有幸被邀请在宁波国际赛道体验全球级产品 —— 极星Polestar 4。

阳光下的宁波国际赛道（号称GELLY家的赛道）

作为一位仅有少许赛道经验的人而言，今日再次踏上赛道，内心无比小激动（尤其是首次在赛道驾驶纯电车型，多少有点小期待）。

按顺序（NO.1）想领取第一个黑色头盔，结果发现那是VIP教练的，尴尬

在经过现场教练详细且又精髓的赛道讲解之后，我和其它来自全国五湖四海的伙伴，踏上了赛道的始发点。

感觉这赛道，急弯还是挺多的

赛道上的记录。。。过程省略一万字。。。本想拿着手机全程记录，结果出发那一刻 ，就把手机拍摄忘得一干二净，Polestar 4的加速性能、过弯性能和G值，一点不比某些耳熟能详的超跑逊色。尤其依托其纯电的性能（据说其电机采用的是碳化硅逆变器），其反复加速来的如此迅猛。顺带爆个料：前两圈完成进入终点辅道后，坐在后排的两位小伙伴，下车直接跑向了垃圾桶（画面可自行脑部）。

瑞典金，据说象征着VICTORY胜利

简单总结下：原以为同为浩瀚平台的产物，该车型和极氪001应该相差不大，但当你真的将这两款车放进赛道，放肆去享受极限拉扯时，就会感受到两款车的差异。个人感受：Polestar 4的硬件素质和整车调教，比其兄弟车型强悍不少。尤其是配备二代ZF的CDC的悬挂，支撑性不是001的空悬等同而论的。其它的硬件设施在同级车型也确实有些“独孤求败”感：AGP的天幕（不了解这品牌的小伙伴可自行查阅）、3D打印的内舱材质、Birdge of weir的NAPPA真皮。。。

Polestar 4和它牌车型们，静静等待着我们的驾驭

好喜欢这个“瑞典金”的颜色，尤其在阳光下

看到这里，可能有些看官会觉得我是个“托”，其实没有关系，因为我不Care其它人的想法：1.我觉得每个人都是独一无二的，TA有自己的想法或观点就很NICE，且大家都有言论自由权。2.我本质上还是个传统的燃油车爱好者（后附平日代步车辆图片），接受新能源也就没几年的时间。初次接触、购买的新能源品牌车型，也是近期被广大网友推向风口浪尖、疑似“快要倒闭”的某LAI。

日常代步车辆1（中远途专用）

日常代步车辆2（市区专属）

代步车辆3（赛道、出席、装X用，哈哈哈）

最后说一句：极星Polestar 4车型，它的材质、硬件，对得起它的价位（即便是顶配车型），但品牌的“低调”（说直白点，就是国内无存在感的品牌现状），也让它失去了不少本该成为它“粉丝”的消费者。

PS：现场看到不少新能源它牌车型，感觉极星Polestar官方为此次试驾会花了不少精力。

看到好几个这样停放它牌车型的车库