热门
【FUNG談車】创业收获改装店，先入86再购入恨货MR2！
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
Hello！大家好，我是FUNG，一位非专业的车评人，大学生一枚。
爱好汽车、运动以及偶尔的健身！
有同样兴趣或者爱车人士可以私信一起交流哦.
《FUNG談車》主要为消费者评测各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung
有兴趣的车友加入圈子与FUNG一起交流！
https://club.autohome.com.cn/cyq/details-115569.html
爱好汽车、运动以及偶尔的健身！
有同样兴趣或者爱车人士可以私信一起交流哦.
《FUNG談車》主要为消费者评测各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung
有兴趣的车友加入圈子与FUNG一起交流！
https://club.autohome.com.cn/cyq/details-115569.html
拍摄车辆：丰田86 2014款 2.0L 手动豪华型
丰田MR2 （后面会出现）
图片/文字：FUNG
丰田MR2 （后面会出现）
图片/文字：FUNG
先给各位说声抱歉，这期FUNG的评测可能更为简略，更多的是与你们分享我身边的事。
PartOne：FUNG对“情怀”的定义
“人终究会被其年少不可得之物困惑一生”
情怀听起来很美好，却又很遥远不那么真实，
但处于这个时代，情怀，绝不是简单的说一说。
情怀听起来很美好，却又很遥远不那么真实，
但处于这个时代，情怀，绝不是简单的说一说。
在SmartisanOS的发布会，“情怀”这个词是被提及最多的，
一边说着要做智能手机时代的工匠，一边却将强烈的理念和情感作为卖点；
当年叱诧风云在手机行业的诺基亚，在淡出市场后想卷土重来，
同样“情怀”也是最主要的旗号，但即便大家都知道这个品牌，最终买单的又有多少人呢？
老罗的情怀帮锤子圈了不少粉，却也被不少人议论；
诺基亚的回归被消费者质疑只剩下情怀可以贩卖。
《大话西游》的重新上映，这无疑也是同种道理。
一边说着要做智能手机时代的工匠，一边却将强烈的理念和情感作为卖点；
当年叱诧风云在手机行业的诺基亚，在淡出市场后想卷土重来，
同样“情怀”也是最主要的旗号，但即便大家都知道这个品牌，最终买单的又有多少人呢？
老罗的情怀帮锤子圈了不少粉，却也被不少人议论；
诺基亚的回归被消费者质疑只剩下情怀可以贩卖。
《大话西游》的重新上映，这无疑也是同种道理。
谁不曾有过情怀呢？
那些执着，生存之外所追求的东西。
那些执着，生存之外所追求的东西。
车主是我生活中的一位很好的朋友，
作为86车主兼86会长的他，
从小就对跑车、性能车非常向往，可以说是志同道合，非常聊得来，
并且对于车这方面，车主也是非常好说话，
而当我来到他的改装店时，车主毫不吝啬地和我分享他一路走来的历程，
其中让我印象最深刻的一句话就是“当我处在你这个年龄，我拿着手机，相机在路上拍车，我理解这种情况，更多时候换来的是挫折，换来的是车主的责骂，但你要记住，在条件允许的情况下，你要坚持下去！”
作为86车主兼86会长的他，
从小就对跑车、性能车非常向往，可以说是志同道合，非常聊得来，
并且对于车这方面，车主也是非常好说话，
而当我来到他的改装店时，车主毫不吝啬地和我分享他一路走来的历程，
其中让我印象最深刻的一句话就是“当我处在你这个年龄，我拿着手机，相机在路上拍车，我理解这种情况，更多时候换来的是挫折，换来的是车主的责骂，但你要记住，在条件允许的情况下，你要坚持下去！”
对于车来说，当每个人有能力时，自然会想方设法地实现自己的“情怀”，
随着时间的流逝，以及每个人到了该努力的年龄，
车主靠自己的努力开了一家属于自己的改装店，并且很果断地入手了86，而且是手动版本，
但没过多久却总觉得还差点什么，然而碰巧在一次的机遇中，
车主在经过别人家的院子时，看到了MR2，那个时候就别提多兴奋了，
不巧的是，原车主并没有卖的意向，这时候车主便有些失落，
但他没有放弃，而是用了整整三年时间，车主在不断地哀求，不断地希望原车主能够同意，
终于，在苦苦地请求当中，原车主肯卖了，与其说卖，不如说是一种传承。
随着时间的流逝，以及每个人到了该努力的年龄，
车主靠自己的努力开了一家属于自己的改装店，并且很果断地入手了86，而且是手动版本，
但没过多久却总觉得还差点什么，然而碰巧在一次的机遇中，
车主在经过别人家的院子时，看到了MR2，那个时候就别提多兴奋了，
不巧的是，原车主并没有卖的意向，这时候车主便有些失落，
但他没有放弃，而是用了整整三年时间，车主在不断地哀求，不断地希望原车主能够同意，
终于，在苦苦地请求当中，原车主肯卖了，与其说卖，不如说是一种传承。
就这样这台最高版本的二代MR2自然而然到了车主的手上，改色，内饰翻新.........
