最近，广汽传祺M8又上新了，M8大师新增一款超级混动版，今天到店看车，给大家分享一下，超级混动版的传祺M8究竟有哪些亮点。

首先在外观方面，传祺M8大师版超级混动版也是保留了大师版的外观特色，整个前脸看上去很霸气，我个人很喜欢传祺M8的外观设计，有着MPV车型应该有的大气和沉稳，宜商宜家，大师版和宗师版各有特色。

在外观细节方面，还是可以通过前后蓝色的车标，和车尾Hybrid的标识来判定是不是传祺M8大师版超级混动。

来到车身侧面，传祺M8大师版超级混动版车长5212mm，轴距3070mm，车身数据和之前保持一致，在车侧仍旧是非常大气的感觉。

在内饰方面，传祺M8大师版超级混动版和之前的大师版保持一致，内饰科技配置还有豪华细节用料都相当不错，12.3英寸的仪表，14.6英寸的中控大屏幕，采用广汽传祺自研的ADiGO Space车机系统，操作反应还是很快的。

二排座椅的乘坐舒适性和功能表现，座椅的前后移动的滑轨距离是很长的，大大增强MPV的日常实用性。

在二排座椅空间表现宽大的情况下，我坐在第三排，仍旧有很棒的空间表现。打开后备箱，第三排的座椅可以翻转过去，已达到最大的后备箱储物空间，最大后备箱容积可以从516L扩充到1586L。

相比于之前的M8的宗师双擎版本，现在的M8大师版超级混动版在动力配置方面最大的差别就是用上了2档DHT混动专用的变速箱，对于高速节油方面是有所帮助的。

传祺M8大师版超级混动版由2.0T发动机加上电机和电池组组成，2.0T发动机最大马力190匹，峰值扭矩330牛米；电机最大马力181匹，峰值扭矩300牛米，电机扭矩相比于双擎版多了30牛米，在电驱的起步阶段的动力表现也会更加优秀。我个人觉得传祺M8大师版超级混动版采用了2.0T的发动机在同级MPV中还是很实在的。

本来是想试驾一下传祺M8大师版超级混动版，不过店内的试驾车只有宗师版的双擎，本着“来都来了”的态度，还是试驾一下M8宗师版双擎，两车在绝大部分都保持了很相似的驾乘感受。在起步和城市道路行驶过程中，显然更加丝滑，而2.0T发动机介入的时候也毫无违和感，特别安静。

行驶了52公里，一半城市，一半城市快速路，实测油耗为百公里5.2L，作为一款如此大的MPV来说，这样的油耗表现那是相当优秀了。

那最后在购买建议方面，传祺M8大师版超级混动版，售价26.68万，相比于M8宗师双擎版更具性价比，而且使用了2档DHT混动变速箱，如果是看29.98万入门宗师双擎 至尊版的朋友，可以考虑一下传祺M8大师版超级混动版。

还有，传祺M8大师版超级混动版相比于M8大师版400T，我觉得可以闭眼入传祺M8大师版超级混动版了，因为2.0T加电机的混动和2.0T的纯燃油，无论是在电驱的安静行驶品质，动力驾控，以及日常能耗表现方面，传祺M8大师版超级混动版都是领先的。

最后的最后，传祺M8大师版超级混动版很好补齐了，大师400T版和宗师双擎之前的产品空白，让传祺M8的产品序列更加完整，而传祺M8大师版超级混动版的综合产品力在同级MPV市场中还是很抗打的！