原本家里就是想添置一台电车的，但苦于之前的续航焦虑和各种电池安全事故频繁，所以一直是处于观望状态。随着电车发展和各种更新换代，标准续航开始突破700公里，想着天冷就算打个7折也得有490公里，也就开始关注和研究电车。
      开始选车，预算就定在35万上下浮动，看了特斯拉ModelY，奔驰的EQE，宝马的i5长续，也看了问界M8，甚至还看了混动的别克GL8陆尊。最终还是比较迷信合资品牌或者进口车的品控，最终锁定Q6L e-tron。

        总落地一开始没算细账，后续让家里财务算了一下，发现实际花费40W+了。裸车价353800元，加装B&O音响7200元，上牌4S店收1000元，购置税2477.88元，保险卡着正好12000元。小计算下来376477.88元了。国补15000元的券抢不上，后续又花了1000多的旧车置换费用，还有3万多的一汽车金融利息（交行的三年免息其实是噱头，大部分人好像都没有办下来）。综合花费40W+了。后续用车一段时间后，真心花这个钱买了这样一个车，着实冤大头了。

 提车当天更是"状况百出"。上午九点忙各种按揭，临牌，下午两点想要开走的时候，发现贴车衣师傅把车尾字体车标部分漆面划伤了，真的是太业余了。谈了各种后续修复和重贴的的事后想着终于可以回了。结果发现车子电量只有28%，可是在4S店换了三个桩居然充不上直流的电，售后师傅对于新上的车机系统也比较无语和懵懂，折腾了俩小时才把电充上，差不多下午五点钟才把车开走，送朋友的路上智驾也无法打开使用，那时候还比较懵懂，没想到接下来车机和智驾会出各种问题。

电车动力随踩随有，驾驶感受很好，但对这个车的好感也就只剩驾驶感受了。

那就不说有点，只说缺点，供大家参考。
1. 奥迪车机和华为乾崑智驾系统极其不成熟，首批车主完全是小白鼠，车机软件各种问题，4S店多次刷机维修一样无法解决。已经2026年了，提车三个月了，OTA升级依旧遥遥无期。
2. 没有U***插口。type c的位置和手机充电的位置冲突，不管是插U盘或者线都显得唐突。放手机和手机充电的位置太低太尴尬了，每次都要弯腰取放，回手掏的感觉，个人觉得是设计缺陷，因为后续出的Q5L已经改进。
3.扶手箱和主驾门板调节位置全用的钢琴烤漆，个人不太喜欢，指纹和灰尘会特别显眼，而且特别容易刮花。
4.驾驶方向盘位置检测摄像头的位置不合理，驾车拐弯慢的时候或者盘旋立交桥的时候会一直提示检测不到驾驶人状态，智驾容易自动退出，影响安全。
5. 语音助手会卡顿，然后很多指令无法识别，跟国产新势力比的话，差距还是挺大 。最近天气冷，地库温度10度左右，早起开车车机会特别的卡顿,会有地图黑屏的现象。还有插u盘听歌，有歌词文件居然不显示，十年前一汽大众的迈腾都可以显示的。
6.最重要的续航问题，西北的冬季满电到0只有350公里的续航，80-20的电量只能跑220公里左右。
7.既然打全新车机和华为智驾的牌，就应该多升级，多把后续服务做好。新Q5L，新A5L和新A6Letron用的都是同样的车机和智驾系统。再不升级的话估计新车也销量堪忧。发文吐槽，完全个人看法，大家参考一下就好了。后续附车友群车友吐槽。