改装音箱分三类情况：
第一类、（圆满型）一定要填满设备的空位，要和顶配靠齐。
第二类、（狂热型）朋友车花了十几万改音响，效果太好了，我一定也要来一套。
第三类、（发烧型）原车音响听了，觉得还有一点欠缺，由于车辆条件有限，选择针对性的升级。

第一类、第二类的朋友，纯粹、完美、没啥不好！我也很支持。
但是如果自己不太懂，很容易被坑，然后把车内饰拆得乱七八糟，一两年后，感觉内饰件到处都有异响，最多再坚持开1-2年一般就会换车了。

第三类、我就是这类。我的贴子也主要针对这类朋友讲解。
1.我觉得汽车音响，和客厅音响比，空间、供电、散热限制条件太多了，我是彻底放弃要将客厅搬到车里得那种想法。
2. 但是我也希望，我自己听、或者我朋友坐我车时，只要打开音响，能有一耳得新鲜。（我觉得这样，比装一个宝华中置的盖子，更有面子。车的B格更高）
3.能清楚现在原车音响，最大的不足是什么。例如乱、无力、高音没得延申等等~~
4.不要急。要知道任何一套音响，都是有自己特点的，听不同类型的音乐，用不同的音响很正常，没有全能、万能的音响，至少十几万的家用音响是这样的。 要思考下自己喜欢听什么类的音乐，满足我针对性的需求，原车最为缺乏了什么。
5.多看贴子，自己有方案了，才开始动手。


其实汽车音响改装很简单，比追求极致的客厅音响相比简单多了。首先，汽车音响配置及其简陋，就拿S90小3万的宝华音响而言，可以买到19个喇叭、一个一千多瓦功放。但是对于客厅音响而言，宝华音响3万最多最多给你一个最小号的书架箱，4个喇叭。或者一个入门的功放（小功率的），如果一套麦景图功放，可能比S90本身还贵了。可以想象即使是顶配的宝华汽车音响，相比使用的喇叭，在音响界是多么的低端。所以一个很小的升级，就能改汽车音响带来一个很大的蜕变。因为汽车音响的起点实在是太低了！

举个例：

下面举几个常见的升级案例：

比如说原车音质是50分，
1.首先做四门隔音，可以提高低音的效果，减少低音的共振，让低频更加干净（整体效果+20）
2.然后如果你觉得音质还不够，可以选择更换套装的喇叭。（整体效果+20分）
记住一定买大厂的套装喇叭，因为他们会匹配适合自己套装喇叭的分频电路，你看看分频器，就是我上面的的图片，电子原件越多，说明厂家在调试的时候越用心，不惜成本在调试，在一套音响中（喇叭占40%极高音、极低音靠喇叭自己的素子，分频电路占30%，箱体 占30%）。这里建议大家一定选择大厂、套装喇叭。什么欧洲、德国、美国的喇叭铺天盖地，90%都是山寨的，首先你百度，你找到官网，你要找到参数，或者你在“美亚、欧亚”（美国亚马逊）上能找到该型号。
3.不要轻易更换原车功放（不一定加分，弄不好还会减分）
因为原车功放是经过厂家专业调教延时的，因为四门各个位置不一样，不对称，厂家原始状态下，是调节好参数的，你一旦破坏，很难再调整回来。
4.不要轻易加低音炮，（不一定加分，弄不好还会减分）
你首先看看你前期改完的车辆，低音够不够，如果是：发闷？一般可以调整隔音材料可以进行补救，比如说隔音太多了。或者下潜不够？下潜不够（可能是低音喇叭素子不够、或者功放无力），如果你不能忍受，你可以装低音炮，但是如何调整延时，和原车音响匹配，又是一个新得问题，你如果加了功放、又破坏了原车电路，往往得不偿失。这些改装都是牵一发动全身的，而且破线改装，往往是不可逆的，你需要想清楚。
5.初步改装完毕后，不要轻易动，多听听哪里不足在来补上最后的10分。
常用的一些小措施：
①加超级电容，增加电源的稳定，滤波，不用加很大。大容量过滤电压波动，小容量过滤高配干扰。
②如果隔音不够，可以做叶子板隔音、和发动机隔音。
③如果低音不够，可以选择减少四门内饰板的内层隔音，如果低音乱，可以增加门的隔音。
④你拷贝的歌曲格式，你或许可以更换下下载的歌曲（很大部分音质不好，都是因为格式），如果你长期听mp3格式的歌曲，那么整个音响你都不用改，说真的。建议注册一个QQ音乐会员，下无损格式的歌曲。
⑤尽量不要做全车隔音，把车全拆了，施工工人倒是开心他赚钱了，但是你就不心疼吗？如果隔音不满意，你就升级顶配的四门车窗玻璃，S90顶配是双层夹胶的，也是传说中的声学玻璃，隔音、隔热效果非常好。我现在开的福特锐界，就是车门就是双层夹胶玻璃，真的隔音不止好一个档次！！
⑥即使你是宝华音响，也建议做四门隔音、换声学玻璃，如果你愿意换喇叭也可以，但是千万不要动功放。

大家有什么具体问题可以留言，我有空可以帮你们解答，反正我订的S90 还没到提车时间~~~~