现在人们的新购车或增购更倾向于选择SUV了，一个是因为SUV视野更宽，二是因为SUV的通过性好，当然驾乘的舒适性体验也在不断的无限接近甚至超越同级别的轿车，这也是现在很多人钟情于SUV最主要的原因吧。
       在早之前我其实是超喜欢***派越野的，但是喜欢看归喜欢看，总感觉那不是我的菜，相对来说十万级别之中，SUV的可选性也是比较丰富的，想可以买到低配版的合资车，舒适性更好配置更为丰富的国产车，合资车一般都是简配到了只剩发动机了，国产车其实也很好选择，像技术派奇瑞，颜值派长安，实力派长城哈弗，我之前最早的一辆车是奇瑞的A516，对于奇瑞是有比较直接比较深入了解的，所以即使有好多同事邻居有说长安造型好看，即使哈弗月月销冠，我还是比较信任奇瑞而最终再次选择的奇瑞，毕竟车子买来是自己开的，要遵从自己内心最深处的感觉只有自己开着舒心开着放心才是根本。
        今天呢我想来综合评价一下我这款两岁多点的奇瑞的瑞虎8，十万级的它定位中级SUV，却与超多的紧凑型SUV同台竞争，那么它是否够格？

        瑞虎8给人第一眼的感觉就是属于那种居家型的家用SUV，外形设计不抢眼不吸睛，但是看起来却是很舒服的，我作为一名标准的80后“大叔”，真的是欣赏不来比较超前卫的设计，非主流的设计，我就是比较喜欢那种踏实一点的，就像当初最开始接触到瑞虎8的那种感觉，没有瞬间的一见钟情，但是见过试驾过之后，却在心底里埋下了爱的种子。
        我这款车搭载的是奇瑞自主研发的一款1.5T的涡轮增压的发动机，最大功率115Kw，峰值扭矩230Nm，搭载的变速箱也是一款奇瑞自主研发的6速格特拉克变速箱，在早之前我是对这款双离合有所顾虑的，因为毕竟AT变速箱被人们宣扬的比较神乎其神的，而双离合变速箱又被喷的有点过了，其实在我真正试驾过后，感觉奇瑞的这款这款双离合的低扭升降档确实是略有顿挫的，但是瑞虎8的这款变速箱调教的还算是比较符合我对于一辆车的动力表现需求的，低扭时的升档虽有顿挫感但是很快而且很有推背感，是比较有一定的驾驶的乐趣的。

      我喜欢瑞虎8还有比较重要的一点就是空间表现比较优秀，2710mm的轴距，4.7米的车身长度，1.86米的车宽，使得车内纵向和横向空间表现都是比较优秀的，前排驾驶空间宽敞，搭配着包裹性很棒的真皮电动座椅，舒适性柔软度和支撑性表现都是很棒的，即使长时间的驾驶，也不会有明显的疲惫感；后排有很多时候都是会坐满家人的，无论是盘腿，亦或者是有人想半躺着，都还是可以比较轻松胜任这项需求的，所以家人的坐乘还是比较舒适的，这也是我对它的表现最满意的一点。

        都说在市里开车最好选择小一点的车，方便灵巧易操控，其实都知道小车的便利性，但是小车带来的最直接的就是紧张感，自己开车时的紧张感，家人坐车时的拥挤感，真的是一件比较糟糕的体验。
        瑞虎8的大身躯看上去确实是有略显笨重的感觉，但是如果你真正的驾驶上这辆车，却并不会感觉到有多么的难以驾驭，相反瑞虎8的驾驭还是很轻松灵巧的，方向盘轻盈指向性精准，视野开阔，加持着大反光镜和转弯和倒车时影像的辅助，都是可以很轻松地在车流之间穿梭，在狭小的停车区域轻松地将车停车入位的。

        就我这两年多来的驾驶感受上来说，首先动力是真的是够用的，去年暑假的时候爬过张北草原附近草原天路的陡坡弯路，最开始我看着那个大陡坡真的有点担心，但是瑞虎8真的是很给力的，我车上我们5个人，没想到爬那个陡坡是那么地轻松。
        两年多33000公里的行驶里程，迄今为止真的没有出现过什么毛病，担心这款双离合变速箱不耐用的，看看我们论坛的老大空调哥，两年多跑了13万多公里了，这不也杠杠滴吗，所以还是不要被传言所迷惑。
        论空间瑞虎8表现优秀，论操控瑞虎8操控表现上佳，底盘表现扎实不松散，可以在长途驾驶时给我们带来很明显的安全感，在三大件上从瑞虎8这辆车上的感觉，奇瑞这方面还是比较有保障的。
        论通过性能，最后8得利的间隙是200mm，接近角为20度，离去角为23度，就实际的通过性的表现真的是很不错的。

       我通过与瑞虎8两年多的相处，感觉当初选择瑞虎8还是比较明智的，而瑞虎8也还算是比较值得信赖的，驾驶着它上路比较有安全感和信心感，而且动力够用，空间优秀，当然瑞虎8有不可避免的缺点，比如胎噪明显，高速风噪明显，减震略硬，但却没有比较让人难以接受的缺点，瑞虎8做为一款实用型的家用SUV而言，我认为它应该算是一款比较合格的SUV吧。