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做磷酸铁锂电池代替原车的铅酸电瓶
电池到货，动手搞起，第一块电池电压
第二块的
第三块
第四块，一起串联成12.8V，满电在14.6V左右
组起来，顺便把均衡器的线也接上👆
均衡器的线上的端子自己压的，压完还上了锡，稳当稳妥的
没冲电电压13.05V，没有冲电器，没得冲，电池用保鲜膜绑住测试的，等纤维胶带到了再绑好
就这个东东
绑好的半成品，粘一层纤维胶带就可以随便提起这个几十斤的电池，红色的正负极连接线也是自己压的俩端端子，没有工具只有一把钢丝钳，可把我弄惨了，80安的端子太难压了，太硬了，线用16方的焊机线，较软，
接好样子
2
再测试电压是否正常，一切都OK
用纤维胶带粘住测试，测试完再封胶
成品 ，原车的是48AH的，这个是80AH的
就靠这个来压线端子的，压后面的2根16方的线把钳子也弄断了，我的力量是多牛掰，最后还是去拿锤子砸的，再上锡
装车测试，打火一切顺利，着车电压稳定在14V~14.4V左右
正常
细心的车友应该可以看到，原车的电池托盘不够长，把一头的围边弄平放上去的，比原车的电瓶长了几厘米
上车测试时有一个问题，就是用磷酸铁锂电池时，打着火发动机比用铅酸电池时要抖一些，其他的没问题，开了几天了也就发现发动机比用铅酸电池时要抖一些，有车友知道是啥原因造成的吗？
先更新这些先吧，后继继续更新
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是不是铁锂的电流性能更加激烈，总安数比原来高太多。驱动马达肯定打鸡血一样的猛将
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