在大理很多当地人会到寂照庵去吃斋饭，交通方面虽然离古城很近，但是不建议骑电动车，因为会经过大斜坡，电动车很可能动力带不上去，打车也就十多块钱，熟悉路线的人都会走小路上山，大概一个小时不到就能爬上去，大路需要两个小时左右，寂照庵最有名的是多肉，满院子都是，后面还有个小花园，里面好多寺里自己种的花和菜，感觉特别温馨，尽量早点去，每天吃斋饭的人都非常多，去晚了没桌子，斋饭很清淡，不够吃可以无限续，景点免费，饭是20块一份儿，下山走的大路，一路会有净化心灵的指示牌！喜欢的朋友可以去溜达溜达～

又想去大理了！疫情之下哪里都去不了！就只能看看了！听说是最美的寂照庵，来了一定要吃个斋饭，大理古城有大巴过来还是很方便的，就是下车以后爬上去还是有一点点累的，里面多肉植物真的很美，斋饭很早就有人开始排队了！要吃完不能浪费哦！

XC40的动力和操控感受是让我最满意的地方，它的2.0T发动机看参数不算特别亮眼，但是加速起来给我一种特别顺畅的动力输出，激烈驾驶也可以达到我的预期。同时，底盘调教紧绷，又有四驱系统，快速过弯时，车身依旧很平稳，底盘极限非常高，开起来十分有乐趣。
车内有一些金属的面板和装饰，用料搭配上看着不会太单调。做工非常精致，虽然旋钮和按键数量不多，但是特别明显的阻尼让人用起来就觉得很上档次。同时，门板上还有植绒的包裹，一些细节方面考虑很周到。沃尔沃的内饰设计风格主打的都是简约，是一种北欧的设计理念，看上去非常清爽，干净利落，操作使用也特别人性化，符合一般的习惯。我选车的时候，对于腰部支撑这个功能很看重。因为我的腰不好，开车时间长了，有个腰部支撑会更舒服一些。XC40在这方面就很厚道，腰部支撑还有4向的调节，能够给我的身体一个更好的包裹，主驾驶座椅带有电动记忆功能，平常和媳妇换着开车，直接可以一键就调整到我们原先设定的位置，很方便。XC40底盘采用的是4轮独立悬架，缓冲感非常明显，减震特别柔和，在一些颠簸路面行驶，车身姿态都很平稳，乘坐的舒适性很强。另外就是它的隔音性能表现很出众，上高速后噪音不大，不需要开音乐，车内都不会让人感觉嘈杂。

平常上下班开，都是在市区里面用车，早晚高峰期速度又开不了太快，现在平均9升多的油耗，对于这样的用车环境完全可以接受。车子买回来之后，我跑过两次高速，纯高速巡航的油耗很低，可以做到6升出头，非常经济。

XC40有几种不同的动力版本，我这一款是2.0T的低功率，最大190匹马力。可能由于本身优化的好，车子重量也不重，所以加速性能表现很强劲。市区里面起步非常轻快，油门响应很积极，超车时，变速箱能够第一时间降档，不会出现延迟感，开起来完全能够跟得上我的驾驶意图。

初在大理住下，朋友就带我去了，顺便顶风作案爬了一小段苍山。午餐十一点半开始排队，我们看着人山人海，决定先去拍会照。“感而遂通，寂静照鉴。”寂照庵的出圈，和这里浓厚的文艺气息不可分割。寂照庵是个尼姑庵，院里种满了多肉、盆栽和鲜花。斋饭味道不错，¥20一位，吃完可以再添，吃多少添多少。没有吃过其他寺庙的斋饭，所以无法进行类比。

爬山走了蛮久才找到，专门来吃斋的！！人实在是多，感觉大家都好热爱斋饭啊，院子里好多多肉，感觉审美什么的还是都比较女性化的，色彩也都很温柔的，等了蛮久终于吃上斋饭，品类丰富且量大，味道很古朴纯粹，就是食物的味道，拌着辣腐乳一口口吃下，吃完很踏实的感觉。

在半山腰，爬上去也要半小时以上，路上没什么风景，到了庵里会别有洞天，如果不是名字的话完全感受不出是个做什么的景点～即使十二月份，也是植物茂盛的样子～种了很多多肉，每个角落都有景色～

中国最美寺庙确实名不虚传，进去以后满院子都是多肉，虽然占地不大但是也是打理的干净整洁。门外的大锦鲤也是一道风景，我们是沿着盘山路走上去的也不知道有没有近路，不过每一处都是不同的风景，让人心旷神怡的。树上还有好多灵活的松鼠。