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城市与越野兼顾，重汽皮卡试驾体验
提到皮卡，很多人会想到越野、粗犷、商用等词汇，随着技术的进步，皮卡现在也越来越高端化、多元化。先简单说下我的情况，我是从事工程建设类工作的，经常往返市区和工地。之前开的轿车，轿车底盘比较低，工地低洼路面比较多，经常容易蹭到底盘，而且动力也弱，我就想换一辆车来开，之前开了朋友的皮卡感觉还不错。
来看车之前我网上也做了一下功课，了解了一下中国重汽，重汽是我们国家最大的重型汽车生产销售厂家了。这次看着重汽的皮卡要上市了，我就迫不及待的来试驾了。
不得不说，重汽的这款皮卡颜值还挺高的，融合了时尚、动感元素。刷新了我对这种老牌车企的印象，这款车的整体设计还是非常nice的，外观设计一点不输现在的新势力品牌。
不得不说，重汽的这款皮卡颜值还挺高的，融合了时尚、动感元素。刷新了我对这种老牌车企的印象，这款车的整体设计还是非常nice的，外观设计一点不输现在的新势力品牌。
车头有厚重感，引擎盖上凸起的线条让它看起来力量感十足，进气格栅的面积也比较大。三块齐心协力、劲往一处使的大石头组成的logo，很有品牌辨识度。
重汽皮卡采用非承载式车身设计，独立的车架设计有效分散承重量，提升皮卡载重能力；车身高强度钢应用比例＞50%，对于我这样有载物需求的人来说，可靠的品质让我更加安心。
我的手偏大，方向盘贴合手型。底盘离地间隙比较高，能保证通过性。
内饰的设计比较精致，打破我对皮卡内饰比较粗犷的看法，坐进车内，科技感满满。这台车搭载了12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，支持手机互联和卫星导航。360°全景影像+180°透明底盘、前雾灯，可以更好地辅助我驾驶，轻松应对任何路况。
内饰的设计比较精致，打破我对皮卡内饰比较粗犷的看法，坐进车内，科技感满满。这台车搭载了12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，支持手机互联和卫星导航。360°全景影像+180°透明底盘、前雾灯，可以更好地辅助我驾驶，轻松应对任何路况。
内饰的设计让我眼前一亮，如果不看车标我还以为是一辆新能源车型，中控大屏的屏幕分辨率高，使用流畅不卡顿，倒车影像高清无噪点。对于我这样倒车技术不太好的人来说帮助还是挺大的，还带有辅助线，让我能够轻松地倒进车位。电子手刹和发动机自动启停在皮卡上也是比较少见的配置，重汽皮卡都安排了。必须给个大大的好评。
内饰用料都是以软性材料为主，按键也比较有质感，阻尼感合适。座椅的柔软度和承托性很好，对我的身体可以起到一个不错的支撑。
内饰用料都是以软性材料为主，按键也比较有质感，阻尼感合适。座椅的柔软度和承托性很好，对我的身体可以起到一个不错的支撑。
车身侧面线条流畅自然，轮毂的尺寸也比较大，和车身比较搭。货箱看着就大，我还专门问了下销售，这车的货箱尺寸有1800mm×1520mm×530mm。对比了下，同级别里这车的货箱算是最大的了，对于喜欢露营的人来说，能携带更多的东西。当然对于我这种经常跑工地的人来说，有个超大货箱，平时拉个东西什么的也都很方便了。
说一下我比较关心的动力问题吧，这台皮卡搭载了一台潍柴动力2.0T发动机，匹配8AT变速箱，这套动力组合很强力，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m。而且油门调校得比较灵敏，轻踩一下就能感受到加速感。
另外这车的隔音效果很高级，我坐在车内开车，几乎听不到发动机的噪音，我是第一次见皮卡把噪音控制得这么好的。
另外这车的隔音效果很高级，我坐在车内开车，几乎听不到发动机的噪音，我是第一次见皮卡把噪音控制得这么好的。
方向盘上手的感觉不错，三九点位置也做了防滑的处理，即使手出汗了也不会打滑。
整体设计驾驶视野很好。
工作人员认真负责地给我讲解车内的各项功能。
这车的空间也比较宽敞，我1.84米的个头坐在驾驶位，头部和腿部空间都有富余。
越野AT胎，轮胎更宽，抓地能力更强，无惧道险路滑；即使下雨天也不用担心，安全有保障。
另外这台车还有拖挂资质，增加了拖车接口和取电接口，不仅能拉上一台车用于存放更多行李物品，还能拖挂房车出行（虽然拉房车的机会不多，但是有这个功能还是非常加分的）。
这次试驾我整体还是很满意的，大概了解了一下价格，对于我来说压力也不大。这个价格能买这样一辆动力强，皮实又耐造还能拉货的皮卡，这车有诚意，买它很值得。
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这脸？这眉毛？设计师应该是法海的终极粉丝吧
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