iCAR V23轮胎做那么宽，不费电吗？#车圈聊热点#
iCAR V23轮胎做那么宽，不费电吗？
iCAR V23轮胎做那么宽，费不费电暂且不说，体验感是真的差！
驾驶过程中给我的最大感受是它的胎噪大，主要还是它的轮胎尺寸大、胎纹深，与地面的摩擦力比较大，在城市道路行驶就觉得坐在车内可以清晰听到路面的声音。而且对于路面的反馈也比较明显，感觉避震发出的声音比较大，一直都是“咣当咣当”的沉闷声，路面上一点坑洼都能感受到，坐在车内的感受比较明显。
在快速路上行驶，除了胎噪还有风噪，整个前挡风玻璃处一直都有“呼呼呼”的声音，车速越快越明显。
在静态状态下，感觉车厢内的静谧性也比较一般，并不能很好的隔断外界的噪声。在开启音乐时，感觉的车厢内的立体声不明显，低音不够，总感觉只有高音，因为背景音乐声音小，人声偏大，所以我觉得音效一般。
方向盘转动比较沉，尤其是原地掉头，多次反复的方向盘打死，一套掉头流程走下来，手会有点酸。在驾驶过程中变道时也会觉得方向盘比较沉，这如果是我每天下班开车1小时会觉得很累，要双手操控方向盘，在上下班多次变道就会觉得开车有点手酸；而且操控变道有点生硬，不够丝滑，可能我开一段时间就不想开了。
关于电耗，我之前亲身试驾体验了约35公里，平均电耗为24.6kWh/100km，我觉得电耗有点高，正常我觉得应该控制在20以内，虽然试驾车偏高，但也不能这么高，按这个能耗，四驱的81.76度电只能行驶约332公里，续航达成率约66%，如果是冬季零下温度呢，会更低，实用性有点不足！
所以综合看，我觉得iCAR V23轮胎做的这么宽并不适合纯电动车，在实际使用中性价比不高，反而体验感较差，电耗较高！
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还不错吧，外观内饰上来看应该也可以的比
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