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TT例行车况检查，消音器排水
我家TT每年有春、秋两个用车季，我的习惯是春天做一次例行的期中车况检查，及时发现和解决问题，同时也为秋天的保养确定大方向。
小区地面只划出了停车带而没有停车位，经常有不规整空间，所以TT“专用车位”又出现了
先检查一下胎压。
机舱是重点检查部位。发现气门室盖有油气渗出。嗯，九年了，密封垫老化在所难免。
擦净继续观察，有备件不慌。
擦净继续观察，有备件不慌。
发动机内部瞅一瞅。
等到国庆保养的时候弄点新花样，这里先卖个关子不说
等到国庆保养的时候弄点新花样，这里先卖个关子不说
机油状态正常，毕竟才不到3000公里。
节气门轻度污染，明年洗也可以。
前两天有论坛车友遇到相关问题，所以这次拍了油门拉线的照片，供参考。
此螺丝调整油门（节气门）初始开度，没有问题不要动它。
此螺丝调整油门（节气门）初始开度，没有问题不要动它。
这里是调节拉线松紧的。
底盘当然也要检查一下，基本都是看看敲敲的工作，重点检查各类胶套。
不过看这阵势，又是铺垫子又是抬车的，说明还有其他事
不过看这阵势，又是铺垫子又是抬车的，说明还有其他事
我要给消音器这里开个孔，排水。
每次从地下车库出来，从后视镜里就能看到TT屁股后面一长串水迹——乙醇油就这样。
虽然消音器是不锈钢的（2009-2011年是铁的），但我还是不放心，思想斗争很多年了，还是决定开孔！！
每次从地下车库出来，从后视镜里就能看到TT屁股后面一长串水迹——乙醇油就这样。
虽然消音器是不锈钢的（2009-2011年是铁的），但我还是不放心，思想斗争很多年了，还是决定开孔！！
全部工具一览。
抬起车是必要的，就算是做模型用的小电钻，也只有抬起来才有操作空间。
第一步先凿个小坑，方便钻头定位。
然后轻松开洞，3mm直径，别太大。
最后再伸个杆子进去，把这个洞往一个方向别一下，让开口不在同一个水平面上。
这样，水不会产生表面张力，有利于顺畅排出，尤其对于停车状态下消音器没有内压的情况。
这样，水不会产生表面张力，有利于顺畅排出，尤其对于停车状态下消音器没有内压的情况。
大家注意到我在开孔时基本没有水流出，是的，刚爬了个陡坡把水排得差不多了，主要是这个电钻不防水，我还不想去冒电钻和充电宝烧掉的风险
此外，开孔还有个好处就是………………（PS：心领神会即可，切勿高声喧哗）
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开孔后 会不会改变排气声音
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