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【2018年度大征集】全新家轿全新启航,美好生活从吉利开始。
1 150 发布于 2018-12-05 23:51:18 只看楼主 热门标准
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坚信我的选择,有你陪伴,风雨兼程,无所畏惧。


下面咱们一起来欣赏选择不后悔的一款全新家轿,2018款帝豪GL。

第一:外观篇


外观咱们得好好唠嗑唠嗑,年轻人,追求品质之外,还追求颜值,帝豪GL这款车既年轻化,整体设计也挺时尚,没有那种老气的感觉,反而看上去像一部轿跑的感觉,溜背式的造型好像成为了近几年很多车企必用的一个部分,如今的国产车已经不再是停留在很多年前的那种又丑又不好的状态了,越发激进的更时尚,更年轻化了,各种俘获民心的外观,实用又安全的配置都深入民心。帝豪GL把这一点展现的淋漓尽致,在外观上没有可吐槽的,性感的腰线,微翘的尾部,犀利的前脸,时尚的造型,相信很多车主都是被帝豪GL的外观所征服的吧!“她”犹如一个清新与性感并存的女神,是那么的阿罗多姿,让人回味无穷。

鹰眼LED大灯,带有吉利品牌的英文logo,看着很舒服。

冬天的四叶草花朵,仿佛在告诉我们,冬天虽然寒冷,但总会 有让人暖心的事与物。

标配的16寸轮毂装配佳通的轮胎,轮胎使用良好,走了很多砂石路,可心疼死我了。

家族式中网,已经配备到了现有的新款车型上面,这仿佛是趋势所在。

霸气,除了霸气我找不到其他语言来表达。

4725的车身长度,1802的宽,整体表现不错。

中网亮条自己闲的没事干,弄上去是不是要比原来好看的多。

性感的腰线,溜背式微翘的尾部,轿跑的感觉。

双尾我排气装饰也挺不错的,感觉档次提升不是一点亮点。新款取消了原有的尾部车标,则用上镀烙亮条刻印了GEELY的英文标识。

第二:内饰篇


帝豪GL的内饰整体来说是还算可以。2018款的GL内饰延续了此前的设计风格,中控采用了家族式的西湖拱桥设计,同时多处采用了金属拉丝材质,仪表台采用软皮缝制,手感舒适。于前代相比,它最大的变化就在于中央屏幕的升级,尺寸更大的中控显示屏集成了更多功能,同时取消了物理按键。造型满意、味道很小、中控台设计漂亮、材质用料很好、座椅材质软和舒适,仪表盘造型设计具有现代感、以及内饰整体颜色的搭配比较恰当,总之,在用料及设计上,都不逊于同价位的合资品牌。

中控台一览无余,简洁明来了。

 这是送的坐垫,感觉好掉价。

手动档标识,6速手动。

第一次开这款车,不会挂倒挡,原来下面还有一块孤行的拨片,往上扣就可以 挂倒挡了。

中国元素的音响外观,加上亮条装饰,感觉很人性化。

中控屏则取消了原有的物理按键,改成了全触摸的,这一点做的很好,触感很灵敏。

第三:空间篇


本人身高172左右吧!也没有具体实测过,反正不是传说中的那种大胖子,体型适中,乘坐和驾驶肯定对空间没有挑剔的。车辆满座5个成年人还是比较轻松的,没有那种很拥挤的感觉,这都得益于帝豪GL的2700轴距,储物盒空间也够用,平时也就放点暂时,钱包什么的,整体空间表现很给力。

前排调好的我驾驶位置,后排还有这么宽裕的空间,2700的轴距可真不是开玩笑的。

前排空间也很宽裕,没有那种很挤促的感觉。

整体空间家用已经足够,也不会出现坐不下的情况发生。

后排可以躺着休息一会儿,座椅挺舒服的。

前排位置

整体空间

全新家轿,为你量身打造。

第四:配置篇


2018款帝豪GL所搭载的G-Netlink3.2A智能车载系统内置最新2.0代高德地图在线导航系统,支持GPS、北斗卫星定位信号,道路信息更全面,操作方式更简单。在视听娱乐方面,G-Netlink3.2A智能车载系统预置海量音乐和电台资源, 2G超大运行内存、32G储存空间,支持用户在线收听和下载。此外,帝豪GL还支持手机APP远程实时查看、定位,更有APP远程控制功能。G-Netlink3.2A智能车载系统还应用全新一代科大讯飞智能语音系统,除支持车机模块的打电话、听音乐、导航等功能外,用户还可通过语音命令实现调节空调温度、开闭车窗和天窗等人性化便捷操作。安全作为帝豪GL的“第一实力”,在2018款车型上得到力度更大的展示。除预碰撞安全系统、博世9.1代ESP、EPS电动助力转向、智能胎温胎压监测系统等已有的安全配置外,另外,2018款帝豪GL配备了倒车影像、倒车雷达,以及具有手动防眩光功能的内后视镜,行车、泊车的安全系数均有所提升。帝豪GL保持着高水准的车内空间表现,并对大量细节进行人性化设计升级。例如天窗可开启面积增加25、新增换挡面板指示灯、后排USB接口扩展至2个等。

