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谈哈弗H6与吉利博越的用车对比，告诉你谁才是真正的带头大哥。

1 30 发布于 2019-03-08 12:00:53 只看楼主修改帖子

作为一名哈弗H6的车主，经常被人问到这车到底如何，而我也乐于分享自己的一些感受，对于油耗、体验等等都会如实的描述。我认为无论是外观还是配置，H6能够满足不同需要的人。成熟稳重的外观，年龄偏大的人也能驾驭，丰富的配置比较讨好年轻人。在我的怂恿下，身边朋友提了一台新款的H6，加入了哈弗的大家庭。不过也有朋友认为其他车型也不错，譬如提车一年博越的这位。每次凑一块，都会明争暗斗一番。朋友认为H6的销量一直领先，加上外形配置都不错，更多人的选择才是正确的，而博越车主认为自己的车有着“最美”的称号，而且销量和配置也不差，后来干脆两车凑一起，详详细细的来一场对决，看看到底谁能胜出。

外形设计及功能介绍

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外形设计及功能介绍
哈弗H6是去年年中购买，18款红标1.5T自动豪华，按照配置来说，应该是次顶配车型，当时指导价13.5万，优惠了不到2万。
吉利博越是去年年初购买，具体的车型为16款1.8T自动智慧型，为两驱的次顶配车型，指导价13.98万，但是优惠了两万多，所以最后落地的价格跟哈弗H6相差不大。

两个车都是在路上经常能够碰到的车型，哈弗除了卖的最火的H6，还有像H2、H9等其他的SUV。博越则是吉利的主力军，路上见到最多的是帝豪和远景等轿车。论大众辨识度，还是哈弗更胜一筹，在我们这的二三线城市，都能认出H6这款车。

无论在数据还是在外形给人的效果上，哈弗H6的长宽高都要比博越大了一点，而且轴距也是略长与博越。外观设计方面，两者在当时都是以最新原创的家族式设计风格为原则，博越造型主打圆润，线条勾勒的比较明显。而哈弗H6则是主打笔直刚毅，平直线条为主，并且前脸的视觉中心上移，在第一印象里更符合城市越野车的定位。

现流行的LED日间行车灯、LED自动大灯、高度可调、转向辅助再这两台车上都有配备。不过博越只有次顶配以上车型配备和选装，而哈弗H6则是除了入门的两个低配外，是作为标配出现，并且还有贴心的伴我回家功能。

博越的家族式的中网和银色饰板装饰，层次分明。而哈弗H6的盾型中网不仅面积大，而且使用了比较粗的镀铬装饰，更有视觉效果。另外，像360度全景影像、前后雷达都有配备。还有值得一提的就是哈弗H6的前杠离地间隙要比博越高，无论是走烂路还是上马路牙，都更有信心。

两辆车都没有隐私玻璃的配置，后期都是进行了贴膜处理。H6的车门采用了全包裹设计，上下车省事方便还干净。而博越是半包围设计，加上后期增加的侧面踏板，不仅降低了通过性，也容易弄脏衣服。

H6使用的19寸大轮毂，造型出色，印有哈弗的标志，在侧裙位置也是进行了银色的细节处理。博越使用的18寸轮毂，相比之下造型简单，侧面的前车门靠中间位置贴了一个较小的铭牌进行点缀。

哈弗的侧面比较常规，两条腰线连接前后，车窗使用黑色烤漆加整体镀铬装饰的设计。博越采用的线条较多，而且在尾部设计了悬浮顶的效果，看上去要饱满一些。

尾部的设计区别比较大，博越将车牌设计在了尾门中间位置，而H6则是靠下移到了保险杠。虽然博越号称是最美中国车，但是尾部的造型被许多人所吐槽，主要在于中心偏高，营造的视觉效果不理想。后备箱都是支持外部以及遥控开启，内部空间基本相差不大，都没有配备电子尾门的功能。

内饰设计及配置介绍

H6的内饰偏简洁，在全黑配色中加入了少量银色装饰，还有连贯的仿真出风口，中控屏幕向主驾驶倾斜，方便操作和观察，而按键也是进行了精简，多媒体控制移到了挡把后方。
博越采用了大面积的银色饰板，掩盖了刻意设计的中控台造型。整体对称式的布局，还有诸多的按键分布，与H6的风格截然不同。

H6四幅式的方向盘在造型上比博越要好看一些，虽然多功能按键功能基本一致，但是博越需要在雨刷和灯光杆侧面切换一下才能进入行车电脑控制界面。另外最大的差异在于H6的换挡拨片功能，属于比较酷的实用配置。加上主动刹车、碰撞预警、自适应巡航等安全配置方面，H6也要比博越的表现好。

仪表盘的显示性上，H6是传统的刻度仪表，信息比较单一。博越为科技风格的电子显示，转速用上下浮动的电子表替代，而且中间的屏幕显示的功能也比较全面。

换挡杆周围的布局方面，H6将多媒体控制、电子手刹、驾驶模式放在了在了后方，而博越是在换挡杆两侧。至于储物空间，都是双杯架，但是H6的挡把前方能够很轻松的放下两部手机。

中间的屏幕均支持触摸，而且流畅度不错。H6用的自己设计的界面，而博越是安卓界面，在显示细腻效果上不如前者。功能扩展都很全面，车辆设置、灯光音响设置、手机互联、网络WiFi下载等等，哈弗H6的座椅加热、智能启停都是在车辆设置里完成。对比了一下两者的360度全景影像，博越的反应速度慢，而且显示细腻程度都不如H6。

两车都有座椅加热，电动调节，后排扶手，但是H6却有腰部电动调节，后排还有两个USB充电口，座椅角度调整等，都是为了提升乘坐舒适性。而且H6的全景天窗在面积上也比博越大不少。

驾驶及油耗

H6和博越都是前后独立悬挂以及电子助力，最大的差别还是发动机与变速箱两方面，当初买车时，销售就说H6的动力系统为自主研发的产品,而且还获得了十佳变速器的称号，1.5T的发动机最大169马力，124千瓦功率，285扭矩输出，而博越是1.8T发动机，最大184马力，135千瓦功率，扭矩与H6相同。不过H6的7速双离合变速箱在驾驶方面的效果要比博越的6速手自一体变速箱要更快更迅猛一些。