没什么用，一般这个只有在高速上使用，但是如果高速上车子多的话，不好用。车子少的话，用定速巡航就可以了。单单为了这个功能，没必要。

如果资金允许L2辅助还是不错的选择。

作为20多年的老司机，这些辅助驾驶功能反而不适应

L2辅助驾驶对于传统油车老司机绝对是个惊喜，尤其在高速长途时，非常好玩省力。在城市代步作用不大，但是这就是一个智能功能进阶，有肯定比没有要好很多，驾驶也要跟上时代不是。

天窗不喜欢，L2目前我个人不太信任，所以买了最低配。自己换了大屏，打算再加个电尾，这些就差不多了。

差1.2万，多了天窗，L2，后视镜折叠乱七八糟的功能，感觉还可以吧，这个挺合适的

作为一名30多年驾龄的老司机来说，L2和天窗就是一个摆设，既然没用，又何必去花那冤枉钱呢。

上12.98的吧，

没什么用，一般这个只有在高速上使用，但是如果高速上车子多的话，不好用。车子少的话，用定速巡航就可以了。单单为了这个功能，没必要。

最有用的是12.28万那款的主动刹车功能，能很大程度上避免追尾！L2没啥太大用。中低配不带主动刹车，而且71KM顶配还有行车记录仪，不需要自己加装，中低配都没有记录仪的，自己装要么插点烟器，要么破线，不方便。

10.98和12.98之间，更让人纠结的是安全气囊，前者只有3个气囊，后者5个，全系都没有膝部气囊。L2其实还好。加2W为了2个气囊感觉不值得，不加，少气囊让人心里膈应。

跑长途多就有用，其实城市里上下班堵车路段多的话，用用自动跟车+车道保持也挺好的，不用老集中注意力，太消耗精力了

L2这些配置，个人感觉也就偶尔长途的时候会用下，城里基本用不到。如果多数在城里用，低配足够用了，只是纯电里程短，得经常充电。