时间过的很快，转眼间极石已经与我们相伴了7个多月，行驶了2.3万多公里。这半年多的时间里极石以帅气的外观、舒适的乘坐体验赢得了全家的喜欢。它不仅是日常通勤的得力助手，更陪伴我们走过了多个城市，从繁华的都市到宁静的乡村、从繁忙的工作到悠闲的假期，给我们带来了许多美好的回忆，今天主要是跟大家聊一下这七个月的用车体验。

首先是经济性，日常每天开着这台极石在市区通勤，满电表显252公里，我每天的往返在80KM左右，纯电模式下基本就隔天充一次，而且家里装上了厂家送的充电桩，回去直接插上，第二天就能满电出发，非常方便，用车成本算下来也就每天十多块钱，比用油不知道省了多少，之前加了半箱油在车里已经一个多月了都没用过。另外在长途时用快充也很便捷，半个小时左右就能恢复到80%以上的电量，有效减少了充电的等待时间，如果服务区充电桩紧张的话，还可以加油，完全不用担心续航问题。

我日常电耗基本在百公里20左右，馈电油耗在9-10之间，整个9月份用电量在504度，对于这么大的车来说，感觉这个电耗、油耗的表现已经是相当不错了。

其次是舒适性，无论是城市道路还是高速公路，这车的加速响应都特别迅速，驾驶体验相当畅快，而且由于空间大，乘坐也很舒适，即使颠簸路段也会觉得很平稳，特别是后排还有大屏，长途自驾的时候可以一边刷剧，一边欣赏沿途风景，如果累了，还可以把座椅放倒，开启座椅按摩功能。

最后是可改装性，如果经常露营、长途自驾的话，可以安装尾门厨房、车顶行李架、侧爬梯、侧背包、脚踏板等，同时官方商城还有专为极石开发的充气床垫、车载天幕、车载冰箱等等，可以完全满足外出的吃、住、玩等场景。

说了这么多优点，也说说个人认为的不足之处，首先如果副驾能有个腿托就好了，这样的话一个人在车里，只需把副驾放平就可以睡觉了。另外就是车机的一些小问题，比如蓝牙连接问题、网络问题等，当然这些后期OTA应该是都能解决的。

以上就是极石半年多两万三千公里的一些用车体验，总体来说瑕不掩瑜，我们一家对都是极石喜爱有加。