首先，请看好这是马莎拉红内饰的panamera，不是玛莎拉蒂！哎，眼睛不带的人太多了。
      去年9月份下的订单，12月配额，11月中旬就在不莱梅港口等待装船，本来12月底有了船号都要装船了，结果不知道什么原因没装上去，多等了一个月才装船，海上历时一个月，2月底到港口，3月10号到4s店，3月15号到了关单提车。
        先说说感受，印象最深的就是排气，点火声音巨响，在普通模式下，就算平缓起步，排气声音都很响，运动模式下有回火声音。
        再说说异响，真没听到，关了音乐也没有网上视频里那种卡拉卡拉声音，至于顿挫，对开了5年奥迪双离合的老司机来讲，属于日常。
       21寸轮毂在绍兴这种三线四线城市里用，只要自己稍微注意点，完全没有任何压力。别看扁平比比较小，但是轮胎宽了，其实还好，只比我A7上的19寸薄了那么几毫米而已。所以看轮胎薄不薄，别只看扁平比和轮毂尺寸，胎宽也很重要。
      再说说360全景，我觉得很好用，A7上也用了那么多年，很多人说畸变严重，小p的摄像头位置比较低，确实相对严重点，但是360全景不是用来让你看远景的，只要左右两侧靠近车身车轮位置能清晰看到，就不用怕被马路牙子蹭到轮毂，前后包围不碰到障碍物就行。车内操作界面触摸反应很快，看了说明书自己琢磨琢磨上手也容易。
       动力，只能说和3.0差距太大。开回家路上50的速度下踩下一半油门，转速没过4000转，那推背感比我3T的A7还强烈，普通模式下，稍微踩深一点油门就会积极降档，降档速度非常快，没有奥迪双离合那种需要思考人生的等待时间。他就是为了运动而生，如果想用来商务，那还是去选BBA吧。
     关于后轮转向，调头转弯，真的利索很多。关于矩阵大灯，由于晚上还没用过，暂时只能用外观来描述下，帅还是很帅的。
     外观就不说了，太多的人描述过，就不重复。内饰玛莎拉红，还是比较耐看的。碳纤维内饰很有质感，方向盘大小刚好，加热方向盘在降温的3月20号使用了下，热的非常快，整个方向盘包括碳纤维覆盖部分也加热，使用感受非常好。
    关于音响，可能710W的bose不算太好，但是配合turbo标配的隔音隔热玻璃加panamera的整体隔音，效果还是非常好的。不得不说，在隔音方面真是会下血本，四个门上里三层外三层的密封条，将密封隔音进行到底
   目前空气悬挂一直调到正常模式下的最低位置，前轮一指后轮两指高度，下一般的地下车库都不是问题
   关于qq音乐下载无损FLAC无法识别的问题，只要在qq音乐下载设置里，标签设置里把ID3V2这个选项的勾去掉就ok了。
    纯手机操作，以后再慢慢补图，最后一句，改装是爱好，换标就是……，不喜勿喷