PartTwo：FUNG简聊86和MR2
《头文字D》捧红了丰田86，
同时也成为了很多年轻车迷的目标，
与此同时，另外一种文化也在拓展——漂移。
同时也成为了很多年轻车迷的目标，
与此同时，另外一种文化也在拓展——漂移。
其实，现在看到的86和电影里面的86并没有很直接的关系，
因为86的引擎的缸径及冲程是86mm*86mm，
所以丰田只是想借助这个机会来延续，
当然如果要说相似的点，那就是车依旧很轻，同样前置后驱的布局，具有明显的改装空间以及经常放在嘴边的“驾驶乐趣”。
因为86的引擎的缸径及冲程是86mm*86mm，
所以丰田只是想借助这个机会来延续，
当然如果要说相似的点，那就是车依旧很轻，同样前置后驱的布局，具有明显的改装空间以及经常放在嘴边的“驾驶乐趣”。
定位为跑车的86自然少不了跑车的身影，低矮的造型配合车身，首先得有气势！
“魔鬼鱼”造型的前脸，
进气中网的面积算是可以，能够给发动机提供足够的冷空气，
转向灯和雾灯位于同一个区域，这一点如果是改款的话则要比旧款好看太多，并且也盛气不少。
大灯同时也是最吸引人眼球的位置，LED日间行车灯，远近光一体式氙气大灯，点亮时，犹如两条横线挂在车头。
进气中网的面积算是可以，能够给发动机提供足够的冷空气，
转向灯和雾灯位于同一个区域，这一点如果是改款的话则要比旧款好看太多，并且也盛气不少。
大灯同时也是最吸引人眼球的位置，LED日间行车灯，远近光一体式氙气大灯，点亮时，犹如两条横线挂在车头。
侧面线条属于线条流畅的类型，
并且运动感也不会缺失，长车头的设计无处不再强调TA是一台跑车，
短轴距，53：47的前后重量分配比例让86的CD值（风阻系数）只有0.27，
略微上翘的尾部，反而让人觉得很舒服。
并且运动感也不会缺失，长车头的设计无处不再强调TA是一台跑车，
短轴距，53：47的前后重量分配比例让86的CD值（风阻系数）只有0.27，
略微上翘的尾部，反而让人觉得很舒服。
双边双出的排气虽然没有缺席，
但是单薄的材质使得各位车主不得不后换其他的排气筒，倒三角的后雾灯造型也挺特别。
但是单薄的材质使得各位车主不得不后换其他的排气筒，倒三角的后雾灯造型也挺特别。
关于86的轮胎和轮毂，
我知道这点已经给人吐槽过很多次了，
“穿着一双16寸的鞋也好意思说自己是跑车？”
“205mm的胎宽抓地力能不能经得住考验？”所以很多人提完车之后第一件事就是将提前订好的轮毂和抓地力更好的轮胎换上。
其实这问题丰田也是考虑过，至于怎么答复呢？后面讲解动力部分的时候FUNG会提及。
我知道这点已经给人吐槽过很多次了，
“穿着一双16寸的鞋也好意思说自己是跑车？”
“205mm的胎宽抓地力能不能经得住考验？”所以很多人提完车之后第一件事就是将提前订好的轮毂和抓地力更好的轮胎换上。
其实这问题丰田也是考虑过，至于怎么答复呢？后面讲解动力部分的时候FUNG会提及。
进入到内饰，没有让人提起太多的兴趣，布局相当相当地简单，纯粹。
但是该有的功能也没有切割，
定速巡航，音响控制系统，自动空调，AUX接口，USB接口，也都有，旋钮的阻尼给了我一点意外，
还有一点值得表扬的是这车竟然有两个档位的座椅加热功能。
但是该有的功能也没有切割，
定速巡航，音响控制系统，自动空调，AUX接口，USB接口，也都有，旋钮的阻尼给了我一点意外，
还有一点值得表扬的是这车竟然有两个档位的座椅加热功能。
特意自己DIY与原车一样的配色
作为一台跑车，
仅仅200马力，205牛米的86在账面数据上似乎难以服人，
但谁又真正会拿这台车去和别的跑车比呢？
不能令你满意的推背感，甚至FUNG觉得Cooper S也比86要好，
但当接触了一段时间之后，真正令我改变观点的是86的操控以及悬架。
仅仅200马力，205牛米的86在账面数据上似乎难以服人，
但谁又真正会拿这台车去和别的跑车比呢？
不能令你满意的推背感，甚至FUNG觉得Cooper S也比86要好，
但当接触了一段时间之后，真正令我改变观点的是86的操控以及悬架。
你不能拿现在的配置去和拓海那台配备了4AGE-U AE101的AE86去比，
现在的86，无论是油门的调节还是新的悬架系统都会让你产生特别的兴趣，
再加上现在的86用的是和斯巴鲁联合研发的水平对置自然吸气发动机，自然又会吸引更多的消费者。
现在的86，无论是油门的调节还是新的悬架系统都会让你产生特别的兴趣，
再加上现在的86用的是和斯巴鲁联合研发的水平对置自然吸气发动机，自然又会吸引更多的消费者。
前面提到的轮胎问题，
首先86的扭矩小，在考虑好制动性能以及后驱的可玩性的情况下，
