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家里其实有三台油车，本人工作原因，车辆的使用频率比较高，快赶上网约车了，现在汽油很贵，所以卖了一台油车，换了新能源！选车的时候也对比了很多车，哪吒v，奔奔，小蚂蚁，科莱威，思皓，阳光小新等车型，看来看去还是觉得功夫牛最符合我的要求

6月26日提车，到今天7月6日整行驶了一千公里，对车辆整体还算满意，当然也有不足的地方，后面会说

外观最不喜欢充电口位置的整体设计，内饰还是很满意的

分别说一下这台车的优缺点！
优点:
1，安全性不错，新能源车为了减少摩擦增加续航里程，一般选用的轮胎都会偏小，尤其十万以内的车，基本都选用165，175的轮胎，虽然减小了摩擦系数，但是也降低了抓地力，急刹车的时候刹车距离会变长！这台车因为是油改电，所以沿用了油车的205/60R16的轮胎，抓地力好一些！
2，整车隔音不错！因为新能源车本身没有发动机噪音，所以纯电平台的车在设计的时候不会刻意设计降低噪音的问题，导致纯电平台的车都能清晰听到店里工作时嗡嗡的声音，而这台车还是因为油改电，沿用了油车降低发动机噪音的设计和材料，整体噪音控制的不错！
3，地盘调校和减震器调校的不错，地盘整体非常紧凑，没有松松垮垮的感觉，减震器滤震很不错，吉利可是自主品牌里地盘调校最舒适的，并且比很多合资品牌调校的都舒适！
4，前排空间表现不错，本人身高178体重170，坐进去非常宽敞，并且座椅包裹性也非常好，也非常柔软，长时间驾驶不会觉得累！
5，续航比较满意，自从提车，只要上车就开空调，全程开着蓝牙音乐，实际续航1:1，并且一直开着车载空气净化器，和给手机充电等！
6，配置比较全面，自动大灯，定速巡航，锁车自动关窗，对于我这种懒人就是福音！
7，全车储物空间非常满意，厂家在设计的时候充分考虑了随身杂物的收纳，都能找到非常合适的地方放置！
缺点:
1，后排空间太小，毕竟是油改电车型，对于电池的放置肯定会占用乘员舱，不过好在后排基本不会坐人！
2，车里没有联网功能也就算了，能量回收没有记忆功能，每次启动都是L2，需要在设置里去改成L3（我非常喜欢L3，除非停车，基本用油门踏板可以完美控制好车速）！
3，仪表盘的屏幕尺寸还可以，但是显示的信息却分好多不同的分屏，有些信息完全可以集中在一个页面上显示，并且屏幕也有很大的地方可以显示完全信息！
4，后备箱盖太重，对女士很不友好！一开始我都需要非常用力才能拉下来！有可能因为新车，液压杆还没完全适应！
5，高配车型的黑色车顶太吸热！如果是浅色车顶，可以很好的降低车辆的能源消耗，毕竟开空调也费电，而且车里确实很热！
6，外侧反光镜位置靠后，看左右反光镜的时候，头部摆动幅度要大很多，有一定的安全隐患！如果头部摆动幅度小，可以用余光看镜子或者看前方路况！
7，没有后雨刷器，下雨后挡风玻璃基本就糊成一片，基本看不清后方路况！
8，竟然随车不给配后备箱遮物板！还需要自己单独购买，而且这车的遮物板奇贵！要两百多，别的车基本一百左右！如果没有贴膜或者浅色膜，从后防冻玻璃看后备箱内的东西一览无余！建议还是自己配一个的好！
9，现在不论纯电车还是插电混，都随车配随车充，但是这车缺没有，只有一个慢充桩！随车充还是很有必要准备一个的，以备不时之需！
10，充电口的安全盖是用胶绳链接的，不像其他车辆用弹簧扣直接固定在车身上，这种设计下雨的时候，盖子里会有积水，并且也容易丢
11，B柱上的安全带支撑点不能调节高低，对女性或者身材矮一点的朋友，容易勒脖子
12，勉强算缺点的几个问题:
变道转向灯反应慢半拍，轻拨灯光组合开关以后，相应延迟灯光才亮！
换挡不能着急，慢慢从D-N-R完成，反之同样
起步时踩下电门踏板后相应慢半拍才开始起步，并且没有上坡辅助！
能量回收松开电门以后并不是立刻回收能量，而是渐进式由轻到重！
下面分享一些好物和图片，仅供参考！

每台车都有自己的优缺点，车无完车，符合自己的要求就是好车！
最后希望还在等车的准车主们早日提到爱车！
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