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所有伟大源于一个勇敢的开始，奉上CT4精英版用车报告!
眼前这台20款凯迪拉克CT4精英版已经用了快1年的时间了，依旧保持着超高的颜值回头率，走在城市的大街小巷似乎不输给现如今的那些颜值新宠们。
仔细想想，奥迪A4L，宝马325Li，奔驰C级，都在不断的改变着，有些甚至都彻底放弃了当初的造车理念，变的毫无当初的味道，就拿现在的宝马325LI来说，一直主打操控的宝马，如今慢慢的变成追求的是内饰，操控感可以说一点也没有。而凯迪拉克这个品牌确不忘初心，追求后驱，追求动力，一点也没变，这也是我喜欢这个品牌的原因，也是凯迪拉克这几年销量猛增的重要因素。从入手这款CT4精英版到现在，从来没让我失望过，各方面都能满足我的驾驶欲望，开着它让我很有信心。
仔细想想，奥迪A4L，宝马325Li，奔驰C级，都在不断的改变着，有些甚至都彻底放弃了当初的造车理念，变的毫无当初的味道，就拿现在的宝马325LI来说，一直主打操控的宝马，如今慢慢的变成追求的是内饰，操控感可以说一点也没有。而凯迪拉克这个品牌确不忘初心，追求后驱，追求动力，一点也没变，这也是我喜欢这个品牌的原因，也是凯迪拉克这几年销量猛增的重要因素。从入手这款CT4精英版到现在，从来没让我失望过，各方面都能满足我的驾驶欲望，开着它让我很有信心。
看外观，CT4的设计比之前的ATSL实在好看太多，前脸设计时尚，再加上辨识度至高的LED大灯，盾牌形状的熏黑中网进气格栅，看起十分年轻，充满运动感。
家主式的泪眼大灯充满科技感，晚上大灯开起来，辨识度真的特别的高。
值得表扬的就是自动大灯，灯光高度自动调节，远近灯光自动切换都是标配，省去了很多后期加装后的苦恼。
值得表扬的就是自动大灯，灯光高度自动调节，远近灯光自动切换都是标配，省去了很多后期加装后的苦恼。
18寸熏黑轮毂也是精英版独有的一部分，看上去十分扎实，而且采用的也是防爆轮胎，既美观又实用。
4米76的车长，对于新手小白来说，很好掌控的车长。
凯迪拉克CT4的内饰看起来十分精致，，中控台采用了软性材质进行包裹，搭配黑色饰物，使起看上去更加的优雅，迷人。座椅采用真皮皮革拼接而成，整体乘坐感很舒服。
8英寸中控屏看上去很时尚，运用了悬浮式设计，给人一种对称的美感。
打开车门，我们可以清晰看见很多功能按键分布在车门上。列如升降窗功能，外后视镜的调节，还有窗户儿童锁功能。
在4儿子店花了3000大洋加装的流媒体，不要问我好不好用，两个概况....值得！
胎压显示也是一个很不错的功能，可以事实的检测车胎情况，避免胎压过高或过低造成的事故。
大家伙最关心的油耗问题，有图有真相，不瞎吹，9800多公里，平均油耗才7.6L，真的是是相当的省油，所以不要再说凯迪拉克是油老虎了，毕竟品牌在进步。
8AT的变速箱，换挡简单且档位清晰，换挡还有那种开手波车的感觉，就那一下我已经是十分满足了。
后排空间没有想象中的那么糟糕，短途旅行，三个人空间完全足够，长途旅行最佳的乘坐状态应该是2个人。
后排的空调出风口，虽然不可以自己调节，但是有总比没有的要强，很多奥迪宝马买低配，后排都是没有出风口的，凯迪拉克CT4全系标配后排出风口，让这个夏天不再炎热。
后备箱的空间也是比想象中的能装。
尾灯真的是特别的好看。
钥匙设计也是简单，总共有5个按钮，每个按钮都非常实用。
凯迪拉克CT4已年轻时尚的外观，动力强劲的表现，以及价格亲民深受大家喜爱。
爱我所爱，无悔选择。这就是我的凯迪拉克CT4用车报告。
爱我所爱，无悔选择。这就是我的凯迪拉克CT4用车报告。
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想要，老婆闲内饰太土，车企设计还是聘用个女设计师好点
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你们都不觉得后排太矮了吗？我们老婆昨天试车，后排上车的时候都撞到头
游客
