迈锐宝简介：作为地名的Malibu被翻译成马利布，是加州洛杉矶众多卫星城之一，也是许多好莱坞明星钟爱的落脚地。在正式成为一个车系名称后，迈锐宝在雪佛兰旗下一直是一款后驱肌肉车。直到1997年，被重新定义为一款中级前驱车。
2011年4月18日，雪佛兰在上海车展上全球首发了全新第八代迈锐宝。雪佛兰家族特征的双格栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度。厚实穹顶式引擎舱前盖配合翼子板上有力的棱线，同时工程师也利用这样的设计将行人保护功能实现得更轻松。车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的姿态。
迈锐宝的尾部布局完全演变自雪佛兰大黄蜂科迈罗（Camaro）跑车，四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，加上全系一致的左右双出排气管口，将年轻动感形象表现得淋漓尽致。

【最满意的一点】当然是外观了。一身的肌肉线条，霸气的前脸还有性感的大屁股和方尾灯，一看就是美国硬汉。内饰很细腻，深海静音没话说。还有超大的后备箱，虽然牺牲了后排空间，但是以后有小孩后婴儿车等等备件都必须要装下呀。所以是居家旅行必备好车！

【最不满意的一点】全系都没有日行灯，再就是大家很多人反馈的固特异轮胎起皮、鼓包现象。开了一段时间，发现变速箱在50码自动降档的时候会有一个把你向后拽的顿挫感。加速的时候油门踩下去了发动机的轰鸣也听到了但是会缓3秒动力才出来。这就是所谓了变速箱思考人生在吧。

【空间】修长的车身带给大家一个紧凑型车完全没有的空间体验。本人身高1米83，坐驾驶座没有顶头挤腿现象，因为全车按50比50的比例设计，加上一个超大的后备箱，所以后排不算大，1米75一下的一般都不会觉得小，反而装上儿童座椅后比相同档次的车空间还稍大。再说了，现在家家都有车，一般后排坐2个人的几率都小何况坐满。各位置空间分配的合理，后排还支持放倒，可以放长一些的东西，我就装过一次试衣镜。

【动力】2.0的动力家用绝对足够了，因为车重，所以起步会慢点，要舍得踩油，速度起来了在加速也是省油呀，过40码以后超车基本无压力，习惯了就可以掌握那个油门的力度了，要对得起这浑身的肌肉感。50码自动降档到49的时候的顿挫感及刹车空挡等红灯，挂到D挡是猛的向前串一下的毛病在首保后基本很小可以忽略了。尤其在高速上特别惬意，犹如八代迈锐宝广告里梁朝伟在Malibu海滩边上驰骋一般，哼着小曲超着车，无比愉悦！

【操控】方向盘的握感很好，转向精确，指哪走哪，电子助力没得说，一个手指都可以完成转弯。尤其是单手转盘的动作太轻松了。高速驾驶不发飘，很稳重，电子手刹很实用，美观不占位置。在上坡的时候可以当上坡辅助来用。

【油耗】目前首保后跑了3次高速大概2000公里，降到10.7了。 之前跑武汉测试了一下。汉宜高速总长300公里整，上路前自己油箱快亮灯显示续航100公里左右。当天加了335元的油，62升，到武汉下高速用了三分之一，大概21升，93号汽油单价5.4元／升。等于大宝高速0.38元／公里，过路费是150整。一箱油跑了来回600公里高速，135公里武汉市区和三环线。剩下的还可以跑150吧。通勤每公里6毛，高速每公里3毛8，可以接受，以现在的油价在说考虑车子的油耗可以排在很后面了。日本车省油，百公里可以8个油以一年开一万公里计算，也就多1500元左右的油费，所以安全最重要。

【舒适性】空间大，坐着很舒服，地盘调教的很好，在颠簸路面上的摇晃基本都吸收了，座椅包裹性好，但副驾驶座椅偏高。每个座椅都带有头枕，这个很贴心。门重，关门的时候要小力。

【外观】外观没的说，霸气硬朗帅气有型有线条，买这个车的人全部都是看中了这个十足的肌肉感吧。况且还有修长的车身，闪亮的大灯，性感的屁股，尾部高辨识的方形灯还有双菊花等等，都是大宝的加分点。发动机前盖是液压撑杆的很实用，一些女孩子也可以自己换雨刮水了，这也很贴心。

【内饰】内饰大爱，环抱式中控给人一种安全的感觉，双炮筒式仪表盘在夜间很炫，有一种浓浓的运动感，中控按钮虽然多但是排列整齐，手感不错。各个门槽合理分配空间，眼镜也有单独的格子放置。扶手的设计挺人性化角下有个支撑点正好有个放线的空隙，自己加装的行车记录仪就在里面取电。把水杯上的盖子盖上也正好放一个手机。

【性价比】看了很多车，在同级别里大宝算是性价比最高的了，裸车磨到降3万4买的，15万左右买个中级车，能装人能载物，基本都带了，后期也省心。本人自己加装了行车记录仪和胎压监测，某宝掏了一些装饰。有条件的还可以在去加日行灯，把尾灯改成LED的 ，都很好看。

【为什么最终选择这款车】考虑性价比考虑安全性考虑品牌就选了迈锐宝。经典广告语热爱我的热爱！