纠结了三个月，直接下定新款坦克700Hi4-Z极境版，提车第三天就拉上装备，来了一场说走就走的越野自驾。从选车到提车再到山野撒欢，全程都充满惊喜，这才是硬派越野该有的样子。 选车时我目标很明确：要硬派、要混动、要豪华、要能重度越野。从24款一直就接到26款出来，26款一出直接就打消了疑虑，马上线上就下了订单，第一批车主。

官方指导价46.8万，裸车价也是46.8万。 购置税新能源减免后21000元，保险选了全险，三者300万，车损险，交强险，花了13200元，上牌自己办的120元。全款落地50.2万左右，还送了越野套装、户外帐篷，对越野爱好者来说很实用。 

提车那天特别激动，到4S店看到我的坦克700，硬朗又帅气。验车时重点看了越野相关配置，差速锁、底盘、悬挂都检查了一遍，功能一切正常。办手续、买保险、上牌，半天就搞定了。没等太久。 

提车第三天，直接出发去周边的越野基地。全程300多公里，高速用混动模式，动力强劲，油耗才7个多，比预期低很多。到了越野基地，泥地、陡坡、交叉轴、深水坑，各种路况都试了。打开四驱、锁上差速锁，开启蠕行模式，不用猛踩油门，车辆自己稳稳往前，再深的泥坑也没陷车。离地间隙足够，过坑洼时车身几乎不晃，车内坐着很舒服。

越野前一定要检查车况，轮胎气压、油量电量、底盘状态都要确认，别盲目冲极限。二是别乱买没用的改装件，先装基础的护板、脚踏就行，后续按需再加，市区停车要注意，车身宽，别停太窄的车位，容易被刮。车机功能多，提车后慢慢熟悉，别开车时频繁操作，影响安全。馈电时动力会稍弱，越野前尽量把电充满，体验更好。从提车到越野，这台坦克700没让我失望。它不只是代步工具，更是陪我闯山野、看风景的伙伴。城市里安静舒适，山野里硬核强悍，想越野就出发，想通勤就踏实，这种自由的感觉，真的太好。