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原帖由 独角兽51245 于 2011-04-02 17:38 发表在 60 楼
水哥认识李刚
现在3个版主了，还有个是我们这的，我自豪呀！哈哈哈！！！ -
安全行车 谨慎驾驶！！速度上去了 啥车都成废铁 -
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原帖由 zhamen2009 于 2011-04-02 17:42 发表在 61 楼
现在3个版主了，还有个是我们这的，我自豪呀！哈哈哈！！！
多长时间没上论坛了水哥当斑竹都半年了
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原帖由 zhamen2009 于 2011-04-02 18:43 发表在 67 楼
天天上，只是没发现而已！不能吧
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原帖由 独角兽51245 于 2011-04-02 18:42 发表在 66 楼
多长时间没上论坛了水哥当斑竹都半年了
天天上，只是没发现而已！ -
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原帖由 独角兽51245 于 2011-04-02 18:45 发表在 68 楼
不能吧
看看我以前回复的帖子就知道了！ -
我滴神啊！！！！
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原帖由 独角兽51245 于 2011-04-02 15:36 发表在 49 楼
这么厚道的车，非得弄个与鸡蛋壳差不多的保险杠如果小挂小碰连捷达都搞不定
越贵越高级越不耐撞。看看超跑的碳纤。设计也不一样。捷达前后杠里面紧贴防撞梁。没有太多空隙。当然，奔腾还没往超跑上面靠的本事，如果能够装一些泡沫塑料缓冲更厚道一些。
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原帖由 杯子中的水 于 2011-04-02 13:21 发表在 44 楼
此主帖已经被杯子中的水设为精华帖
帖子标题：世上没有神车——奔腾车祸案例现场图片收集大全。
精华理由：世上无神车，安全是第一！
谢谢水哥支持。 -
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原帖由 inst 于 2011-04-01 23:33 发表在 27 楼
这么些个案例，有三个共同的特点：1、车速都很快，其实我本人一向不认为车速较快本身是祸根，速度快各种危险可操作的时间也就特别的急促，问题是太多的驾驶员没有按照提前预判的方式驾驶，甚至是不具备预见性驾驶的能力，这时候的高速行驶，车祸的几率就非常大了。2、这个所谓…
驾驶技术才是安全主导。一汽以马6为蓝本造的奔腾，完全就是一辆另外一个版本马6。没有吸收一汽大众的技术。懒和节约成本是一个原因，没有技术结合使用的胆量也是一个原因，还有一个原因就是结合成本考虑下，马6也算是欧日结合的跨界产物。在成本和价格因素面前，也不能指望一汽太多了。乘员舱的保护能够有这样的表现，还不算令人失望。
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原帖由 huhu0907 于 2011-04-02 22:09 发表在 78 楼
还是迈腾结实啊，B70的A柱已经变形，迈腾的A柱一点问题也没有，整体的钢性确实好，不过不是一个级别的车，小奔能有这样的表现就不错了。
迈腾被撞到旋转了180°，卸掉了一部分动能。奔腾原地不动，能量由车体全吸收。如果完全正碰，大家不改变方向的话，情况如何谁也估计不到。
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原帖由 真没意思2010 于 2011-04-01 18:51 发表在 8 楼
我昨晚差点就是受害者了，一辆该死的货车在高速路口走错了，就在那边瞎转路口，我GAN他祖宗三代的、、、他应该是要右边路口转另外一条高速的，就直接直开了，可能看到错了就停路口倒车要外右转，正好我车过来时他的车处在一个横向的位置，我在后面什么灯也看不到他的，正好我的…
大车真得好好整理，我也遇见一次，开70迈（传说中的最容易出事的速度），一个大车横在路上掉头，没有反光条没有灯，大晚上的，要不是副驾驶看见了，我就开不上现在的奔腾了。。。直接让吉利变敞篷了。。。诅咒不遵守交通法的所有大车司机。。。
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