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【多图杀猫】生命在于折腾，混动奥德赛改装小结
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标题的写法，也许已经暴露了年龄。的确，是时候为家人考虑，买个空间舒服点的车了，但是又不甘平庸，希望在朴素的外表下，流露些小个性。车是尊享版，综合看性价比最高，因为导航和360啥的对我来说用处不大，相当于2w7差价买个自动座椅，有点贵。好了，看图说话。
感谢版主给精！
针对避震，又继续折腾了。出于满载舒适性考虑，把套装中的短簧又换回了原厂，只保留tein的桶身，车身高度恢复
，姿态照片在最后。换回原厂弹簧后，路感明显不如短簧，但是舒适度大幅提升，而且是在19轮毂的情况下。这个桶16段软硬可调，依然可以发挥作用，目前设置前8后11，回弹和滤震依然远远强于原厂sachs代工的筒。
再次总结，3-4人用车，可以为了颜值上配套的短簧降低车身，操控和舒适性平衡得非常好。经常4人以上乘坐的，推荐单独改桶身。
感谢版主给精！
针对避震，又继续折腾了。出于满载舒适性考虑，把套装中的短簧又换回了原厂，只保留tein的桶身，车身高度恢复
，姿态照片在最后。换回原厂弹簧后，路感明显不如短簧，但是舒适度大幅提升，而且是在19轮毂的情况下。这个桶16段软硬可调，依然可以发挥作用，目前设置前8后11，回弹和滤震依然远远强于原厂sachs代工的筒。再次总结，3-4人用车，可以为了颜值上配套的短簧降低车身，操控和舒适性平衡得非常好。经常4人以上乘坐的，推荐单独改桶身。
为了一低遮百丑，也是拼了，tein套装上身，降低3.5cm。建议，经常满载的，就不要改短簧了，单改筒，不然后排有点跳。如果只是3-4人用车，大胆上！
这套包围真的耐看，降低后显得很和谐
马牌CPC 235 45 19，噪音控制不算优秀，但是刹车后段明显提升
填满整个轮窝的感觉，真好
因为要显得脚大，所以选了浅色轮毂，视觉上饱满，因为购买过程中的种种原因，品牌就不推荐了
19 8.5J ET40，基本齐平
看到这排，家用车的特点太明显了。第二排全家公认的舒服，不过，他们并不知道顶配的椅子更厚实
这套脚垫不错，无味，而且切割严丝合缝。不锈钢轨道贴片是必买的，不沾灰，显档次，但是记得买两段式的，接缝在中间看不出来。
老腰不好，某hu找gigi oem的腰靠，正合适
白色不锈钢面积太大，有点晃眼，所以迎宾踏板选的黑面的，红字显得活跃点
这个支架不错，简直就是为奥德赛设计的，吸盘很牢，市区很稳，只是市区哦
原厂档把真的很低档，手感还细，塑料感好强。穿个红裤头，给沉闷的空间添加点动感。
最满意的还是这个灯带，效果超乎想象，亮度也正合适，只是有点轻微的电流声，忍了
香薰，味道不错，提神醒脑
没有备胎，这东西必备了。铁将军给某虎 OEM的太阳能款，做工爆赞，希望耐用点
原车4颗led近光很给力，所以就不折腾双光透镜了，直接把远光灯泡换成飞利浦的led，型号是hb3/9005，5分钟搞定，亮度翻倍，长途安全
遥控升窗，自动落锁解锁，锁车折后视镜……一堆功能，还可以分别开关，两头一插10分钟搞定
市区就在5-6之间徘徊了，纯高速会到6出头点，5星好评。
最后上个KEY，金属的，质感不错，但是有点影响信号，用旧了就拆掉。
恢复原厂高度后，不能遮百丑了，操控也差点，但是家人舒适度大幅提升。人生啊，就是舍与得之间的抉择，无怨无悔，好在19寸大脚还挽回了些姿色
，好在19寸大脚还挽回了些姿色
原厂高度，那就这样吧软硬调节非常方便，撬开雨刷下面的小盖子就可以前避震，后避震扒开车内轮窝皮罩就好了。感叹一下日本车检修太方便了。
软硬调节非常方便，撬开雨刷下面的小盖子就可以前避震，后避震扒开车内轮窝皮罩就好了。感叹一下日本车检修太方便了。
最后编辑于2019-06-22 00:09:23
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