这段时间特别流行一个词儿，叫“公园20分钟效应”。因为现在大家其实压力都还挺大的，也特别容易焦虑，但如果在条件允许的情况下，你尝试着每天去公园待个20分钟，即便不做运动，只是到公园待着，也能让身心状态变得更好。
我这台雷霆也是才提车没多久，这不就想着正好可以开车去验证一下，也顺便踩踩点估个时间，真管用的话，以后就坚持下来。

我是直接从家里开过来的，差不多花了10分钟左右吧，路况还好，将近11点到公园。

好巧不巧这里停车场还可以充电，我把车停好之后这不正好充个电么。等下去公园里溜达个二十来分钟，快充半小时可以到80%的电，等于时间是刚刚好的。

这还是我第二次打开充电的盖子，我这台雷霆理论续航是410公里，还没正经测试过充满电一次可以跑多远，但我现在基本每天通勤来回，再加其他出行需求，大概就是20-30公里/天，车子提回来不到一个月，中间也就充了一次，今儿看电量的时候，反正还没见底，但也差不太多该充了。

接好充电桩准备去公园溜达，又围着车看了一圈检查一下，每次看到车尾灯的时候，就有一种莫名的热血上头的感觉，三个小圆灯设计挺复古的，也很有个性。

来到公园里，本想着找个长凳坐会，不过很奇怪，我发现自己一旦进入“公园”这个场域就开始出现了闲不住的症状，腿脚顺着步道、台阶，一步一步向前，但自身又毫无被强迫的那种感觉，很自然地就走动起来了。

大概是工作日的原因，加上又快中午了，所以这会儿公园里也看不到几个人，不过我可不是来看热闹的，就是单纯来溜达静静心，测试一下“公园20分钟效应”到底是不是真的。

说好20分钟，一分钟都不能多，一分钟也不能少，到点就离开。快速腿儿回到停车的地方，看看电充的咋样了。

见电充的差不多，就没再多充，因为接下来充电速度会变慢，我想着开回去了再继续充。自从买了这台车，就逐渐习惯开了车机放下手机，感觉还挺爽的，然后打开空调选个一键模式。
还别说，刚才在公园里溜达了20分钟时间，整个人确实精神状态好了很多。本来出门的时候我还在纠结，手里头还有点活儿没干完，到底是搞完了出来，还是先出来溜达一会，等回去再继续处理，纠结带来的焦虑在这一刻早就烟消云散。
看来，这个“公园20分钟效应”还是有点道理的，以后来回路上20分钟，公园20分钟，中间还可以给车充个电，刚刚好，绝美。
最后再聊几句这台车的事儿，我承认买车的时候确实是因为车子看着帅，再加上价格方面也比较符合我的预算，在这个价位的电车里面，可能有续航更好的，但是说实话，从配置、设计、用料、空间各方面来讲，我感觉雷霆410+还是很有竞争力的，不偏科才是我们小老百姓最好的选择。

后排、后备箱空间，真的还可以的，这个后备箱我目前也有安排计划了，自己比较喜欢钓鱼，可以放我的路亚、台钓竿、钓箱啥的，没一点问题，还能置办一点户外装备，周末休息的时候就可以约几个朋友一起去露营，想想都美。

特别喜欢车顶的这个全景天窗，夏天的树荫下，躺坐在主驾驶座椅上，睁眼就是好风景一片。
    由于现在车子到手时间也不是很长，谈不上太多深切的感受，但是像舒适性、空间、基础功能这块，我觉得完全没问题，挺不错的一台车。