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增程是过渡？那插混加增程会不会好一点？
同价位油车和电车谁更保值？
自从理想one冲出一条路以来，增程式的车越卖越多，虽然说未来几年以内一定是完全新能源的天下，但现在增程确实是多数人的选择，特别是中大型车…
但是很多人都说增程技术落后，不入插混，今天一起来探讨一下…
但是很多人都说增程技术落后，不入插混，今天一起来探讨一下…
增程式车型，这类车子的发动机它就是单纯用来发个电，它不会直接驱动这个车子的。网上还有一些争议觉得这个是落后技术，只是给电车加了个用油的充电宝，我们不用去纠结他技术是新是老是好是坏，就看用起来怎么样。
增程式的使用体验它更像是纯电动车，但是因为它是可以加油，你就不用担心没有充电桩续航里程有问题。所以当你赶时间、跑长途或者出个远门你可以考虑一下增程式的。如果你家里有充电桩那更好了，平常也是可以当电动车开。
只是目前卖的最好的是插电混动，占比大约22%，选择的人是最多的，因为相对来说插混比较全能啊。大部分的插电混动城市代步用电来跑，上了高速再接上发动机一起来输出动力，听起来是复杂了点，但其实就是让发动机和电动机分别做他们擅长的事情，这样效率比较高，省油省电，各方面舒适性也不错。很多家里没有充电桩的朋友也在买插电混动，就是图它比普通燃油车省油，动力还更好，能上绿牌照，免了购置税，落地价格也不会比燃油车贵很多啊。
那如果有充电条件的朋友呢，家里或者单位里面有充电桩的，天天充电当电动车开，也是能更省钱啊。
那还是有人问，究竟买增程式还是买插混？
一句话总结：增程式适合短途，可以经常充电的车主；插混适合跑长途，不方便充电但是又想开电车的车主。
目前gl8插混是同时拥有这两个模式的车，短途兼顾电车的省油，长途又可以兼顾加油的方便，一举两得。
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网上还有一些争议觉得这个是落后技术，只是给电车加了个用油的充电宝，我们不用去纠结他技术是新是老是好是坏，就看用起来怎么样。
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