我的大白已经买了快四个月了，终于有机会在孩子开学前带着一家老小出了一个小长途，全程约2800公里。

     经过这一个小长途的考验，感觉九座车确实不如七座实用。乘员少的状态下，九座空间有点局促。且九座版座椅只能折叠靠背不能快速拆卸，所以又动了改造的心……
     去了两家改装厂，都是需要换座椅，而且需要切割底盘螺丝孔。心疼，还是自己捯饬吧。
     准备工具先……

     世达的工具套装，买了一年多了，一直无用武之地，这次可以大显身手了。

     利用废弃的档案柜，使用磁铁吸附洞洞板做的工具挂架。

     本来想装360度旋转带前后滑动的，试装以后座椅增加了8厘米的高度，成年人坐在座子上，头部紧挨车顶了。所以果断拆除滑轨，只保留360度旋转。

     转盘厚度约4.5厘米（卖家数据43mm），整体尺寸适中，如不考虑车体打孔，需要制作转换支架。

     因为不想在车体进行打孔安装，所以找了一个不锈钢加工厂定做了螺丝孔转换支架。

     转换支架安装使用原车座椅固定螺丝，上面焊接8mm转盘固定螺丝，高度为1.5厘米（不能超过1.5厘米，掺和该尺寸，影响转盘旋转）。

     根据个人习惯，可以先将装盘安装到底盘，也可以先将转盘安装到座椅底座上。

经过一个多小时的施工，终于安装完毕。

     经过简单改造，车内后部可以行成七人对坐环境，中间放个折叠桌，打个“够级”不成问题。

     总结:座椅整体抬高5厘米左右（转盘高度4.5+转换支架0.3厘米，实际测量有误差），头部空间略显局促，但是座椅360度旋转，对于长途旅行确实带来不少便利。
     
     改装造价：
     转盘158元／个×4个+55元运费
     转换支架（304不锈钢3mm）120元／块×4块
     8mm不锈钢螺杆（1米）11元
     8mm不锈钢螺帽（含平垫）8个×4组  3元
     10mm高强度螺杆（含螺帽平垫）4个×4组 32元