作为一名大众 ID6 的老车主,也经历了几个冬季的用车,深知冬季保养对于这款车的重要性。今天就和大家说说我冬季用车的注意事项,多注意这些对车有好处,对咱们自身的安全也有一定的保证,如果车友有别的建议希望也分享出来,大家一起共享!
一、电池保养是关键
冬季低温对电动车的电池影响那是相当大,大众 ID6 也不例外。首先,尽量保持电池的电量处于一个合适的范围。别等到电量过低了才想着去充电,一般建议电量剩余 20% - 30% 左右就得找充电桩了。要是经常让电池处于低电量状态,在低温下,电池的性能会下降得更快,续航缩水就更严重了。而且,也别每次都把电充得太满,充到 80% - 90% 就行,过度充电在冬季也可能对电池有损伤。我一般都是晚上到家就给车充电,利用低谷电价还能省点钱。
说到这,不得不提一下电池的预热功能。大众 ID6 有这个贴心设计,在冬天准备出发前,如果可以的话,提前通过手机 APP 远程启动电池预热功能。这样在你上车的时候,电池已经处于一个相对适宜的温度,不仅能提升初始的续航里程,还能减少电池在低温下的损伤,让车子起步更有力,就像给电池穿上了一层保暖衣!对电池也是一种保护!
二、轮胎检查不能少
冬季路面状况复杂,积雪、结冰是常有的事儿,所以轮胎的保养至关重要。先看看轮胎的气压,气温降低,轮胎气压也会跟着下降,得定期检查,用胎压表测一测,保证四个轮胎的气压都在车辆说明书规定的标准范围内。气压不足,轮胎与地面的接触面积增大,摩擦力增大,不仅费电,还会影响操控,在冰雪路面上就更危险了,容易打滑失控,要是经常在冰雪路面行驶,换上冬季专用轮胎或者带钉的雪地胎那是再好不过了。
三、车内制热与能耗平衡
冬天开车,保暖是必须的,但这制热功能可得合理使用,不然电耗蹭蹭往上涨。大众 ID6 的空调制热原理和燃油车不太一样,它主要靠电加热丝来发热,这可是个耗电大户。刚上车的时候,别一股脑儿把温度调到最高,先设置个 22℃ - 24℃ 就行,让车内慢慢暖和起来。
同时,可以利用座椅加热功能,它可比空调制热省电多了。我一般都是先打开座椅加热,让屁股和后背先暖和起来,等温度上来一些了,再根据需要微调空调温度。而且,在行驶过程中,如果觉得温度合适了,就把空调风速调小一点,别一直大风猛吹,既费电又吹得人不舒服。
还有一点很重要,就是合理利用车辆的余热回收功能。有些时候,比如刚停车前,车内温度还挺高,这时候别着急关空调,让它再运行一会儿,把车内的余热回收利用起来,给电池或者其他需要预热的部件 “暖一暖”,提高能源利用效率,也能间接减少下次启动时的能耗。
四、雨刮器与玻璃水的讲究
冬季的雨雪天气多,雨刮器和玻璃水的使用频率就高了。先说说雨刮器,要是长时间不用,橡胶条容易老化、变硬,刮不干净挡风玻璃,影响视线,这在冬天可是很危险的。所以,即使下雪天或者气温很低的时候,也要偶尔动动雨刮器,让它活动活动筋骨,防止橡胶条粘连在玻璃上。
玻璃水更是不能马虎,得换上冬季专用的玻璃水,这种玻璃水含有特殊的防冻成分,能在低温下正常使用,不会结冰。要是用普通玻璃水,温度一低,就冻成冰疙瘩了,不仅喷不出来,还可能冻坏玻璃水喷头和管路。我之前就吃过这亏,有一回忘了换玻璃水,结果喷头被冻住了,费了好大劲才弄好。在加玻璃水的时候,也要注意别加太满,预留一点膨胀空间!
五、车身外观与底盘防护
冬季路面上的积雪、融雪剂,对车身和底盘的腐蚀可不小。每次下雪后,要是条件允许,尽量及时把车身上的积雪清理干净,别让积雪在车身上停留太久,化雪的时候,雪水带着盐分,容易腐蚀车漆。
对于底盘,要是经常在撒有融雪剂的路面行驶,建议去做个底盘装甲。这就相当于给底盘穿上一层防护衣,能有效阻挡融雪剂、泥沙等对底盘的侵蚀,延长底盘使用寿命!
六,冬天用车的情况下要定期的给车子检查,这个非常有必要除了前面提到的电池,轮胎,雨刮器等,像刹车系统,灯光系统也要重视
总之,冬天用电车的话,咱们还是要多上点儿心的不论是电池,轮胎还是雨刮器方方面面都要照顾得到这样不仅提高了我们驾驶出行的安全性也可以让我们的爱车安稳的过冬,延长它的使用寿命,当然这只是我个人的一些小建议,希望对使用纯电车的车主有所帮助吧!