豪华版 换上245 40 r 20行政款 （按照轮胎公式换算这样尺寸升级跟豪华或是卓越车型没有车型分别

换运动款版本的 你也可以搭配 前245 45 r20 后275 40 r20 前后配也可 （这些数据都没关系的 但是要按照轮胎升级公式算

想升级也不一定要原厂的20寸轮榖造型  。可以选择一样8.5j的（原厂数据）  搭配喜欢的 例如bbs lm 20寸这款，个人觉得很搭

 

城市代步 完全够用

我的19升级20后感觉还可以，用的是米其林，没有防爆胎，因为没有备胎的原因，轮毂加大了一寸，胎就更薄，加上防爆胎也比较硬，我换的是没有防爆的，如果路上爆胎就要原地等待救援了

别换了，胎噪确实变大了，我现在考虑换回19的了，豪华的轮毂也好看

好像不可以随便改变轮毂尺寸啊？没关系吗？

我换了行政款国产锻造轮毂配米其林非防爆胎ps4 suv版，行驶6000公里了感觉不错，也很静音！而且关键颜值还很高！跟着感觉走，不后悔

能匹配21的

这个肯定一点问题都没有，简单点说只要轮毂和胎和原来的一样得直径一点问题都没，而且把防爆胎换掉肯定更静音舒适，最主要好看

我研究这个问题研究了两个月。自己也实验了一下。无非是四种组合，19配防爆，19配非防爆，20配防爆，20配非防爆。我经常不同的车实验各种大小尺寸型号厂家的轮胎。我自己是21款的行政。首先，豪华和行政配的的都是降噪轮毂，这个国外网站可以查到。我是把行政的普利司通防爆变成了鞋子韦德4季（非防爆）。因为我在北方，所以冬天必须要四季轮胎，不然很伤轮胎，同时也不安全。我个人最后的感受是，车子在设计的时候就是考虑到要用什么原厂轮胎的。所以尽量不要换轮胎。新一代LS其实是偏向于捷报XJ和玛莎拉蒂总裁的整体风格，所以主运动，兼顾舒适。你换上非防爆，会明显感觉颠簸感小了，胎噪也小了，但是驾驶感完全没了，方向盘反馈完全没力度，整车过于安静甚至是死寂，完全不符合整车的调教和设计感，同时细微的路面高频振动也会增加（因为整个车身组件和悬挂组件之间的共振频率都是根据原厂胎来调教的，换了轮胎，也就是换了最大的阻尼件以后势必有影响）。所以我建议两套轮毂轮胎，夏天就20寸原厂防爆（夏季胎）都市的夜晚调到sport，真的是都市豪华的诠释。冬天就换上19寸搭配四季非防爆，主打舒适，噪音和颠簸几乎没有，但操控也几乎没有。

从外观来讲，20寸的21年后的行政的轮毂是真的好看，尤其是晚上，比豪华的好看太多了，我之前也犹豫了很久要不要19寸豪华轮毂配非防爆胎，主打舒适。比来比去因为好看还是下不手。就先拿了一套20寸的非防爆胎试了一下就觉得还是20寸配防爆胎才最适合这个车的风格。如果你真的极致追求舒适和静音，那就19寸配非防爆。但基本就没操控了。但19的那个尺寸的非防爆胎可选型号几乎没有，很可能要去国外网站买了运回来。 个人非常不建议PS4，因为PS4就是主打运动的，噪音也不小，舒适性也就那么回事，可它运动不过防爆胎，所以追求舒适的话意义不大。PS4SUV反而舒适性要好不少，但型号我记得好像是没有的。非要米其林的话要换就换primacy系列的，主打舒适，但235的我记得是大陆没有的，你只能搞245的，稍微大一点，不过没关系。最大问题在于国内米其林全系没有四季的，你只能买到夏季的。如果想要找四季的，闲鱼上二手的有些整装进口车上拆下来的型号符合，不过你得淘，还挺麻烦的。如果要尺寸正好，轮胎型号也称心如意（比如说primacy tour A/S这种北美大神级轮胎）的话，去美国的tirerack网站，记得VPN节点开美国，不然不让你上，买了运回来，下来一条3000元，看你受不受得了）

鼓包这个问题，如果你是想要过坑百分百保险的话，必须55扁平比以上。 50开始你就不能随便造了。就得要小心了。所以核心问题不在于防爆与否。说到胎噪，相信我，这车有点儿胎噪更好，不然安静到没朋友，容易无聊和晕车。我这人对静音舒适要求很高的，但我发现违和感更让人心烦。 如果你要是纠结LS的胎噪问题，建议你换一辆上一代的W222。 LS这车就是给都市新贵打造的都市运动豪华轿车/轿跑车，不是纯舒适的行政座驾了。

我是豪华，换了20寸f版轮毂，轮胎配了米其林ps4，胎噪少了，舒适性提高了，简直是2部车的区别

是不是防爆胎