上桑塔纳，那就是富豪的象征！如今的我，开着宝马回望曾经的自己，天真，可笑，但是又很可贵。
8月底，暑气微退，无人的下午，开车回到工作室，突发奇想开着车好好转转这个让我梦想扎根的地方。
看着身边一栋栋设计迥异，毫无关联感的房子，心中颇有感悟：曾经的艺术，来源于生活而高于生活，如今的艺术，改变、大胆、另类。甚至一些人还可笑的说：告诉你们！看不懂的！才叫艺术！
也许我没到人家的高度，我觉得，艺术是需要别人看得懂的，那才能是大众接受的艺术。就像我驾驶的这台车，外观很多人都喜欢，但是有很多人不喜欢，喜欢与不喜欢是什么？因为看懂了。
有人喜欢我这台X2的流光金，觉得他耀眼，炫目。
有些人不喜欢这金色，觉得刺眼、张扬！
而于我来说，颜色与设计的搭配，更为重要。把一辆三轮车整车镀金，得到的也只是个金色的三轮，它也只是一个承载快递的工具。
越野车，之前在我的脑海中，应该是212那种，没有顶棚，没有空调，四个轮子四个板凳放在一个铁板上就好了。而我现在这台X2，似乎和越野车的概念有些不同，科技感高了很多，有了各种辅助驾驶功能，各种自动配置，让我这个画画的，有些应接不暇。
第一眼看到它的时候，就觉得它很有一种气势，不仅灯光上那不规则的六边形眼神让人感受到了一台拥有生命的机械的凝视。而且车身上的线条没有一点拖泥带水，简单明了。极繁与极简，都是很好的艺术表现形式，有人喜繁，有人爱简，而我，正是后者。从它的身上，我看到了曾经那些高不可攀的宝马车的影子，也看到了未来汽车发展的影子，承前启后，传统与未来的碰撞，不得不让我大呼精彩。而他们说的M越野运动套件什么的，也让它的气势更盛了几分，设计师挺厉害的，把一部机器设计成了一个生命。
第一眼看到它的时候，就觉得它很有一种气势，不仅灯光上那不规则的六边形眼神让人感受到了一台拥有生命的机械的凝视。而且车身上的线条没有一点拖泥带水，简单明了。极繁与极简，都是很好的艺术表现形式，有人喜繁，有人爱简，而我，正是后者。从它的身上，我看到了曾经那些高不可攀的宝马车的影子，也看到了未来汽车发展的影子，承前启后，传统与未来的碰撞，不得不让我大呼精彩。而他们说的M越野运动套件什么的，也让它的气势更盛了几分，设计师挺厉害的，把一部机器设计成了一个生命。
不规则六边形的灯光，气势十足！霸气十足！
而晚上，这样的灯光，和漆黑的黑夜相比，充满了力量感。
此刻，我感觉，世界！都是我的。
当我围绕着它细细品味之时，发现它带给我的不仅仅是初见时的惊艳，细品之后更是让我回味无穷，颜色的搭配，恰到好处的车身比例，简而美的线条，让我看到它的时候，仿佛看到的是一件拥有生命的艺术品。
最喜欢的眼神
当时买车没有很多的思考，品牌选宝马，因为很多人说好开，一到4S店，就被X2给吸引了。不光是它的眼神，更是它流光金的色调在夏日的余晖中显出的那种自在和放荡不羁的感觉。
侧面的车标也是点睛，没有他，侧面空档无灵魂的感觉，有了它，点睛之笔一旦落下，整体就有了灵魂。
而更多的人会说：他就是一个简单的LOGO，是一种潮流的复刻，就像supreme，logo的出现，就是潮流的出现。
而更多的人会说：他就是一个简单的LOGO，是一种潮流的复刻，就像supreme，logo的出现，就是潮流的出现。
作为一个设画师，对于X2尾灯的设计也是挺喜欢的，没有那么多乱七八糟的线条，简单明了，而且这个小波浪的设计，LED主灯设计有了很高的吸引视觉的作用，晚上看到它，它就是核心。
蓝天白云，曾经的梦想，如今的座驾。
画师，最讨厌别人动自己的东西，也讨厌把东西乱放，X2的后备箱盖打开后的样子，很规整利用率很好，还很能够把我的画放进去，就喜欢规整的样子。
而它的下面还有个空间，可以把很多工具放在下面，不用担心上面很乱。也不会担心弄的到处都是显得凌乱。
随车的反光背心、急救包、说明书
后备箱里还给配备了电源。
电动尾门，算是比较方便的配置。
拿惯了画笔和烟的手，突然握着方向盘扶着档把，有些不适应。不过不得不说，X2的档把手感还是不错，一推一拉前进后退就完成了。对于我这个新手来说自动驻车还是很实用的。
给档把来个特写。
以前就是对着画布和颜料，如今手机玩的也不少，让我对X2的操作系统上手还是比较快的，屏幕不小，还有触摸，感觉和用手机差不多，很是方便。
有三种驾驶模式可选，分别是运动模式、舒适模式和节能模式。运动模式的时候，确实是充满了激情。
杯架也很实用，对于我这个老干部保温杯常年不离身的人很实用。
控制旋钮，屏幕靠他操作，车辆设置也靠他，他就像这辆车的画笔，控制者车这幅运动的画作。而且手感很好，操控也非常灵敏。
全景天窗超大，让我感受阳光，也许还有星空，如果看得到星空的话。
午后的宋庄，挺安静，挺慵懒，多少为了梦想的人来到这里，多少梦破碎的人离开这里。就像我开着X2在这里一样，平坦大道，就要奋勇前冲，充满了力量和坚决。而要转弯或出现障碍时，就要减速慢行小心驾驶，才能平稳度过。虽然车是好车能够帮我们过滤掉很多颠簸，但是人，才是那个灵魂，是掌握方向盘的人。
对于X2来讲，你不需要用任何手段让不喜欢他的人去喜欢他，因为这就是他的属性，唯有能够欣赏的人，才是能够驾驭他的人。
最后编辑于2018-10-22 15:12:16
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艺术无国界 2018/10/22 14:47:37 发表在 主楼
学画10年，怀揣着一颗艺术的梦，来到了北京，被生活狠狠的教育了一顿，发现世界挺残酷的，追求梦想之前，要学会生存。曾经的我，觉得能开上桑塔纳，那就是富豪的象征！如今的我，开着宝马回望曾经的自己，天真，可笑，但是又很可贵。8月底，暑气微退，无人的下午，开车回到工作室，突发奇想开着车好好转转这个让我梦想扎根的地方。看着身边一栋栋设计迥异，毫无关联感的房子，心中颇有感悟：曾经的艺术，来源于生活而高于生活，如今的艺术，改变、大胆、另类。甚至一些人还可笑的说：告诉你们！看不懂的！才叫艺术！也许我没到人家的高度，我觉得，艺术是需要别人看得懂的，那才能是大众接受的艺术。就像我驾驶的这台车，外观很多人都喜欢，但...
总觉得X2的视觉效果太接近两厢车，而不是一部SUV的体态 -
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这么专业的照片，我赌这不是车主
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