时间从来不语，却回答了所有问题，岁月从来不言，却见证了所有人心！不知不觉间奔腾B70已与我相伴三年，三年时间说长不长，说短也不短，在此期间，也让我对它的了解更加深远！在此分享三年用车总结！

   《情况介绍》
     车型：21款全新第三代奔腾B70尊享版
     里程：30828公里
     使用环境：农村与乡镇之间，生于农村，打工于镇上的工业园区，行驶的道路可以说烂，由于上下班所经道路在货车的摧残下，已经变形，凹凸不平，很考验车辆。
      换车理由：之前的车也是奔腾品牌，欧朗三厢轿车，使用七年，置换了现在的B70，理由其实也很简单，喜欢国产，价格与配置也比同价位合资车给力，这样来说有点敷衍，不过这也确实是最初的内心想法，当第一次接触B70的时候还是被它的颜值所吸引，其次是配置与置换补贴的给力表现，配置与内饰设计很有科技感也很大气，置换补贴相比较其他品牌给的更多，所以像我这样的打工仔自然而然的还是选择了奔腾！

   【用车三年的真实感受】外观：它的颜值气场很强，改革之后的logo可以说是一大靓点，雨幕式进气格栅、极具中国风的仿古兵器的战戈式大灯、溜背式车身设计、掀背式后备箱、低趴的车身融合光影哲学理念元素设计而来，使整个车辆看起来运动又不失大气，每次开车出门都会收获到很多回头率！
       内饰：座椅材质都是仿皮的，软硬适中，座椅设计是根据人体工程学来设计的，乘坐感很舒适，长久开车不会觉得太累，毕竟奔腾B70荣膺舒适座舱（6A级）认证轿车也不是吹出来的。中控处的设计很有科技感，最突出的就是双联屏设计了，它与空调控制区均是液晶触屏式设计，加上双辅式平底多功能方向盘，让整个驾驶区特别亮眼！

     性能：我的B70配置为1.5T的涡轮增压发动机加七速湿式双离合变速箱，最大马力169，最大功率124，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，舒适度还行，动力这块正常家用与通勤已经完全足够，实用的功能配置有发动机启停、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、车身稳定控制、无钥匙进入功能及远程控车等等，冬夏季这个远程控车功能还是很不错的！

      能耗：油耗方面对于我来说基本一致，7～7.3之间，在论坛也看到过其他车友的油耗表现，在城市用车大多数在9个左右，高速和国道省道上最少有5个多油的，我这用车路段基本不存在堵车现象，该车官方油耗为6.4，我这也算可以了，一辆中型轿车油耗方面我还是很满意的！
    【用车遭遇过的实际问题】

      在一次大意的情况下，倒车转弯时刮到了后门车漆，心疼极了，建议改进，后视镜倒车下翻与360总要有一个吧！

     地盘：一般道路使用完全ok，乘坐舒适度也很好，由于低趴的身姿，2800mm的较长轴距，让我在我们这个环境使用中很闹心，记得前年刚更换工作地到这里的时候，由于对路况不太熟悉，一路上托底托了三次，可把我心疼坏了，油柏路上的凸起看起来并不算高，哪曾想会托底而过！熟悉道路之后没出现过托底现象，不过开车就费神了，速度在七八十的时候一下就要降到30以下通过！还有就是在这种烂路上行驶，车内会有异响，感觉有减震的声音，还有其他听不明白的地方，反正这种异响挺闹心的，有待提高！

     最后总结：三年的陪伴与使用，好与坏已经完全掌握，人无完人，车无完车，整体质量还是很不错的，三万公里的使用，无论上下班通勤还是出门游玩，它都能随时到岗，随时候命，没有发生过一次脱岗现象，小毛病虽然有点，但是也完全可以接受，希望奔腾可以再接再厉，继续优化。未来我与它还会有更多的故事，更多的旅程，希望它能一如既往的随时恭候，陪我一起走过生活的点滴！