高清倒车映像,给我们带来了极大的安全。还有4G网两年无限流量,全触摸大屏幕等等都是很实用的配置。

全系标配了行车记录仪,高清的探头,让我们行车不再怕被碰瓷。

日常使用按扭都在左边驾驶位,分别是:后视镜调节,车内仪表亮度调节,大灯高低调节,行车记录仪紧急录像,后尾箱开关。伸手即可调节,很方面。

行车记录仪内存卡插口。

配备了手动防炫目,很实用的配置。

夜晚行车,如遇后车一直开启远光,可手动扣一下这一块拨片,即可解决晃眼的问题。

灯组开关,也是全系标配自动头等,省去了来回扭开关的问题,简单方面。

无钥匙进入,GL这款车做的,只有手靠着门把这个位置,就可以无钥匙进入和解锁。

第五:动力篇


2018款帝豪GL最大的改变,我认为当属核心的动力单元。这次帝豪GL换装了吉利荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4T发动机,日常行驶可输出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩,动力性能媲美2.0L自吸发动机。对于一款家轿来说,1.4T的动力也足够平常生活使用,当然,偶尔想要点刺激感,油门深踩,推背感还是挺明显的,不过那样油耗自然就高了,反正俗话这样说,鱼和熊掌不可兼得。

1.4T的小心脏,带动这么大一个车却毫不费力。


规整的发动机舱,整条有序。

动力很充足,只要舍得给油,它能给你想要的结果。

第六:操控篇


D字幅度的方向盘,驾驶着很有感觉,油门很轻,刹车很灵敏,想要多少踩多少。

由于后悬架不是独立悬挂,可能在某些方便会表现的比较不适,但调校偏舒适,坑洼路段也不会有那么大的抖动。

前轮基本都是独立悬挂,这个就不多做介绍了。

自己搞的红色卡钳,很好看。

GL的操控我觉得还是很不错,油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些轻,不过稍作适应就可以操作自如了。掉头转向的时候,哪怕过30码,操控起来车身也非常稳。反正作为车主,我是很喜欢帝豪GL的操控的。电子助力的方向盘就是很好用,单手掉头,倒车入库,转弯等等毫无压力,很轻,没有虚位,指哪打哪,对于女司机来说真的很好操作,而且真皮的方向盘手感很不错,就是热天晒时间长了上车时会有点烫手,减震还行吧!平时都在郊区和高速,偶尔走一下烂路也还能接受,毕竟不是后轮独立悬挂,家中已经足够了。

第七:油耗篇


接下来是大家最关心的油耗问题,

我的帝豪GL是1.4T手动精英智联款,标配吧,经济有限只能选择这样的价位了,但是也有很多实用的配置。其实当初选车的时候我就对帝豪GL的油耗表现比较有信心了,毕竟搭载的是一台有中国十佳引擎之称的1.4T。偶尔我会去省城,虽然省城的马路又宽又平整,但路况会比较拥堵。我们都知道油耗和路况息息相关。半年多综合下来,我的帝豪GL油耗就7个左右,可能还是因为我的驾驶习惯吧!喜欢猛加速,猛减去,这也是导致油耗比较高的一个原因吧!这油耗应该还能控制下来,另外我觉得,帝豪GL不是一台难上手的车,所以油耗我觉得还是因人而异吧!

6.2百公里,平均下来也比较符合预期了。

结尾:驾驶半年整体感受


太喜欢这款车了,这几个月开下来,毫不夸张讲,在驾乘舒适性上,帝豪GL已经超过了主流合资品牌,甚至在某些细节部分达到了合资品牌B级车的水准。尤其是帝豪GL航空环绕一体式座舱,仿航空驾舱的一体式分层中控台和座椅的支撑性和包裹性都仿佛让乘客置身于豪华车之中,益于长时间开车或乘坐。舒适感没得说。空调也可以调节出风口和风速,无论是暖气还是冷气,都不会让人觉得过热或过冷,我有时候工作忙的时候,想在车里休息一会儿,主驾驶座椅放平来,可以躺一会儿,喊一句“你好,帝豪”调出音乐功能,一边听音乐一边休息也是非常惬意。如果想打游戏的话,掏出手机连上后座的USB插口,就不用安心开黑没电了。后排还有个扶手,可以放杯子,所以行驶中后排的人也可以很舒服的享受乐趣。噢对了,GL这车高速行驶比想象中还要安静,隔音方便帝豪GL做的还是很不错的,行驶中在车内不会感觉到那种嘈杂的外界造型,所以实际的驾驶舒适度也很不错~总之GL的整体感受还是相当可以的。


































  • 用车感受
  • 车主实拍
最后编辑于2018-12-22 16:56:46
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