改一套属于自己的好音响，其实不难，就怕被套路、走上不归路！
第一类、（圆满型）一定要填满设备的空位，要和顶配靠齐。
第二类、（狂热型）朋友车花了十几万改音响，效果太好了，我一定也要来一套。
第三类、（发烧型）原车音响听了，觉得还有一点欠缺，由于车辆条件有限，选择针对性的升级。
第一类、第二类的朋友，纯粹、完美、没啥不好！我也很支持。
但是如果自己不太懂，很容易被坑，然后把车内饰拆得乱七八糟，一两年后，感觉内饰件到处都有异响，最多再坚持开1-2年一般就会换车了。
第三类、我就是这类。我的贴子也主要针对这类朋友讲解。
1.我觉得汽车音响，和客厅音响比，空间、供电、散热限制条件太多了，我是彻底放弃要将客厅搬到车里得那种想法。
2. 但是我也希望，我自己听、或者我朋友坐我车时，只要打开音响，能有一耳得新鲜。（我觉得这样，比装一个宝华中置的盖子，更有面子。车的B格更高）
3.能清楚现在原车音响，最大的不足是什么。例如乱、无力、高音没得延申等等~~
4.不要急。要知道任何一套音响，都是有自己特点的，听不同类型的音乐，用不同的音响很正常，没有全能、万能的音响，至少十几万的家用音响是这样的。 要思考下自己喜欢听什么类的音乐，满足我针对性的需求，原车最为缺乏了什么。
5.多看贴子，自己有方案了，才开始动手。
其实汽车音响改装很简单，比追求极致的客厅音响相比简单多了。首先，汽车音响配置及其简陋，就拿S90小3万的宝华音响而言，可以买到19个喇叭、一个一千多瓦功放。但是对于客厅音响而言，宝华音响3万最多最多给你一个最小号的书架箱，4个喇叭。或者一个入门的功放（小功率的），如果一套麦景图功放，可能比S90本身还贵了。可以想象即使是顶配的宝华汽车音响，相比使用的喇叭，在音响界是多么的低端。所以一个很小的升级，就能改汽车音响带来一个很大的蜕变。因为汽车音响的起点实在是太低了！
举个例：
这样简陋的分频，会让高、中不能完全的区分，有很大的交叉区域，高音也演绎不好、中音也演绎不好，就显得很杂乱，声音不干净，缺乏了“一耳清新”
（这个分频电路，能让高中低音，各自在各自工作区间进行工作，并且完美衔接，这样的电路的物理成本至少在500以上，设计和调试的成本就是“宝华”这个品牌的价值）
比如说原车音质是50分，
1.首先做四门隔音，可以提高低音的效果，减少低音的共振，让低频更加干净（整体效果+20）
2.然后如果你觉得音质还不够，可以选择更换套装的喇叭。（整体效果+20分）
记住一定买大厂的套装喇叭，因为他们会匹配适合自己套装喇叭的分频电路，你看看分频器，就是我上面的的图片，电子原件越多，说明厂家在调试的时候越用心，不惜成本在调试，在一套音响中（喇叭占40%极高音、极低音靠喇叭自己的素子，分频电路占30%，箱体 占30%）。这里建议大家一定选择大厂、套装喇叭。什么欧洲、德国、美国的喇叭铺天盖地，90%都是山寨的，首先你百度，你找到官网，你要找到参数，或者你在“美亚、欧亚”（美国亚马逊）上能找到该型号。
3.不要轻易更换原车功放（不一定加分，弄不好还会减分）
因为原车功放是经过厂家专业调教延时的，因为四门各个位置不一样，不对称，厂家原始状态下，是调节好参数的，你一旦破坏，很难再调整回来。
4.不要轻易加低音炮，（不一定加分，弄不好还会减分）
你首先看看你前期改完的车辆，低音够不够，如果是：发闷？一般可以调整隔音材料可以进行补救，比如说隔音太多了。或者下潜不够？下潜不够（可能是低音喇叭素子不够、或者功放无力），如果你不能忍受，你可以装低音炮，但是如何调整延时，和原车音响匹配，又是一个新得问题，你如果加了功放、又破坏了原车电路，往往得不偿失。这些改装都是牵一发动全身的，而且破线改装，往往是不可逆的，你需要想清楚。
5.初步改装完毕后，不要轻易动，多听听哪里不足在来补上最后的10分。
常用的一些小措施：
①加超级电容，增加电源的稳定，滤波，不用加很大。大容量过滤电压波动，小容量过滤高配干扰。
②如果隔音不够，可以做叶子板隔音、和发动机隔音。
③如果低音不够，可以选择减少四门内饰板的内层隔音，如果低音乱，可以增加门的隔音。
④你拷贝的歌曲格式，你或许可以更换下下载的歌曲（很大部分音质不好，都是因为格式），如果你长期听mp3格式的歌曲，那么整个音响你都不用改，说真的。建议注册一个QQ音乐会员，下无损格式的歌曲。