丰田选择了窄胎而不是宽胎，并且悬架和这套轮胎是配合使用的，加上托森的限滑差速器，所以这样的做法是有道理的。
首先86的扭矩小，在考虑好制动性能以及后驱的可玩性的情况下，
丰田选择了窄胎而不是宽胎，并且悬架和这套轮胎是配合使用的，加上托森的限滑差速器，所以这样的做法是有道理的。
其实86完全可以用来代步，送点豆腐什么的完全没有问题，
虽然和真正的AE86并没有很多联系，但也继承了车本身的乐趣，这也是消费者愿意买单的理由。
如果你嫌86配置低的话，不好意思，这车不适合你，你也不了解TA。
虽然和真正的AE86并没有很多联系，但也继承了车本身的乐趣，这也是消费者愿意买单的理由。
如果你嫌86配置低的话，不好意思，这车不适合你，你也不了解TA。
提到90年代的跑车，
就不得不提“东瀛法拉利——本田NA1”“牛魔王——Supra”“三菱3000GT”以及“马自达——RX-7”。
然而我们都忽略了一台具有重大意义的平民跑车——丰田的MR2。TA对于那个时代而言是意义非凡的。
就不得不提“东瀛法拉利——本田NA1”“牛魔王——Supra”“三菱3000GT”以及“马自达——RX-7”。
然而我们都忽略了一台具有重大意义的平民跑车——丰田的MR2。TA对于那个时代而言是意义非凡的。
MR2，能够很清楚的知道这是一台MR布局的跑车，
在当时也是能够买到最便宜的MR跑车，
被国人熟知的是影响了很多人的著名电影《古惑仔》，
当时浩南驾驶的就是一辆红色的MR2，
虽然车早已经停产，电影也没拍了，
但那句“我不在江湖，但江湖一直有我的传说”这句话却一直让许多人挂在嘴边。
在当时也是能够买到最便宜的MR跑车，
被国人熟知的是影响了很多人的著名电影《古惑仔》，
当时浩南驾驶的就是一辆红色的MR2，
虽然车早已经停产，电影也没拍了，
但那句“我不在江湖，但江湖一直有我的传说”这句话却一直让许多人挂在嘴边。
可以看到手刹位置，车主将原本的右舵改为了左舵，内饰也有了一定的年代感。
这个位置是车主最有兴趣的地方，少见的百叶窗，少见的玻璃。
对于车主来说，保持原始的JDM就是对TA最好的方式。
像MR2这样的小众跑车，倘若能再度复兴，那想必会引起一定的轰鸣，国内缺的就是像这样的平民跑车。
PartThree：Closure
与车主的谈话过程，
可以看出他是真心对车保持着一种热情，
甚至他知道86的生产日期还特意每年为他的车过生日，
在很多人眼里不理解，可FUNG觉得这就是一种态度，
成为车主之后，我们就应该对自己的车负责，当成是自己身边的一份子，
车不会发脾气，会包容你的所有缺点，
车主也是买了这台86手动挡之后逐渐将自己不好的驾驶习惯改掉了，
而且我很开心他对我的肯定，对我的鼓励，看到我的努力，我会更加坚定的做好每一件事！
正如车主对我所说“当我处在你这个年龄，我拿着手机，相机在路上拍车，我理解这种情况，更多时候换来的是挫折，换来的是车主的责骂，但你要记住，在条件允许的情况下，你要坚持下去！”
可以看出他是真心对车保持着一种热情，
甚至他知道86的生产日期还特意每年为他的车过生日，
在很多人眼里不理解，可FUNG觉得这就是一种态度，
成为车主之后，我们就应该对自己的车负责，当成是自己身边的一份子，
车不会发脾气，会包容你的所有缺点，
车主也是买了这台86手动挡之后逐渐将自己不好的驾驶习惯改掉了，
而且我很开心他对我的肯定，对我的鼓励，看到我的努力，我会更加坚定的做好每一件事！
正如车主对我所说“当我处在你这个年龄，我拿着手机，相机在路上拍车，我理解这种情况，更多时候换来的是挫折，换来的是车主的责骂，但你要记住，在条件允许的情况下，你要坚持下去！”
车主表示这绝对不是他的最后一台车，包括Supra这种也是一定要收入车库的。
我们只能一往无前，
去寻找我们所不能见到的成功，
在这个世界，我们为什么需要情怀？
因为情怀是做事之本！
我们只能一往无前，
去寻找我们所不能见到的成功，
在这个世界，我们为什么需要情怀？
因为情怀是做事之本！
《FUNG談車》壁纸送上
这一期《FUNG談車》就先到这里啦
想拍车的朋友可以私信我，可以约拍哦！
同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型
下一期见啦！
想拍车的朋友可以私信我，可以约拍哦！
同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型
下一期见啦！
最后编辑于2019-01-12 22:40:29
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
