易损件，勤换。。。

嗯，是不科学，车机系统有给小电瓶充电的机制，系统里也有启动电瓶的检测。质保不代表过了就坏，我之前车启动电瓶用了8年多，直到冬天启动不了才更换的。既然这车都有充电和检测机制，馈电会自动充电的。

厂家和4S店都不厚道，都盯着咱口袋里仅有的二两银子呢

换的是铅酸的，还是磷酸的

小电池也是锂电池吗？换一个多少钱？

一年半开三万八 ，小电池应该长期处于充满状态，怎么会这么快坏呢？开这么多，随便一个普通品牌的蓄电池寿命也得有三四年啊，应该是什么车载电器漏电了吧，看来近年BYD的品控真的不行啊。

比亚迪不是吹给燃油车提供磷酸铁锂电池吗？

小电瓶看运气的，人家耐用的四五年没事，不耐用的一年多就报废。甚至还有更短时间的。不过比亚迪的小电瓶亏电，在充电过程中会锁电池，导致趴窝，无法搭电，很麻烦

现在比亚迪新车好多都换磷酸铁锂小电池了，基本与车同寿。

电车的小电瓶要比油车的负荷大，远程App，充电时候协议盒供电等等

元Plus用的是“铅酸电瓶”作为启动电池，这与同期包括“海豚”在内的其它车不一样。从楼主的描述看，应该是遇到铅酸电池“断格”故障，即：铅板电极断了，这么短使用时间的确是品质问题！  至于“车辆电池故障预警”，即便有，也只能对功率不足加以预警，但对“断格”是没办法预警的，断格是一瞬间就发生的，没有征兆，发生了，电池就没有功率了！ 用表能测量出较低的电压，但没有电流。所以就无法使用了。  赶上这事，的确非常不幸！

还是磷酸铁锂的小电池用着省心一点。

秦plus这么便宜的车都是磷酸铁锂电池，元plus竟然不是！有点诧异。

人家保八年哒

不是说这个铁锂电池随车寿命不用更换吗

锂电池还是铅酸电池

跑了3万2000公里，小电瓶趴窝，换小电瓶315。自费

我的已经换2块了，不过4s店免费给换的，现在5万多公里，车友群里不少小电瓶完蛋的，第一块质保期内换的，第二块是10月份换一开始4儿子说超保了不给换了，我自己就在京东买了块磷酸铁锂的想换，4儿子不让换，怕出问题，我就打400投诉，为啥不让我安，你们比亚迪不是都配的铁电吗，最后4儿子又免费给我换一块

小电瓶是个雷。

我的才14个月，3万公里，同样毫无征兆，晚上趴窝，4s店永远一句话，非常抱歉，过保了，要换请自费！

厂家应该给元PLUS所有车主免费更换磷酸铁锂小电池，秦车全系都是磷酸铁锂小电池。