原帖由 藏野驴 于 2010-10-22 00:06 发表在 60 楼
7月26日 早9:00 晴21度
早晨每人服用一只红景天、一片西洋参、一粒维生素、一粒氟哌酸。吃过早餐,加油405元(含一个30升的备用桶,争取今天能到当雄)。从格尔木到拉萨不再走215而是走109,这是真正的青藏路的开始。盐桥路实际是109在格尔木城中的名称。从乌市到格尔…
继续上图:
沙化的山体
因为海拔的缘故,昆仑山没有想象得那么雄伟,但依然能感受到它的深沉、冷峻、刚毅。昆仑山还是我国两大神话体系(蓬莱神话和昆仑神话)的发源地之一。
终于看见传说中的雪山了
又一单骑进藏的勇敢者,致敬!
西大滩的中石油加油站
昆仑山口西
远眺昆仑山口全貌
原帖由 藏野驴 于 2010-10-22 00:38 发表在 62 楼
继续上图:沙化的山体因为海拔的缘故,昆仑山没有想象得那么雄伟,但依然能感受到它的深沉、冷峻、刚毅。昆仑山还是我国两大神话体系(蓬莱神话和昆仑神话)的发源地之一。终于看见传说中的雪山了又一单骑进藏的勇敢者,致敬!西大滩的中石油加油站昆仑山口西远眺昆仑山口…山口的索南达杰纪念碑
这里还是可可西里保护区的起点
通过昆仑山口的青藏铁路
为索南达杰藏羚羊保护站捐款一百元。
保护站由环保志愿者出资并建设,每年夏天都有来自全国各地的志愿者在这里义务工作。实际上每一位去可可西里旅游的游客都会或多或少地献上自己的爱心。
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原帖由 藏野驴 于 2010-10-22 01:18 发表在 63 楼
引用:
原帖由 藏野驴 于 2010-10-22 00:38 发表在 62 楼 继续上图:沙化的山体因为海拔的缘故,昆仑山没有想象得那么雄伟,但依然能感受到它的深沉、冷峻、刚毅。昆仑山还是我国两大神话体系(蓬莱神话和昆仑神话)的发源地之一。终于看见传说中的雪山了又一单骑进藏的勇敢…
保护站工作人员在我的游记上签名
藏羚羊头骨
与各地驴友及保护站工作人员一起分享我带去的哈密瓜。贼甜,很长面子。
游客纷纷抱着恺撒留影
保护区里的藏原羚,又称藏黄羊,小羚羊,西藏黄羊,国家二级保护动物。
国家一级保护动物藏野驴——一根筋。如果你开车和它赛跑,它会一直跑到倒下——除非你先停下来认输。
高原精灵——藏羚羊。国家一级保护动物,可可西里的骄傲。主要分布在中国的青藏高原,与大熊猫不同,它本身是一种优势动物。因珍贵的藏羚羊绒,险遭人类灭绝。
野鸭
从进入昆仑山,我们就在车上DVD播放的高原歌曲中,追着太阳的影子,尽情欣赏着变幻的风景。总的路况不错,但还是有两次托底,把分隔油箱和排气管的铝皮刮下来了。
哭爹喊娘的五道梁——很多人到这里有了很强烈的高原反应。这里的修车铺都没有地沟,无法检修底盘上的问题,就开车到五道梁兵站,用一包红河烟借得兵站修车地沟一用(启程时就带了三包烟两盒火柴以备通关用,还有一瓶新疆酒,准备回程经过康西瓦时祭拜烈士用),修车师傅用铁丝将隔板绑在底盘上解决了。周围有很多狗,但都不扰人。
青藏公路经过冻土带时,为防止公路受热翻浆,两边都建有道热管,将冻土层下的热量传导到大气中,据说是世界领先技术。
1954年5月11日,慕生忠将军担任青藏公路筑路大队政委,一每修筑一公里就要竖起一个人的墓碑为代价,用时7个月零4天,修通了号称世界屋脊苏伊士运河的青藏公路,慕生忠将军也被称为青藏公路之父。
牦牛群——高原之舟。牧民的生活几乎全靠它——喝牛奶、吃牛肉、烧牛粪,用牛毛织布或帐篷,牛皮制革,还可用牛耕田、运输等。
东边日出西边雨。经常是路的左边倾盆大雨,右边阳光灿烂。
沱沱河铁路大桥。青藏铁路长江源特大桥、长江源第一桥,全长1389.6米。沱沱河是长江的正源。
沱沱河公路大桥长324米,宽11米,与铁路桥并称为江源第一桥。
因一路游玩,今天无论如何也到不了当雄,晚上住宿沱沱河兵站。战士们很快与三条狗狗混熟了,在院子里追闹着,很开心,但兵站不让照相,没有留影。这里海拔4640米,晚上有零星夜雨,云层很低,移动很快。吃完晚饭,欣赏夜景,今天刚好是农历六月十五,圆圆的月亮和星星不时从云峰中闪现,异常明亮,感觉伸手就能够到。偶尔的闪电映出周围山体黝黑的剪影。远处不时传来雷声和野狗的叫声,小不点儿和茜茜有些紧张,凯撒非常平静。回到营房,每人吸两支红景天,吃三粒感冒药、一粒西洋参含片、一粒维生素。狗狗们一进营房倒地就睡——不是累的,而是高原反应。我也有高原反应——头痛欲裂,一晚上几乎没睡着。女儿一点反应都没有,睡得呼呼的——年轻就是资本啊。晚上气温12度。
见后续帖子:
《藏野驴的世嘉西藏游记之二——沱沱河至拉萨》《藏野驴的世嘉西藏游记之三——拉萨至萨嘎》《藏野驴的世嘉西藏游记之四——萨嘎至乌鲁木齐》
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