热门
800MT的周末小跑和细节美图放送
此帖已被收录至论坛精选日报-机车玩家。更多精彩内容戳这里。
哪哪都有彩虹路。
进山。
玛吉斯原厂胎给它好评，适合油路，只要你敢压它都可以给你服帖的相应，国产轮胎越来越好了。有人说雨天不好，反正我湿滑路面骑的很慢。
疫情之下，山路人和车极少。
隧道一般的山路，喜欢。
这个护杠设计稍微有点突兀，还可以做得更好，有人加上一组，我觉得太复杂，更加沉重了。
原厂风挡调到最高，低了两厘米，相对于我的身高来说。175以上的壮汉那是必须要换风挡。
近光灯、日行灯和雾灯开启状态。
一致好评的射灯组。
小鸟嘴，很收敛，想起那个什么骁700的超级大鸟嘴了......不比较，无好坏，你喜欢就行。
排气全段烧的还蛮好看。
这个角度，完美展现整车的浑厚之力量感，和KTM790那种跳跃感完全不是一个调性。
万恶的坐垫，坐高825，前部太宽了，实际体验845......
万恶的坐垫，坐高825，前部太宽了，实际体验845......
碣石牌直排，动力提升一点点，声音提高一点点，重量减轻两公斤！满意！还可以快拆拿掉后消音塞，高转很猛很猛，算了，我还是用一点点低扭，都拧上了，声浪啃啃有力，刚好掩盖炒螺丝。
发动机似乎还没有渗油......嘿嘿
发动机和前轮部分，有力。
水库大坝
我的导航支架就这样安装，还算方便，停下来就可以刷手机。支架是五匹的防抖款，说实话，防抖硅胶太厚，反而起不到防抖作用。
西互刹泵和后视镜、启动按钮特写。直拴式卡钳确实很好用，被鲍鱼收购了，可以称为“西鲍”。
一段半封闭省道，就用上了定速巡航，短时间的解放了一下手臂。比较了同行的宝马RT和16B的定速巡航按钮，说句大实话，800MT的手感好一点，可以单指操作，宝马的需要双指拨。好评。
800MT已经骑行满2000公里，周末山里小跑一百多公里，人车的磨合越来越和谐，确实属于激情与理性共存的车，国产ADV之中的佼佼者（不说天花板啊碾压啊什么什么了，省得有人不爽）！途中休息喝水的时候，拍一点细节大家喽喽。2000公里的使用下来，总结一个词就是：满意。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
兄弟很用心啊！ -
-
现在坐骑贝纳利752S，下次换车800MT在计划之中
-
N39版本出来了，喜欢旅行得快要下单了，有三箱和三包选择！换一副越野胎，可以好好嚯嚯。
兄弟很用心啊！
游客