⑤尽量不要做全车隔音，把车全拆了，施工工人倒是开心他赚钱了，但是你就不心疼吗？如果隔音不满意，你就升级顶配的四门车窗玻璃，S90顶配是双层夹胶的，也是传说中的声学玻璃，隔音、隔热效果非常好。我现在开的福特锐界，就是车门就是双层夹胶玻璃，真的隔音不止好一个档次！！
⑥即使你是宝华音响，也建议做四门隔音、换声学玻璃，如果你愿意换喇叭也可以，但是千万不要动功放。
大家有什么具体问题可以留言，我有空可以帮你们解答，反正我订的S90 还没到提车时间~~~~
上海车友9442980 2018/11/07 10:59:13 发表在 4楼
技术贴，楼主一定是做音响改装的
一个手机喇叭的功率为2W，大家觉得音量如何？
10个手机一起响就是20W，
不要盲目最求W数，不是越大越好，
同样的价格：越大的W 与 厂家的诚信值 及做工 成反比。
就像我现在福特245P马力，加速就是没有宝马183P马力的车快，（更没有254P的S90快） 道理大家都懂。
比如说一个车载功放，写2欧100w，4欧60w，我会觉得这个厂家厚道，严谨实事求是，一定对品质要求很高。（一般车载功放都是每声道40W，12声道或许有500W，这是我觉得合理的区间。
如果直接写1000w，也不写匹配多大阻抗的喇叭，反而让人觉得浮夸。
铜仁车友4142904 2018/11/07 18:47:51 发表在 28楼
看了楼主的所有回答，很中肯。预算只允许买智逸，但是个人非常喜欢开车听歌，特别钟情宝华韦健，楼主觉得有没有必要加这25800升级宝华韦健啊？
love蓝白心 2018/11/19 11:32:02 发表在 48楼
把楼主的音响贴都看了。我是17款，目前装了中置，商家说是不用破线，直接对插到功放一个口上，安装时确实也只是对插。安装后，我也用音场平衡测试了一下，把平衡拉到最右侧中间，或最右侧下面，中置都是有声音的，只有拉到最右侧上面，中置才没声音，只有右侧车门喇叭有声音--------这种情况的话，中置的线是接到哪条线路上了呢，环绕的线路上？还有就是，中置声音过大，导致驾驶车门喇叭声音小（比如以前音量调到10，因为有中置，所以声音不能向以前，只能调到7，要不耳朵受不了），这样很多分声道的音乐，乐器声音就听不到了，比如节奏吉他，部分鼓声等---------对于这种情况，是否只能通过换宝华功放（有独立中置输出）...
中置最主要的作用，就是表现主人翁（例如：主唱歌手、对话、主持人），
如果是2.0 的系统，需要两边同时发声，让你感觉声音是在中间，
但是5.1系统，就是直接中置唱歌，其余四门都是乐器伴奏。虽然很多车都没得DTS这个高级的解码系统，
但是都对中置信号进行了加工：具体如下：
一、主要提取人类发声波段的音频信号，
二、主要提取2.0系统中，同时出现需要产生中间效果的信号。
三、对信号进行延时处理，因为挡风玻璃的反射，计算距离后，与其他喇叭的声音同时达到你的耳朵，
所以如果原车不匹配中置输出，你加的中置的意义何在？
就像你本来是福克斯，活活要加个尾翼~~~但是效果和直接开野马，还是天壤之别。
love蓝白心 2018/11/19 11:32:02 发表在 48楼
把楼主的音响贴都看了。我是17款，目前装了中置，商家说是不用破线，直接对插到功放一个口上，安装时确实也只是对插。安装后，我也用音场平衡测试了一下，把平衡拉到最右侧中间，或最右侧下面，中置都是有声音的，只有拉到最右侧上面，中置才没声音，只有右侧车门喇叭有声音--------这种情况的话，中置的线是接到哪条线路上了呢，环绕的线路上？还有就是，中置声音过大，导致驾驶车门喇叭声音小（比如以前音量调到10，因为有中置，所以声音不能向以前，只能调到7，要不耳朵受不了），这样很多分声道的音乐，乐器声音就听不到了，比如节奏吉他，部分鼓声等---------对于这种情况，是否只能通过换宝华功放（有独立中置输出）...
一、并右边喇叭
二、同时接左右，左正 和 右正 线接 中置的正负线（至少让喇叭响，理念完全背道而驰）
三、同时并联左右两个声道，中间加电阻隔离（不然左右之间也联通了）
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