对比车型简介：

最近有一次驾驶2023款S90B5智远的高速体验，驾驶里程100多公里，主要在城市和高速两种道路行驶。相比于S90T5，有几个方面的不同，下面先聊一下具体的驾驶感受：
一，动力性能
2023款S90和前两个年款一样，比T5车型多了一个48V的轻混系统，主要用于起步加速的动力辅助。两种车型的百公里加速时间相仿，不过电机动力辅助的因素，B5的起步显得轻松了许多，特别是在空调开启的时候，轻松灵巧无沉重感，感觉与空调未开启时差别不大；由于S90的自身车重较大，空调下T5的起步感觉稍嫌沉重，相比非空调状态有点力有不逮的感觉。车友实测下T5车型的最大行驶速度为234公里/小时，而B5车型由于电子限速的原因，最大行驶速度为180公里/小时，日常使用180公里/小时的最高时速也足够了，其真实动力水平则远远不止，动力参数与T5车型差不多，所以高速行驶中无需担心加速动力不足。从起步加速状态看，B5的爬坡能力应该优于T5车型......

二．操控性能
最近五年多，一直开S90T5，与B5相比，两者差异很小。行驶平稳一直是S90的优良传统，硬朗的底盘调校使S90拥有良好的过弯支撑性，紧急变道几乎感受不到侧倾（日常行驶的紧急变道，并非那种极限变道）；转向轻盈指向精准也是S90的特点之一；刹车同样的线性灵敏，姿态保持的也不错，不过感觉没有我的S90刹车脚感舒适，不知道是习惯的原因还是真实客观的存在，或许每辆车的调校并不完全相同;总之，对于开惯S90的我来说，驾驶起来没有丝毫压力，也是非常容易驾驭的车子。
这次高速中没有使用领航辅助驾驶模式和ACC自适应巡航，也没有体验运动模式，毕竟不是自己的车子，还是刚提的新车，温柔对待才是正确的打开方式。

三，行驶质感
S90的行驶质感中规中矩，同级中比上不足比下有余，人体工程学座椅的应用使长途行车的疲累感减缓了许多，座椅的包裹性和舒适性比较适中，增配的腿托使腿部支撑更到位，佩戴的安全带必须好评，几乎体会不到束缚感；通过乘坐和驾驶体验，感觉2023款S90的隔音控制已经达到同级中上水平，其他年款与2023款S90相比，差异最大的就是NVH性能了，在经过减速带时传进车内的噪音感觉距离很远的样子，不像以往那样在耳边响起，这得力于2023款S90的多层夹胶玻璃和车内静音地毯的装配。感觉中现款S90的底盘比我的要软了一些，对于路面细小颠簸的过滤也更彻底一点，或许只有在相同道路分别驾驶才能够更真实具体的对比了。

至于内饰用料的选材来说，两者差别不大，但是就内饰营造的氛围感来说，还是米色内饰中精心设计的一些奢华元素更显北欧豪华极简风，不得不说，取消了米色的配色有点错失了S90内饰设计的精髓，米色内饰成为绝唱也让不少车友吐槽不已。2023款智远标配16喇叭的哈曼卡顿音响，相比2018款智远的10喇叭普通音响也有质的提升。
从各年款S90众多车友的油耗反馈看，B5系列车型的燃油经济性好于T5车型，应该是两种系统结构的必然结果，至于具体差距，按照得知的最低油耗算下来，大约百公里一升左右，这个并不难理解，毕竟有电机动力的加持，至于其他未及的方面，应该还有差异，就不再一一列举。

五年来，每年上市新年款的时候，总会看见一些车友吐槽S90的减配问题，同样也会有老款车主们毫不掩饰的羡慕之情，那么五年的时间过去了，2018款和2023款的配置差异究竟发生了多大的变化呢？2018 T5智远与2023 B5智远配置对比如下：
一，2018款 T5智远：
驾驶模式切换滚轮，自动泊车入位，转向辅助灯，后风挡电动遮阳帘，多媒体USB接口，后排中央大扶手，手套箱制冷。

二，2023款 B5智远：
48v轻混系统，255/40 R19的轮胎和19寸轮毂，后方碰撞预警，倒车侧方碰撞预警，12.3英寸液晶仪表盘，电动后尾门，前排手机无线充电，电动调节腿托，车内氛围灯，高德地图实时路况导航，后排隐私玻璃，多层夹胶玻璃，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，并线辅助，车载智能系统，真皮仪表台，电子水晶档把，底盘静音地毯，16个扬声器的哈曼卡顿音响

从上面的对比不难看出，五年来真正减配的不过几种，增添的配置则多出不少，作为S90老车主，对提车价格高没多少可吐槽的，这由当时市场决定的；车无完车，面对日渐完善的S90感到由衷的高兴，说不羡慕是假的，当时对S90一见倾心，再见相拥，如今对当初的选择依然无悔。