其实一开始真没想过买越野车，以前一直开的轿车，觉得够用就行。但去年跟朋友去了趟乌兰察布，开他的坦克300走了一段非铺装路，那种居高临下的视野和完全不用躲坑的感觉，给我心里种了草。再加上家里那台轿车开了快七年，小毛病开始冒头了，媳妇也说要不换台大的，出去玩方便。
预算控制在25万左右吧。身边朋友推荐过坦克300，说改装潜力大，但我觉得路上开的人太多了，有点审美疲劳。插混豹5去看了实车，内饰确实科技感拉满，但价格超了预算不少，而且我们这连直营店都没有，后续保养太折腾。后来看到H9方方正正的造型配个圆灯，一下子觉得对味了。

说实话，我买车属于比较痛快的类型，锁定了极境版5座，主要看中的是配置拉满——前锁、后锁、电动踏板、座椅通风加热按摩啥的都给齐了。
中间纠结过要不要上7座版，后来想想家里就三口人，一年到头也用不上第三排，而且7座还要两年一检，麻烦，果断选了5座。选装方面加了前桥差速锁，虽说平时越野机会也不多，但本着“可以不用但不能没有”的原则，咬咬牙上了。备胎我没选后挂，一方面觉得背个大轮胎停车不方便，另一方面也是想后期自己加拓展背包。

裸车谈下来20.49万，5次基础保养、一套原厂脚垫。保险店里上的平安的，算下来6800多。购置税大概1.8万，加上上牌费500，落地总共22.9万左右。市里还有3000元置换补贴，旧车卖了2.8万，最后自己掏了20万多。从看车到提车就用了三天。

下午两点到的4S店，车子已经在交车区停好了，棕黑双色的内饰，外面是石青灰，方方正正往那一摆，气势确实足。验车环节，跟着销售小哥对着清单一项一项看的，车身漆面有没有划痕，四个轮胎的生产日期和车玻璃都是最新的日期，灯光、空调、中控屏、音响都试了一遍。发动机舱也打开看了看，干净整洁。
最让我意外的是电踏反应特别灵敏，开门瞬间就弹出来，关门收回去也没啥声音。前锁和后锁的开关在中控那块，按下去仪表盘会显示锁止状态，虽然大概率用不上，但看着就觉得踏实。
办完手续交完钱已经快下午四点了贴上临牌就可以提走了，自己网上选号。其余的都交给销售代办了，牌照等了一周寄到家，自己装的，上车效果确实不错。
提车仪式感，拍了点照片，别的啥也没有给，啥鲜花都没见到，就给车子弄了蝴蝶结，气球装饰了一下。

外观内饰，有次在加油站，一个开老款普拉多的大哥专门走过来看，说这车看着比他的还大气。内饰方面说实话用料一般，中控台和车门上半部分硬塑料偏多，摸上去没有以前那种软包的感觉。但实体按键保留得比较多，开车时候盲操方便。方向盘握感我觉得偏细了，后来买了个真皮方向盘套，厚实了不少。

驾驶动力感受！
2.0T发动机嘎嘎猛，，开起来感受就一个词——够用。起步确实稍微有点肉，油门踩下去要等半秒才发力，尤其是在市区红绿灯起步，感觉被旁边小车甩一截。
但速度上来之后完全不一样了，40码以后再加速轻快得很，高速上100码再提速超车也相当从容。运动模式基本没用过，标准模式日常开就很舒服。变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，这个必须点个赞。

油耗表现:
买之前已经做好了心理准备，毕竟两吨三的车重摆在那。目前开了有段时间，跑了8000多公里，高速和市区差不多一半一半。高速定速巡航110码能跑到9个油左右，市区通勤的话在13-14之间徘徊，平均下来表显12.2左右，实际应该略高一点。说实话这个油耗比我预期的低。

乘坐空间表现:
前排调好我的驾驶位置，后排我妈坐上去能跷二郎腿。后备箱是真能装，全套钓鱼装备——鱼竿包、钓箱、遮阳伞、两个水桶——全部塞进去还空一大截。后排放倒之后纯平，我1米78躺进去腿能完全伸直，午休神器没得说。
座椅方面跟老款比确实有点退步，皮质感觉没那么细腻了，而且主驾少了腿托调节，长途开久了大腿前端有点悬空。

配置感受
电动踏板太太太实用了，尤其是下雨天，裤腿不会蹭到泥巴。座椅加热通风冬天夏天都舒服，方向盘加热在北方的冬天简直是救命神器。L2辅助驾驶跑高速很省心，车道居中保持很稳，跟车加减速也线性。
但偶尔会感觉方向盘有轻微抢手的感觉，尤其是在车道线不清的地方，不过习惯了也还好。360全景影像清晰度不错，但说实话这种大车光靠影像还是会有点发怵，尤其是侧方停车的时候，我现在还是宁愿多看几眼后视镜。

最不满意
一个是车灯亮度不太够，晚上跑国道总觉得眼睛累，在考虑后期要不要换一套激光大灯。另一个是车机偶尔会卡一下，算不上大毛病，但体验确实不够丝滑。还有就是这车太大了，去市中心商场找车位是真头疼，立体车库根本停不进去，每次都得在地库里兜好几圈才能找到个靠边的位置。