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EdwardGu 2014/06/06 15:37:12 发表在 主楼
不想看我吐槽的，方法在后面，很简答， 可以直接去看。。。EA888直喷机器不可避免的，汽油直接喷到气缸内，不经过进气门，不能清洗进气门，进气系统积碳会很严重。说句题外话，老万现在一直因为这个维权呢，其实我觉得他找错维权的要点了（我是支持他维权的，后面说大众真正的问题），进气系统积碳严重是所有直喷机器的弊端，无论是宝马的N20还是本田9代新用的2.4机器，都难逃进气系统积碳严重的问题。而废气阀（油水分离），也就是大家拔管那个地方，进入进气系统的都是含有机油的蒸汽（这也是直喷及不可避免的），这个机油蒸汽分离不彻底，也根本不是大众烧机油的原因，如果这里输送的机油真的像拔管检查那么严重，那5升机油可能...
途观说明书比奥迪厚道 -
德国的技术确实超前，但是超前未必就一定可以采用，因为超前的技术未必就一定是可靠的技术，不可靠的技术就会产生一些副作用。确实是造车理念不一样，采用新技术没错，但是不能轻易就量产，拿消费者当小白鼠。丰田的老大说过，凡是丰田量产车没有采用的技术，都是不成熟的技术。这话虽然有点过，但是反映了日系车的造车理念：成熟可靠，价格低廉。喷子先别乱喷哈，俺没说谁对谁错，选择权在消费者手里面的，但是前提是消费者是理性的，有汽车基本常识的，不好虚荣的。。。而大众在中国的合资企业，充分地利用了中国人的弱点，以及诸多的其他国情，因此才造就了神车文化。。作为一个以盈利为目的企业，无疑是成功的。
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我知道德国的造车技术比中国要早n年，但为啥途观还有这么不成熟的毛病？国内的高手们是不是已经超过了德国的设计师？值得深思！打酱油的路过
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问楼主，这样清洗节气门对进气门有没有清洗效果，顺便介绍下有没有简单清洗进气门的方法啊，请教了
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