【目录】
11月9日 DAY1——在南疆喀什，遇见另一种生活方式
11月10日 DAY2——沿着中巴边境一路向上，感受风景变幻
11月11日 DAY3——到达红其拉普国门，挑战成功

在记录这一趟帝豪的荣耀征程之前，先来几张美图亮亮眼、吸吸睛吧！

初次听到要开着帝豪挑战中巴边境线时，我的好奇心立刻被激发了。虽说帝豪一直以来都在轿车界有着王者气势，但要说开着帝豪去气候严峻还高海拔的帕米尔高原上翻山越岭，这画面还真是有些无法想象。
说到这里，不得不给大家介绍一下这次的行车线路——喀喇昆仑公路，中国和巴基斯坦的边境走廊。它北起新疆喀什，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。上世纪为了修建喀喇昆仑公路，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里都是用一条人命换来的，被誉为人类第八大奇迹，也被评为”世界十大险峻公路”之一。

公路全长1032公里，其中中国境内416公里。这次要开着帝豪去挑战的，就是中国境内的416公里。

【DAY1】在南疆喀什，遇见另一种生活方式
从杭州出发前往喀什，是一趟周折且漫长的路程，临行前也为了适应可能遇到的极寒天气和高原反应做了些准备，不过我没有提前吃可以抗高反的红景天，就是补充了很多维生素，事实证明维生素很有用。

这一趟飞行真是从最东边的上海一路飞到了西北边陲喀什，历经近9个小时，更让人能感受到我们国家的幅员辽阔。

喀什的平均海拔是1289米，所以落地后完全没什么感觉。因为这里的时间比北京时间晚两个小时，所以落地时才是这里的中午1点多，怎能不趁下午的大好时间去喀什古城转转。这座古城自汉代就有了，置身其中仿佛觉得像是在国外电影中的场景，无论是建筑的风格，还是来来往往明显是西域特色的面孔，漫步其中，我会感到时光的节奏慢了下来，充满了文艺气息。

【DAY2】沿着中巴边境一路向上，感受风景变幻

经过昨天在喀什的休整，将开始我们真正的向上挑战之旅，今天的路线是从喀什开往塔县，路况并不艰难，但也有着全程限速60km/h的要求。今天要打卡的美景倒是非常多，包括了克州冰川公园、白沙湖、慕士塔格峰等等。。。

Warning!美图预警开启~
车队渐渐驶离喀什古城向奥依塔克一桥出发。抵达奥依塔克一桥的路都非常平顺，几乎都是沥青路面。一路看着城市景色变为远方层峦叠嶂的帕米尔高原，心情也很舒畅。

中午时分我们在途中路经的祁曼塔音乐餐吧就餐，还有当地人表演富有南疆风情的音乐，让人置身异域的感觉愈发强烈。

饱餐一顿后稍作休整，继续朝着下一个地点——克州冰川公园出发！

因为时间关系，我们只在克州冰川公园的门口稍作停留，这里最著名的就是这些红色山石，听说这下面的绿色石头里都藏着和田玉。

离开克州冰川公园后，沿路风景开始由红色山石变成了终年积雪的山峦，我们更在昆仑山和天山交界的地方被这美景震撼了一把。

当然，重头戏还在后头。从喀什沿着喀喇昆仑公路行驶至150公里左右，我们仿佛遇见了一个仙境——白沙湖！其原名叫恰克拉克湖，水面无比澄净，呈现出一种tiffany蓝色，比天空更美。湖的北岸是由10余座山岗组成的白沙山，全部都是由纯净的白沙堆积而成，倒映在湖水里更是美不可言，大自然的造化不可谓不神奇。

离开白沙湖后，下一个目的地是慕士塔格峰。不过因为距离较远和天气原因，峰顶隐藏在云层里。这里巍峨的雪山实在太多，已经分不清楚哪里是哪里。但不变的感受是高山仰止，面对这种肃穆的连绵雪山，真的感觉到人类的渺小和大自然的壮丽。

暮色四合的时候，我们终于经过8个多小时的行车到达塔县的酒店。说起来，这一路行车，帝豪的表现真的很靠谱。一路爬坡爬了好几千米，自身又是满员满载的状态，但动力输出依旧给力。不过也得益于这里的山路修得很平整，给我们的安全行车提供了保障。祖国给力！

【DAY3】一路向上到达红其拉普国门，挑战成功
第三天一大早，车队再次集结出发。今天所有人都只带着一个目的，一睹世界最高海拔的红其拉甫国门（官方说法是海拔5100米）风姿！不过装备也要齐全，这不，氧气袋已备好，虽然最后都没个人用，可能大家都心态相当好，一心只为向上。

从塔县到国门的路段明显难走很多，也更加人烟稀少，很多积雪路面还有几个大的转弯上坡，所以全程限速40km/h。感受一下这个路面：

顺带说一句，帝豪的空调效果真的给力，不然到国门已经是零下十度，一下车感觉冷的没有知觉了，然而车上有时甚至还嫌热。

经过两小时缓慢但平稳坚定的行驶，我们终于看到国门了！热血一下子沸腾起来！

这一路我的感想颇多，无法一一在帖子里表述，此刻只想跟大家分享下帝豪挑战成功这条“世界最险峻公路”之一的自豪和激动，也许是时候打破固有思维，去相信只要是一辆高品质的车，就可以带我们去任何想去的地方。